4. Нормирование продолжительности технического обслуживания и ремонта моторвагонного подвижного состава в моторвагонных депо Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО "РЖД"

4.1. Нормативные значения трудоемкости текущих и капитальных ремонтов электропоездов разрабатываются и утверждаются распоряжением ОАО "РЖД" на каждую серию.

4.2. Средние для ОАО "РЖД" нормы продолжительности технического обслуживания ТО-2 и ТО-3 и планового текущего ремонта моторвагонного подвижного состава в условиях моторвагонных депо - структурных подразделениях Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава приведены в таблицах 3 и 4.

Таблица 3

Усредненные для ОАО "РЖД" нормы продолжительности

технического обслуживания и ремонта электропоездов

Примечание: нормы продолжительности ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3 указаны без учета нахождения в ожидании ремонта.

Таблица 4

Средние для ОАО "РЖД" нормы продолжительности

технического обслуживания и ремонта дизель-поездов,

автомотрис, рельсовых автобусов

Примечание: нормы продолжительности ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3 указаны без учета нахождения в ожидании ремонта.

4.3. Нормы продолжительности технического обслуживания и ремонта МВПС по каждому моторвагонному депо устанавливаются начальником региональной дирекции по согласованию с Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава с отклонением не более 30% от средних для ОАО "РЖД" норм, указанных в таблицах 3 и 4 настоящего Положения.

4.4. Средняя для ОАО "РЖД" норма продолжительности технического обслуживания ТО-4 для станков всех типов устанавливается в соответствии с документацией на станок.

4.5. При совмещении обточки колесных пар без выкатки с техническим обслуживанием ТО-3 или текущим ремонтом ТР-1, ТР-2 норма продолжительности технического обслуживания и текущего ремонта увеличивается с учетом нормы продолжительности технического обслуживания ТО-4.