5. Реализация системы ППР скоростного и высокоскоростного моторвагонного подвижного состава

5. Реализация системы ППР скоростного и высокоскоростного

моторвагонного подвижного состава

5.1. Ответственность за организацию производства и надлежащее качество работ по техническому обслуживанию и текущим ремонтам ВСМВПС возлагается на начальника региональной дирекции и его заместителей (по кругу ведения) и при условии заключения соответствующих договоров (далее - сервисный договор) на сервисную организацию.

Ежемесячные графики технических обслуживаний (инспекций) составляются в соответствии с требованиями норм межремонтных пробегов и утверждаются заместителями начальника региональной дирекции, ведающими вопросами ремонта подвижного состава.

Годовые программы ремонтов (ревизий) составляются в соответствии с требованиями норм межремонтных пробегов, согласовываются заместителями начальников региональных дирекций, ведающими вопросами ремонта подвижного состава, и утверждаются заместителем начальника ДОСС и ЦДМВ по ремонту подвижного состава.

5.2. ППР ВСМВПС предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта, указанные в таблицах 5 и 6.

Таблица 5

Для электропоездов "Сапсан"

Техническое обслуживание (инспекция):	Ремонт (ревизия):
ТО-L;	Ревизия R-1;
ТО-N;	Ревизия R-2;
Инспекция IS-510;	Ревизия R-3;
Инспекция IS-520;	Ревизия R-4;
Инспекция IS-530;	Ревизия R-5;

Таблица 6

Для электропоездов "Ласточка" серий ЭС1, ЭС2Г, ЭС2ГП, ЭС1П,

ЭС104, ЭС105

Техническое обслуживание (инспекция):	Ремонт (ревизия):
Инспекция Vi;	Ревизия R-1;
Инспекция I-1;	Ревизия R-2;
Инспекция I-2;	Ревизия R-3;
Инспекция I-3;	Ревизия R-4;
Инспекция I-4;	Ревизия RW-1;
Инспекция I-5;	Ревизия RW-2;
Инспекция I-6;	Ревизия RW-3;

5.3. Техническое обслуживание видов Vi - I6 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем ВСМВПС, их замены, замены их составных частей или их ремонта, в соответствии с периодичностью, установленной конструкторской документацией на ВСМВПС, а также поддержания культурного и эстетического состояния ВСМВПС.

5.4. Техническое обслуживание видов Vi - I6, ремонт (ревизии) видов R1 - R5, RW1 - RW3 проводится в пунктах технического обслуживания ВСМВПС указанных в договорах сервисного обслуживания.

5.5. Техническое обслуживание для обточки ободьев цельнокатаных колес и тормозных дисков колесных пар проводится с целью поддержания профилей в пределах, установленных нормативной документацией по содержанию колесных пар, как правило, совмещается с плановым техническим обслуживанием или проводится после замера параметров колес колесных пар и тормозных дисков, проводимого с установленной ОАО "РЖД" периодичностью. Обточка цельнокатаных колес колесных пар и тормозных дисков ВСМВПС отдельным шифром работ не именуется.

5.6. Перечень работ, производимых на ВСМВПС для постановки на консервацию, пересылке в недействующем состоянии, подготовке к вводу в эксплуатацию после постройки устанавливается эксплуатационной и ремонтной документацией на ВСМВПС.

5.7. Ремонт (ревизии) видов R1 - R5, RW1 - RW3 проводится для обеспечения или восстановления работоспособности ВСМВПС и состоит в замене и/или восстановлении их отдельных составных частей. Работы, проводимые в рамках ревизий видов RW1 - RW3, как правило, проводятся совместно с одним из видов технического обслуживания или ремонта.

5.8. Проведение капитального ремонта на ВСМВПС не предусмотрено.

5.9. Проведение модернизации ВСМВПС допускается на всех видах технического обслуживания и ремонта, а также отдельно, без привязки к ним.

5.10. Объем и порядок выполнения обязательных работ при техническом обслуживании и ремонте, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей, узлов и агрегатов определяются эксплуатационной и ремонтной документацией.

5.11. Нормы межремонтных пробегов ВСМВПС приведены в таблице 7.

Таблица 7

Нормы межремонтных пробегов электропоездов и простоя

на техническом обслуживании и ремонте (ревизиях)

Для электропоездов "Сапсан":

Вид технического обслуживания или ремонта	Межремонтный пробег, км	Норма простоя, ч/раб. дн <*>
ТО-L	8 000 10%	-
ТО-N	20 000 20%	-
Инспекция IS-510	120 000 20%	-
Инспекция IS-520	240 000 20%	-
Инспекция IS-530	480 000 20%	-
Ревизия R-1	1 250 000 20%	-
Ревизия R-2	2 500 000 20%	-
Ревизия R-3	3 750 000 20%	-
Ревизия R-4	5 000 000 20%	-
Ревизия R-5	7 500 000 20%	-

Для электропоездов "Ласточка" серий ЭС1, ЭС2Г, ЭС2ГП, ЭС1П,

ЭС104, ЭС105

Вид технического обслуживания или ремонта	Межремонтный пробег, км	Норма простоя, ч/раб. дн <*>
Инспекция Vi	25 000 20%	-
Инспекция I-1	50 000 20%	-
Инспекция I-2	100 000 20%	-
Инспекция I-3	200 000 20%	-
Инспекция I-4	400 000 20%	-
Инспекция I-5	600 000 20%	-
Инспекция I-6	800 000 20%	-
Ревизия R-1	1 600 000 20%	-
Ревизия R-2	2 000 000 20%	-
Ревизия R-3	2 800 000 20%	-
Ревизия R-4	3 200 000 20%	-
Ревизия RW-1	1 000 000 20%	-
Ревизия RW-2	2 000 000 20%	-
Ревизия RW-3	3 000 000 20%	-

--------------------------------

<*> Нормы простоя определяются по результатам проведения тестовых технических обслуживаний и ремонтов (ревизий) ВСМВПС по факту достижения им соответствующих виду технического обслуживания или ремонта пробегов и вносятся в договор сервисного обслуживания посредством заключения дополнительного соглашения.

Ремонты RW-1 - RW-3 приурочиваются к проведению соответствующего очередного вида технического обслуживания или ремонта.

Если межремонтный пробег в 25000 км 00000060.wmz 20% не достигается в течение 8 недель, то перед дальнейшим вводом в эксплуатацию для обслуживания пассажиров проводится очередное ТО или ремонт, в соответствии с планом ТО и ревизий/ремонтов.

4. Нормирование продолжительности технического обслуживания и ремонта моторвагонного подвижного состава в моторвагонных депо Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО "РЖД"