II. Общие подходы к обеспечению доступности для лиц с ограниченными физическими возможностями объектов транспортной инфраструктуры

4. Для удобства пребывания и передвижения лиц с ограниченными физическими возможностями на автомобильных, железнодорожных, морских и речных вокзалах (далее - вокзалы) и в аэропортах должна быть обеспечена доступность для таких лиц основных функциональных зон обслуживания пассажиров, а также должно быть предусмотрено наличие оборудования, облегчающего их передвижение (пандусов, грузопассажирских лифтов, приставных механизированных трапов-эскалаторов, автоматических лифтов (подъемников) для лиц с ограниченными физическими возможностями, передвигающихся на креслах-колясках, и сопровождающих их лиц, передвижных подъемников и (или) переносных рамп для посадки в транспортные средства и др.), мест для размещения кресел-колясок в зале ожидания, специальных столиков в буфетах, кафе, ресторанах с учетом размера кресел-колясок, специальных кабин в общественных туалетах.

5. При наличии на объектах транспортной инфраструктуры информационных терминалов, автоматов по продаже билетов и аналогичного оборудования, такое оборудование (5 процентов от общего количества, но не менее 1 единицы оборудования) должно иметь интерфейс, доступный для лица с ограниченными физическими возможностями, передвигающегося на кресле-коляске, или человека маленького роста. При этом приемные устройства и устройства управления терминалами, рабочими дисплеями и прочим оборудованием следует размещать в зоне физической досягаемости для лиц с ограниченными физическими возможностями. Также такое оборудование должно обеспечивать возможность управлять им лицу с ограниченными физическими возможностями, в том числе с полной потерей зрения. В таком оборудовании должна быть реализована функция звукового дублирования визуальной информации. Для обеспечения доступности оборудования для людей с остаточным зрением должна обеспечиваться возможность яркой контрастной маркировки габаритов, программной установки функций увеличения изображения, изменения контрастности и цвета фона.

6. На каждой стоянке (остановке) транспортных средств около объектов транспортной инфраструктуры должны быть выделены места для бесплатной парковки транспортных средств лиц с ограниченными физическими возможностями (не менее 10 процентов мест, но как минимум 1 место).

7. Порядок пользования местами для бесплатной парковки транспортных средств лиц с ограниченными физическими возможностями, а также меры пресечения в случае размещения на указанных местах иных транспортных средств определяются законодательством государств-членов.

8. На маршрутах следования лиц с ограниченными физическими возможностями, передвигающихся на креслах-колясках, габариты дверных проемов и порогов должны позволять им перемещаться беспрепятственно.

9. При проектировании ширины перронов, платформ вокзалов необходимо учитывать возможность параллельного движения лиц с ограниченными физическими возможностями, передвигающихся на креслах-колясках, и багажных тележек по объездам выходов из тоннелей, между опорами навесов и осветительных мачт.

10. На перронах, в зданиях вокзалов и аэропортов следует применять контрастные указатели, облегчающие перемещение лиц с ограниченными физическими возможностями (предупредительные - вдоль краев платформы, информационные - по ходу движения), а также тактильные указатели для пассажиров с полной потерей зрения. Кроме того, в зданиях вокзалов и аэропортов необходимо предусматривать возможность дублирования визуальной и звуковой информации.

11. В системе зрительной информации вокзалов и аэропортов должны быть предусмотрены пиктограммы с символами доступности помещений для лиц с ограниченными физическими возможностями, передвигающихся на креслах-колясках.

12. В системе звуковой информации вокзалов и аэропортов должно быть предусмотрено оснащение отдельных касс специальными устройствами для пассажиров с пониженным слухом, облегчающими общение пассажира с кассиром.

13. Столы для заполнения документов, расположенные в зданиях вокзалов и аэропортов, должны быть доступны для лиц с ограниченными физическими возможностями, передвигающихся на креслах-колясках.