Железнодорожные подъездные пути
Подборка наиболее важных документов по запросу Железнодорожные подъездные пути (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Публичный договор: сфера действия
(Громов А.А.)
("Вестник гражданского права", 2023, NN 4, 5)В другом деле суд квалифицировал договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути между контрагентом (грузоотправителем или грузополучателем либо владельцем железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, как публичный, поскольку ответчик, являясь собственником данного подъездного пути, обладает монопольным правом его использования <201>.
(Громов А.А.)
("Вестник гражданского права", 2023, NN 4, 5)В другом деле суд квалифицировал договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути между контрагентом (грузоотправителем или грузополучателем либо владельцем железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, как публичный, поскольку ответчик, являясь собственником данного подъездного пути, обладает монопольным правом его использования <201>.
"Строительство: бухгалтерский и налоговый учет"
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(Митюкова Э.С.)
("АйСи Групп", 2025)г) подъездные пути (автомобильные, железнодорожные и подобные сооружения временного пользования) при строительстве линейных и площадочных сооружений с целью обеспечения строительства строительными ресурсами в случае, когда строительство искусственных сооружений (мостов, путепроводов, тоннелей и иных) осуществляется до начала работ на территории строительства;
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(Митюкова Э.С.)
("АйСи Групп", 2025)г) подъездные пути (автомобильные, железнодорожные и подобные сооружения временного пользования) при строительстве линейных и площадочных сооружений с целью обеспечения строительства строительными ресурсами в случае, когда строительство искусственных сооружений (мостов, путепроводов, тоннелей и иных) осуществляется до начала работ на территории строительства;
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 4 "Сферы деятельности субъектов естественных монополий" Федерального закона "О естественных монополиях""Таким образом, услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях необщего пользования организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, не относится к железнодорожным перевозкам и не относятся к естественно монопольным. Указанные выводы подтверждаются решением Федеральной Антимонопольной Службы России от 05.04.2019 г. N ЦА/27811/19, решением Федеральной Антимонопольной Службы России от 29.01.2021 г. N СП/6283/21, решением Арбитражного суда г. Москвы от 24.01.2020 г. N А40-257718/19-154-2128. Из этого следует вывод, что предоставление подъездного железнодорожного пути необщего пользования в аренду для транзита вагонов не относится к железнодорожным перевозкам и не относится ни к одной из сфер деятельности, предусмотренных пунктом 1 статьи 4 Закона о естественных монополиях, а потому не является естественно монопольным."
Подборка судебных решений за 2023 год: Статья 64 "Основания освобождения от доказывания" КАС РФ"Таким образом, применительно к части 3 статьи 64 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации по вопросам имели ли место определенные действия и совершены ли они этим лицом, достоверно подтверждается, что ООО "Поволжская железнодорожная компания", не выполнило в установленный Минэкономразвития Республики Марий Эл срок требования предписания от <дата> об устранении выявленных нарушений и не предоставило в Минэкономразвития Республики Марий Эл обосновывающие расчетные материалы, подтверждающие расходы по статьям затрат, являющихся основанием для пересмотра тарифа за перевозку грузов по подъездным железнодорожным путям, исключив из них затраты по предоставлению услуг тепловоза с экипажем."
Нормативные акты
"Положение о проведении планово-предупредительного ремонта и технической эксплуатации производственных зданий и сооружений предприятий промышленности строительных материалов"
(утв. МПСМ СССР 05.11.1979)
(вместе с "Положением о порядке расследования причин аварий (обрушений) зданий, сооружений, их частей и конструктивных элементов", утв. Постановлением Госстроя СССР от 23.05.1973 N 77)¦ XVI. Подъездные и внутризаводские железнодорожные пути ¦
(утв. МПСМ СССР 05.11.1979)
(вместе с "Положением о порядке расследования причин аварий (обрушений) зданий, сооружений, их частей и конструктивных элементов", утв. Постановлением Госстроя СССР от 23.05.1973 N 77)¦ XVI. Подъездные и внутризаводские железнодорожные пути ¦
"Руководство по проектированию промышленных железнодорожных станций"8. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗВИТИЮ СТАНЦИЙ
"Объекты земельных правоотношений: монография"
(Мельников Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2024)Рассматривая другой спор (Постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 2 ноября 2018 г. N Ф06-38799/18 по делу N А55-24826/2017), суд не согласился с мнением регистрационного органа о том, что произведенные работы по демонтажу части подъездного ж/д пути следует квалифицировать как реконструкцию <1>, на которую требуется получение разрешения на строительство, в связи с тем, что указанные работы не повлекли за собой улучшение (ухудшение) показателей функционирования линейного объекта. Однако в случае, если установленный показатель работоспособности линейного объекта в результате предполагаемого ремонта изменится, такие работы квалифицируются как реконструкция объекта, требующая получения разрешения на строительство, отсутствие которого составляет объективную сторону правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ. В частности, при проверке прокуратурой законности строительства многоквартирных жилых домов установлено увеличение диаметра прямого и обратного трубопровода, что повышает пропускную способность теплоносителя и тем самым приводит к изменению первоначально установленных показателей функционирования линейного объекта. Рассматривая дело, суд (Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 15 ноября 2018 г. N Ф08-9899/18 по делу N А32-11241/2017) пришел к выводу о наличии состава административного правонарушения по ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ в связи с тем, что на строительство спорного линейного объекта не было получено разрешение.
(Мельников Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2024)Рассматривая другой спор (Постановление Арбитражного суда Поволжского округа от 2 ноября 2018 г. N Ф06-38799/18 по делу N А55-24826/2017), суд не согласился с мнением регистрационного органа о том, что произведенные работы по демонтажу части подъездного ж/д пути следует квалифицировать как реконструкцию <1>, на которую требуется получение разрешения на строительство, в связи с тем, что указанные работы не повлекли за собой улучшение (ухудшение) показателей функционирования линейного объекта. Однако в случае, если установленный показатель работоспособности линейного объекта в результате предполагаемого ремонта изменится, такие работы квалифицируются как реконструкция объекта, требующая получения разрешения на строительство, отсутствие которого составляет объективную сторону правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ. В частности, при проверке прокуратурой законности строительства многоквартирных жилых домов установлено увеличение диаметра прямого и обратного трубопровода, что повышает пропускную способность теплоносителя и тем самым приводит к изменению первоначально установленных показателей функционирования линейного объекта. Рассматривая дело, суд (Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 15 ноября 2018 г. N Ф08-9899/18 по делу N А32-11241/2017) пришел к выводу о наличии состава административного правонарушения по ч. 1 ст. 9.5 КоАП РФ в связи с тем, что на строительство спорного линейного объекта не было получено разрешение.
Путеводитель по судебной практике: Общие положения об аренде.
Является ли договор о передаче за плату в пользование железнодорожных путей необщего пользования договором аренды
(КонсультантПлюс, 2026)"...Решением от 25.04.2008 (судья Быкодорова Л.В.) в удовлетворении заявления отказано. Суд указал, что предоставление для эксплуатации железнодорожного подъездного пути необщего пользования является транспортной услугой, тариф на которую подлежит государственному регулированию.
Является ли договор о передаче за плату в пользование железнодорожных путей необщего пользования договором аренды
(КонсультантПлюс, 2026)"...Решением от 25.04.2008 (судья Быкодорова Л.В.) в удовлетворении заявления отказано. Суд указал, что предоставление для эксплуатации железнодорожного подъездного пути необщего пользования является транспортной услугой, тариф на которую подлежит государственному регулированию.
Статья: Охранная зона объектов инфраструктуры метрополитена как зона с особыми условиями использования территорий
(Баталов Г.С., Михайловская В.Л.)
("Хозяйство и право", 2025, N 6)- подъездных железнодорожных путей (в том числе электродепо);
(Баталов Г.С., Михайловская В.Л.)
("Хозяйство и право", 2025, N 6)- подъездных железнодорожных путей (в том числе электродепо);
Путеводитель по судебной практике: Продажа недвижимости.
Является ли железнодорожный путь объектом недвижимости
(КонсультантПлюс, 2026)Вывод из судебной практики: железнодорожный подъездной путь является объектом недвижимости.
Является ли железнодорожный путь объектом недвижимости
(КонсультантПлюс, 2026)Вывод из судебной практики: железнодорожный подъездной путь является объектом недвижимости.
Статья: Функциональная возможность вещи как признак недвижимости
(Предеин К.Н.)
("Юрист", 2022, N 7)Фактически таким же критерием (функциональная принадлежность, функциональная возможность вещи) руководствуется правоприменитель при решении вопроса отнесения имущества к движимому или недвижимому в целях налогообложения. Так, если функциональное предназначение движимых вещей является неотъемлемой частью функционирования здания или сооружения, то данная совокупность вещей есть единый объект недвижимого имущества, и наоборот <20>. Судебная практика идет по тому же пути. Например, железнодорожные подъездные пути были квалифицированы в одном из судебных постановлений в качестве недвижимого имущества, так как это имущество в силу функционального предназначения прочно связано с землей <21>.
(Предеин К.Н.)
("Юрист", 2022, N 7)Фактически таким же критерием (функциональная принадлежность, функциональная возможность вещи) руководствуется правоприменитель при решении вопроса отнесения имущества к движимому или недвижимому в целях налогообложения. Так, если функциональное предназначение движимых вещей является неотъемлемой частью функционирования здания или сооружения, то данная совокупность вещей есть единый объект недвижимого имущества, и наоборот <20>. Судебная практика идет по тому же пути. Например, железнодорожные подъездные пути были квалифицированы в одном из судебных постановлений в качестве недвижимого имущества, так как это имущество в силу функционального предназначения прочно связано с землей <21>.
Статья: Квалификация договоров в качестве абонентских
(Пьянкова А.Ф.)
("Хозяйство и право", 2025, N 12)Так, стороны договора, связанного с подачей и уборкой вагонов или с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, вправе установить в договоре порядок оплаты работы локомотива, принадлежащего перевозчику, по подаче и уборке вагонов в зависимости от фактически произведенных работ либо плату, имеющую абонентский характер. Устанавливая в договоре условие об оплате согласно среднесуточному числу поданных и убранных вагонов в истекшем периоде, стороны тем самым согласовывают схему оплаты не каждого разового факта выхода локомотива, а оплату за соответствующий период осуществления железной дорогой работ по подаче и уборке вагонов <20>.
(Пьянкова А.Ф.)
("Хозяйство и право", 2025, N 12)Так, стороны договора, связанного с подачей и уборкой вагонов или с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, вправе установить в договоре порядок оплаты работы локомотива, принадлежащего перевозчику, по подаче и уборке вагонов в зависимости от фактически произведенных работ либо плату, имеющую абонентский характер. Устанавливая в договоре условие об оплате согласно среднесуточному числу поданных и убранных вагонов в истекшем периоде, стороны тем самым согласовывают схему оплаты не каждого разового факта выхода локомотива, а оплату за соответствующий период осуществления железной дорогой работ по подаче и уборке вагонов <20>.
Статья: Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: основные направления реформирования
(Баукин В.Г.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Устаревшим и несущественным правилам контрастирует недостаточное развитие правовой регламентации отношений, важных для настоящего времени. В частности, это - оказание инфраструктурных услуг <12>, эксплуатация железнодорожных подъездных путей <13>, исполнение транспортно-логистических и иных обеспечивающих перевозку действий <14>.
(Баукин В.Г.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Устаревшим и несущественным правилам контрастирует недостаточное развитие правовой регламентации отношений, важных для настоящего времени. В частности, это - оказание инфраструктурных услуг <12>, эксплуатация железнодорожных подъездных путей <13>, исполнение транспортно-логистических и иных обеспечивающих перевозку действий <14>.
Вопрос: Об обеспечении транспортной безопасности и антитеррористической защищенности ОТИ, имеющих признаки одновременно ОТИ морского и иного вида транспорта, в частности железнодорожных подъездных путей.
("Официальный сайт Минтранса России", 2024)"Официальный сайт Минтранса России https://mintrans.gov.ru", 2024
("Официальный сайт Минтранса России", 2024)"Официальный сайт Минтранса России https://mintrans.gov.ru", 2024
"Злоупотребление доминирующим положением: учебное пособие"
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)- транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта;
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)- транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта;
Статья: Транспортный договор как основание возникновения транспортного обязательства
(Паулова Е.О.)
("Транспортное право", 2022, N 4)Представляется, что ключевым словом в понятии "транспортный договор", выражающим его специфическую особенность, является слово "транспортный", на котором и следует сосредоточить внимание. Следует исходить из того, что не всякий договор, в котором фигурирует слово "транспорт" или словосочетания "транспортное средство", "транспортная организация", следует относить к числу транспортных. На наш взгляд, такой договор должен служить правовым инструментом обеспечения основного назначения транспортной сферы - перемещения пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних вагонов, почты в пространстве. Иными словами, транспортные договоры должны быть непосредственно связаны с транспортным процессом. Поэтому, с одной стороны, нельзя согласиться с мнением отдельных авторов об отнесении к числу транспортных договоров аренды транспортных средств <6>, договоров подряда на строительство железнодорожных подъездных путей <7>, договора на выполнение авиационных работ, договоров морского страхования, договора морского агентирования, а с другой стороны, об исключении из числа транспортных - договора транспортной экспедиции, договоров транспортировки нефти и газа.
(Паулова Е.О.)
("Транспортное право", 2022, N 4)Представляется, что ключевым словом в понятии "транспортный договор", выражающим его специфическую особенность, является слово "транспортный", на котором и следует сосредоточить внимание. Следует исходить из того, что не всякий договор, в котором фигурирует слово "транспорт" или словосочетания "транспортное средство", "транспортная организация", следует относить к числу транспортных. На наш взгляд, такой договор должен служить правовым инструментом обеспечения основного назначения транспортной сферы - перемещения пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних вагонов, почты в пространстве. Иными словами, транспортные договоры должны быть непосредственно связаны с транспортным процессом. Поэтому, с одной стороны, нельзя согласиться с мнением отдельных авторов об отнесении к числу транспортных договоров аренды транспортных средств <6>, договоров подряда на строительство железнодорожных подъездных путей <7>, договора на выполнение авиационных работ, договоров морского страхования, договора морского агентирования, а с другой стороны, об исключении из числа транспортных - договора транспортной экспедиции, договоров транспортировки нефти и газа.