Взыскание штрафа с водителя
Подборка наиболее важных документов по запросу Взыскание штрафа с водителя (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Материальная ответственность водителя
(КонсультантПлюс, 2026)Отказывают во взыскании с водителя штрафа, который работодатель уплатил как собственник тяжеловесного транспортного средства за его движение с превышением предельно допустимой осевой нагрузки
(КонсультантПлюс, 2026)Отказывают во взыскании с водителя штрафа, который работодатель уплатил как собственник тяжеловесного транспортного средства за его движение с превышением предельно допустимой осевой нагрузки
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Определяем преимущество сотрудника для оставления на работе при сокращении
(Кокурина М.А.)
("Главная книга", 2025, N 22)- наличие/отсутствие дисциплинарных взысканий, административных штрафов, к примеру если речь о водителях. Напомним, что учитывать следует непогашенные дисциплинарные взыскания <10>. Некоторые работодатели считают, что при прочих равных даже погашенные взыскания - показатель производительности труда. Но по мнению некоторых судей, если в течение года со дня привлечения к дисциплинарной ответственности новых взысканий у сотрудника не было, то считать его имевшим наказание незаконно <11>. А это, между прочим, чревато восстановлением сокращенного работника и выплатой компенсации за вынужденный прогул.
(Кокурина М.А.)
("Главная книга", 2025, N 22)- наличие/отсутствие дисциплинарных взысканий, административных штрафов, к примеру если речь о водителях. Напомним, что учитывать следует непогашенные дисциплинарные взыскания <10>. Некоторые работодатели считают, что при прочих равных даже погашенные взыскания - показатель производительности труда. Но по мнению некоторых судей, если в течение года со дня привлечения к дисциплинарной ответственности новых взысканий у сотрудника не было, то считать его имевшим наказание незаконно <11>. А это, между прочим, чревато восстановлением сокращенного работника и выплатой компенсации за вынужденный прогул.
Статья: Признание увольнения незаконным: что думают судьи
(Кокурина М.А.)
("Главная книга", 2023, N 12)- наличие/отсутствие дисциплинарных взысканий, административных штрафов, к примеру, если речь о водителях.
(Кокурина М.А.)
("Главная книга", 2023, N 12)- наличие/отсутствие дисциплинарных взысканий, административных штрафов, к примеру, если речь о водителях.
Нормативные акты
"Обзор практики рассмотрения судами дел, связанных с обязательным страхованием гражданской ответственности владельцев транспортных средств"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 22.06.2016)
(ред. от 26.04.2017)Пример. Т. обратился в суд с иском к страховой компании "Ж" о взыскании суммы страхового возмещения, неустойки, штрафа. Иск обоснован тем, что 9 октября 2014 г. по вине водителя Г. произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого повреждено принадлежащее истцу транспортное средство. Риск гражданской ответственности Г. застрахован страховой компанией "Ж". Истец направил в адрес ответчика заявление о выплате страхового возмещения с приобщением необходимых документов, включая экспертное заключение об определении стоимости восстановительного ремонта транспортного средства, однако в предусмотренный законом срок ответ Т. не дан, страховое возмещение не выплачено.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 22.06.2016)
(ред. от 26.04.2017)Пример. Т. обратился в суд с иском к страховой компании "Ж" о взыскании суммы страхового возмещения, неустойки, штрафа. Иск обоснован тем, что 9 октября 2014 г. по вине водителя Г. произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого повреждено принадлежащее истцу транспортное средство. Риск гражданской ответственности Г. застрахован страховой компанией "Ж". Истец направил в адрес ответчика заявление о выплате страхового возмещения с приобщением необходимых документов, включая экспертное заключение об определении стоимости восстановительного ремонта транспортного средства, однако в предусмотренный законом срок ответ Т. не дан, страховое возмещение не выплачено.
"Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 3 (2020)"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 25.11.2020)10. При заключении договора добровольного страхования транспортного средства стороны вправе согласовать условие о страховании только на случай повреждения транспортного средства при управлении им определенным водителем или определенными водителями.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 25.11.2020)10. При заключении договора добровольного страхования транспортного средства стороны вправе согласовать условие о страховании только на случай повреждения транспортного средства при управлении им определенным водителем или определенными водителями.
Статья: Ответственность за перегруз
(Смоляков П.Н.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Что касается водителя ТС, то его статус как субъекта ответственности сохраняется в специфических ситуациях, в частности, касающихся иностранных перевозчиков, взыскание штрафов с которых затруднено.
(Смоляков П.Н.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Что касается водителя ТС, то его статус как субъекта ответственности сохраняется в специфических ситуациях, в частности, касающихся иностранных перевозчиков, взыскание штрафов с которых затруднено.
Статья: Обеспечение безопасности дорожного движения в России в контексте интеграционного влияния Евразийского экономического союза
(Майоров В.И.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 1)Последний пункт стал ключевым отличием от прежнего механизма привлечения к ответственности водителей-иностранцев по Конвенции о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных нарушениях правил дорожного движения, в рамках которого тоже было возможно взаимодействие правоохранительных органов стран-участниц, однако штрафы взыскивались в бюджет государства, на территории которого было совершено нарушение правил дорожного движения.
(Майоров В.И.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 1)Последний пункт стал ключевым отличием от прежнего механизма привлечения к ответственности водителей-иностранцев по Конвенции о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных нарушениях правил дорожного движения, в рамках которого тоже было возможно взаимодействие правоохранительных органов стран-участниц, однако штрафы взыскивались в бюджет государства, на территории которого было совершено нарушение правил дорожного движения.
Ситуация: Каковы сроки уплаты и сроки давности взыскания штрафов ГИБДД?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Если после возбуждения исполнительного производства водитель добровольно не уплатит штраф, с него будет взыскан исполнительский сбор в размере двенадцати процентов от суммы взыскиваемого штрафа, но не менее 2 000 руб. (ч. 3 ст. 112 Закона N 229-ФЗ).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Если после возбуждения исполнительного производства водитель добровольно не уплатит штраф, с него будет взыскан исполнительский сбор в размере двенадцати процентов от суммы взыскиваемого штрафа, но не менее 2 000 руб. (ч. 3 ст. 112 Закона N 229-ФЗ).
Статья: Право велосипедистов на безопасное перемещение по велополосам: проблемы с реализацией права и пути их разрешения
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2025, N 2)5. В случае передвижения велосипедиста по велосипедной полосе, комбинированной с карманами для парковки автомобилей, создается угроза причинения водителю велосипеда вреда здоровью и жизни в случаях неожиданного открытия двери припаркованного автомобиля. Открытая дверь машины на проезжей части - это помеха другим участникам дорожного движения (п. 12.7 ПДД). Столкновение велосипеда с открытой дверью может привести к причинению вреда здоровью разной степени тяжести и даже смерти велосипедиста, а водитель или пассажир, открывшие дверь, могут быть привлечены к административной ответственности по ст. 12.24 КоАП РФ (штраф или лишение водительских прав), гражданско-правовой ответственности по ст. 1079 ГК РФ <9> и даже уголовной ответственности по ст. 264 Уголовного кодекса РФ. Так, в Сыктывкаре врезавшийся в открытую дверь автомашины велосипедист взыскал компенсацию морального вреда. Гражданский спор урегулировал Эжвинский районный суд Сыктывкара <10>.
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2025, N 2)5. В случае передвижения велосипедиста по велосипедной полосе, комбинированной с карманами для парковки автомобилей, создается угроза причинения водителю велосипеда вреда здоровью и жизни в случаях неожиданного открытия двери припаркованного автомобиля. Открытая дверь машины на проезжей части - это помеха другим участникам дорожного движения (п. 12.7 ПДД). Столкновение велосипеда с открытой дверью может привести к причинению вреда здоровью разной степени тяжести и даже смерти велосипедиста, а водитель или пассажир, открывшие дверь, могут быть привлечены к административной ответственности по ст. 12.24 КоАП РФ (штраф или лишение водительских прав), гражданско-правовой ответственности по ст. 1079 ГК РФ <9> и даже уголовной ответственности по ст. 264 Уголовного кодекса РФ. Так, в Сыктывкаре врезавшийся в открытую дверь автомашины велосипедист взыскал компенсацию морального вреда. Гражданский спор урегулировал Эжвинский районный суд Сыктывкара <10>.
Статья: Правовое регулирование ответственности за продукцию в сфере интеллектуального вождения: сравнительный анализ подходов Китая и США на примере дела "Benavides v. Tesla, Inc."
("Российский юридический журнал", 2025, N 4)Жюри присяжных признало частичную ответственность Tesla (33%) за происшествие, возложив оставшиеся 67% на водителя Джорджа МакГи, который, однако, не являлся ответчиком по делу. Суд постановил взыскать с компании около 243 млн долл. США, включая 42,5 млн долл. компенсационных и 200 млн долл. штрафных выплат, что сделало данный процесс первым в мире случаем признания гражданской ответственности производителя автопилота. Ключевым вопросом в процессе стало распределение ответственности между пользователем и производителем. Истцы утверждали, что Tesla вводила потребителей в заблуждение относительно возможностей системы автопилота, создавая иллюзию полной автономности и тем самым способствуя чрезмерному доверию со стороны водителей. Из материалов дела следовало, что компания была осведомлена о том, что система предназначена исключительно для скоростных автомагистралей, однако не ограничивала ее использование на обычных дорогах <15>. Кроме того, в маркетинговых материалах содержались заявления о том, что автопилот "управляет лучше человека" <16>. Присяжные признали наличие конструктивного дефекта в системе автопилота, поскольку она позволяла использовать его в условиях, выходящих за пределы предусмотренных сценариев, что существенно повышало риск аварийных ситуаций. При этом в рамках судебного разбирательства не проводился технический анализ алгоритма машинного обучения: оценка суда и присяжных строилась преимущественно на наблюдаемых фактах эксплуатации, что подчеркивает технологическую сложность подобных дел и ограниченные возможности суда в интерпретации алгоритмического поведения.
("Российский юридический журнал", 2025, N 4)Жюри присяжных признало частичную ответственность Tesla (33%) за происшествие, возложив оставшиеся 67% на водителя Джорджа МакГи, который, однако, не являлся ответчиком по делу. Суд постановил взыскать с компании около 243 млн долл. США, включая 42,5 млн долл. компенсационных и 200 млн долл. штрафных выплат, что сделало данный процесс первым в мире случаем признания гражданской ответственности производителя автопилота. Ключевым вопросом в процессе стало распределение ответственности между пользователем и производителем. Истцы утверждали, что Tesla вводила потребителей в заблуждение относительно возможностей системы автопилота, создавая иллюзию полной автономности и тем самым способствуя чрезмерному доверию со стороны водителей. Из материалов дела следовало, что компания была осведомлена о том, что система предназначена исключительно для скоростных автомагистралей, однако не ограничивала ее использование на обычных дорогах <15>. Кроме того, в маркетинговых материалах содержались заявления о том, что автопилот "управляет лучше человека" <16>. Присяжные признали наличие конструктивного дефекта в системе автопилота, поскольку она позволяла использовать его в условиях, выходящих за пределы предусмотренных сценариев, что существенно повышало риск аварийных ситуаций. При этом в рамках судебного разбирательства не проводился технический анализ алгоритма машинного обучения: оценка суда и присяжных строилась преимущественно на наблюдаемых фактах эксплуатации, что подчеркивает технологическую сложность подобных дел и ограниченные возможности суда в интерпретации алгоритмического поведения.
Ситуация: Что грозит за вождение в состоянии опьянения?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Управление в состоянии опьянения (в том числе лицом, которое после истечения срока ранее назначенного лишения права управления ТС не выполнило условия, необходимые для возврата сданного водительского удостоверения), передача управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения, отказ от освидетельствования на состояние опьянения, если такие действия не содержат уголовно наказуемого деяния, могут повлечь лишение права управления ТС на срок от полутора до двух лет, а также взыскание административного штрафа в размере 45 000 руб. (ч. 1, 2 ст. 12.8, ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ; п. 47 Обзора, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 30.06.2021).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Управление в состоянии опьянения (в том числе лицом, которое после истечения срока ранее назначенного лишения права управления ТС не выполнило условия, необходимые для возврата сданного водительского удостоверения), передача управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения, отказ от освидетельствования на состояние опьянения, если такие действия не содержат уголовно наказуемого деяния, могут повлечь лишение права управления ТС на срок от полутора до двух лет, а также взыскание административного штрафа в размере 45 000 руб. (ч. 1, 2 ст. 12.8, ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ; п. 47 Обзора, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 30.06.2021).
Статья: Актуальные проблемы административного законодательства в сфере дорожно-транспортного регулирования
(Салтыков Г.В., Шишменцев В.С.)
("Административное право и процесс", 2022, N 12)Исходя из вышесказанного, необходимо законодательно ограничить порог возможного превышения скорости либо кратно увеличивать штрафы за превышение скорости. Важно не взыскать с человека деньги за уже совершенное правонарушение, а предупредить их совершение на этапе формирования умысла. Водитель, осознавая, какие последствия могут наступить в результате его действий, должен быть заинтересован в соблюдении всех правил. Только путем реализации одного из двух вышеописанных методов можно предотвратить дорожно-транспортные происшествия, львиная доля которых происходит именно из-за сложности управления автомобилем на высокой скорости.
(Салтыков Г.В., Шишменцев В.С.)
("Административное право и процесс", 2022, N 12)Исходя из вышесказанного, необходимо законодательно ограничить порог возможного превышения скорости либо кратно увеличивать штрафы за превышение скорости. Важно не взыскать с человека деньги за уже совершенное правонарушение, а предупредить их совершение на этапе формирования умысла. Водитель, осознавая, какие последствия могут наступить в результате его действий, должен быть заинтересован в соблюдении всех правил. Только путем реализации одного из двух вышеописанных методов можно предотвратить дорожно-транспортные происшествия, львиная доля которых происходит именно из-за сложности управления автомобилем на высокой скорости.
Статья: Сверхкомпенсация и противоречие публичному порядку как основание для отказа в экзекватуре арбитражных и иностранных судебных решений в российском и европейском праве
(Акужинов А.С.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2022, N 8)(i) Говоря кратко, фабула дела заключалась в следующем. В 1985 году в одном из городов Алабамы пятнадцатилетнего подростка, ехавшего на мотоцикле, сбил автомобиль. Подросток был в шлеме, но застежка не выдержала и сорвалась, оставив голову молодого человека без защиты. Ударившись головой об асфальт, подросток умер. Его мать - Дж. Глебовски - предъявила иск к водителю, к продавцу некачественного шлема, к итальянскому производителю шлема Fimez SpA, а также к иным ответчикам. Fimez SpA игнорировал процесс в США. Иные ответчики заключили с истицей мировое соглашение, условия которого неизвестны, а с Fimez SpA в 1994 году Окружной суд округа Джефферсон взыскал 1 млн долл. штрафных убытков, хотя прямо не указал на их штрафной характер в тексте решения <57>.
(Акужинов А.С.)
("Вестник экономического правосудия Российской Федерации", 2022, N 8)(i) Говоря кратко, фабула дела заключалась в следующем. В 1985 году в одном из городов Алабамы пятнадцатилетнего подростка, ехавшего на мотоцикле, сбил автомобиль. Подросток был в шлеме, но застежка не выдержала и сорвалась, оставив голову молодого человека без защиты. Ударившись головой об асфальт, подросток умер. Его мать - Дж. Глебовски - предъявила иск к водителю, к продавцу некачественного шлема, к итальянскому производителю шлема Fimez SpA, а также к иным ответчикам. Fimez SpA игнорировал процесс в США. Иные ответчики заключили с истицей мировое соглашение, условия которого неизвестны, а с Fimez SpA в 1994 году Окружной суд округа Джефферсон взыскал 1 млн долл. штрафных убытков, хотя прямо не указал на их штрафной характер в тексте решения <57>.
Типовая ситуация: Дисциплинарное взыскание: виды и основания применения
(Издательство "Главная книга", 2026)Выговор объявляют за повторное нарушение или серьезный проступок. Например, когда водитель нарушил ПДД и компания заплатила за это штраф.
(Издательство "Главная книга", 2026)Выговор объявляют за повторное нарушение или серьезный проступок. Например, когда водитель нарушил ПДД и компания заплатила за это штраф.
Статья: Стратегическое планирование и правовое регулирование деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения в Бразилии
(Гордеева А.Д., Гусева А.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 2)Так, в 2025 году планируется совершенствование уголовного и административного законодательства в части пересмотра санкций за управление транспортным средством в состоянии опьянения, а также за совершение ДТП с пострадавшими. Планируется ужесточение штрафных санкций за превышение разрешенного веса транспортного средства.
(Гордеева А.Д., Гусева А.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 2)Так, в 2025 году планируется совершенствование уголовного и административного законодательства в части пересмотра санкций за управление транспортным средством в состоянии опьянения, а также за совершение ДТП с пострадавшими. Планируется ужесточение штрафных санкций за превышение разрешенного веса транспортного средства.