Временный ввоз контейнеров
Подборка наиболее важных документов по запросу Временный ввоз контейнеров (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Порядок исчисления НДС по работам и услугам, связанным с импортом товаров
(КонсультантПлюс, 2026)услуги по предоставлению в пользование морских судов, судов смешанного (река - море) плавания и услуги членов экипажей таких судов на основании договоров фрахтования судна на время (тайм-чартер) для целей перевозки ввозимых в РФ товаров.
(КонсультантПлюс, 2026)услуги по предоставлению в пользование морских судов, судов смешанного (река - море) плавания и услуги членов экипажей таких судов на основании договоров фрахтования судна на время (тайм-чартер) для целей перевозки ввозимых в РФ товаров.
Статья: Дисбаланс на рынке контейнерных перевозок 2020 - 2022 гг.: таможенный аспект
(Карпылаева Н.С.)
("Таможенное дело", 2022, N 2)Следующий виток кризиса случился в марте 2021 г. Судно Ever Given село на мель и заблокировало на некоторое время Суэцкий канал.
(Карпылаева Н.С.)
("Таможенное дело", 2022, N 2)Следующий виток кризиса случился в марте 2021 г. Судно Ever Given село на мель и заблокировало на некоторое время Суэцкий канал.
Нормативные акты
Постановление Правительства РФ от 23.04.2021 N 636
(ред. от 27.09.2025)
"Об утверждении Положения о Федеральной таможенной службе, внесении изменений в Положение о Министерстве финансов Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации"5.2.8(39). порядок представления с использованием информационных систем железнодорожными перевозчиками таможенным органам информации о месте нахождения временно ввезенного железнодорожного транспортного средства международной перевозки и (или) перевозимых на железнодорожных транспортных средствах контейнеров, в том числе используемых для внутренних перевозок в соответствии с пунктом 5 статьи 275 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза;
(ред. от 27.09.2025)
"Об утверждении Положения о Федеральной таможенной службе, внесении изменений в Положение о Министерстве финансов Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации"5.2.8(39). порядок представления с использованием информационных систем железнодорожными перевозчиками таможенным органам информации о месте нахождения временно ввезенного железнодорожного транспортного средства международной перевозки и (или) перевозимых на железнодорожных транспортных средствах контейнеров, в том числе используемых для внутренних перевозок в соответствии с пунктом 5 статьи 275 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза;
Федеральный закон от 03.08.2018 N 289-ФЗ
(ред. от 02.05.2026)
"О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 22.06.2026)3. Представление железнодорожными перевозчиками таможенным органам информации о месте нахождения временно ввезенного железнодорожного транспортного средства международной перевозки и (или) перевозимых на железнодорожных транспортных средствах контейнеров, в том числе используемых для внутренних перевозок в соответствии с пунктом 5 статьи 275 Кодекса Союза, осуществляется с использованием информационных систем в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области таможенного дела, в срок, определяемый из расчета трех рабочих дней на каждые 50 единиц железнодорожных транспортных средств международной перевозки.
(ред. от 02.05.2026)
"О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 22.06.2026)3. Представление железнодорожными перевозчиками таможенным органам информации о месте нахождения временно ввезенного железнодорожного транспортного средства международной перевозки и (или) перевозимых на железнодорожных транспортных средствах контейнеров, в том числе используемых для внутренних перевозок в соответствии с пунктом 5 статьи 275 Кодекса Союза, осуществляется с использованием информационных систем в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области таможенного дела, в срок, определяемый из расчета трех рабочих дней на каждые 50 единиц железнодорожных транспортных средств международной перевозки.
Статья: Перспективы развития таможенно-логистических комплексов в Российской Федерации
(Арабян М.С., Данилов Р.В., Фролова А.В.)
("Таможенное дело", 2023, N 1)В документе, разработанном Министерством транспорта, транспортно-логистический центр (далее - ТЛЦ) - это "сетевой технологический комплекс, представляющий собой базовый элемент соответствующих транспортно-технологических систем перевозки грузов, позволяющий реализовать передовые логистические решения и включающий в себя группу специализированных и универсальных терминалов, а также необходимые объекты инженерной, транспортной и административной инфраструктуры для обслуживания транзитных, экспортно-импортных и региональных грузопотоков" <2>. Основные элементы ТЛЦ: терминалы по обработке грузов, прибывающих различными видами транспорта, контейнерный терминал, логистические склады, склады временного хранения, бизнес-центр, таможенная зона.
(Арабян М.С., Данилов Р.В., Фролова А.В.)
("Таможенное дело", 2023, N 1)В документе, разработанном Министерством транспорта, транспортно-логистический центр (далее - ТЛЦ) - это "сетевой технологический комплекс, представляющий собой базовый элемент соответствующих транспортно-технологических систем перевозки грузов, позволяющий реализовать передовые логистические решения и включающий в себя группу специализированных и универсальных терминалов, а также необходимые объекты инженерной, транспортной и административной инфраструктуры для обслуживания транзитных, экспортно-импортных и региональных грузопотоков" <2>. Основные элементы ТЛЦ: терминалы по обработке грузов, прибывающих различными видами транспорта, контейнерный терминал, логистические склады, склады временного хранения, бизнес-центр, таможенная зона.
Вопрос: Организация ввозит товары в контейнере из Турции в РФ морским транспортом, контейнер с товарами направляется автомобильным транспортом в г. Москву. Контейнер является отдельным предметом сделки. После доставки товаров в г. Москву порожний контейнер вывозится в Турцию. Каковы особенности применения таможенных процедур?
(Консультация эксперта, 2024)При временном ввозе контейнера на таможенную территорию ЕАЭС существуют следующие особенности таможенного оформления:
(Консультация эксперта, 2024)При временном ввозе контейнера на таможенную территорию ЕАЭС существуют следующие особенности таможенного оформления:
Статья: Транспортные средства международной перевозки как объекты таможенного контроля
(Агамагомедова С.А.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Что касается классификации ТСМП в действующей нормативно-правовой базе, то критериев подобной классификации множество. Во-первых, ТСМП дифференцируются в зависимости от направления движения товаров (временно ввозимые и временно вывозимые). Во-вторых, они разделены законодателем на основе факта регистрации или резидентства (зарегистрированные в государствах - членах ЕАЭС за лицами государств-членов и зарегистрированные в государствах, не являющихся членами ЕАЭС, за иностранными лицами). В-третьих, они классифицируются в зависимости от вида транспорта (воздушные и водные суда и др.). В-четвертых, они могут быть представлены цистернами, поддонами, контейнерами <4>, иными разновидностями транспортных средств и их составляющих. В-пятых, ТСМП могут дифференцироваться не только по критерию самого транспортного средства, но и по критерию категории перевозимого товара (например, транспортное средство, осуществляющее международную перевозку опасных грузов, порядок выдачи разрешения на которую регламентирован на ведомственном уровне соответствующим федеральным органом исполнительной власти <5>). В-шестых, применительно исключительно к таможенной практике ТСМП могут быть разделены на помещаемые и не помещаемые под таможенные процедуры, а также (при помещении под процедуру) могут быть дифференцированы в зависимости от вида таковой. В-седьмых, ТСМП в соответствии с приведенным выше легальным определением подразделяются на основе критерия целевого предназначения (использования) (транспортные средства международной перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа). В-восьмых, ТСМП могут быть классифицированы в зависимости от находящихся на них запасных частей, специального и иного оборудования (его предназначения).
(Агамагомедова С.А.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Что касается классификации ТСМП в действующей нормативно-правовой базе, то критериев подобной классификации множество. Во-первых, ТСМП дифференцируются в зависимости от направления движения товаров (временно ввозимые и временно вывозимые). Во-вторых, они разделены законодателем на основе факта регистрации или резидентства (зарегистрированные в государствах - членах ЕАЭС за лицами государств-членов и зарегистрированные в государствах, не являющихся членами ЕАЭС, за иностранными лицами). В-третьих, они классифицируются в зависимости от вида транспорта (воздушные и водные суда и др.). В-четвертых, они могут быть представлены цистернами, поддонами, контейнерами <4>, иными разновидностями транспортных средств и их составляющих. В-пятых, ТСМП могут дифференцироваться не только по критерию самого транспортного средства, но и по критерию категории перевозимого товара (например, транспортное средство, осуществляющее международную перевозку опасных грузов, порядок выдачи разрешения на которую регламентирован на ведомственном уровне соответствующим федеральным органом исполнительной власти <5>). В-шестых, применительно исключительно к таможенной практике ТСМП могут быть разделены на помещаемые и не помещаемые под таможенные процедуры, а также (при помещении под процедуру) могут быть дифференцированы в зависимости от вида таковой. В-седьмых, ТСМП в соответствии с приведенным выше легальным определением подразделяются на основе критерия целевого предназначения (использования) (транспортные средства международной перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа). В-восьмых, ТСМП могут быть классифицированы в зависимости от находящихся на них запасных частей, специального и иного оборудования (его предназначения).
Вопрос: Организация ввезла контейнер для транспортировки и поместила его под таможенную процедуру временного ввоза (допуска) с полным условным освобождением. Должна ли она уплачивать ввозные таможенные пошлины и налоги и вправе ли таможенный орган требовать обеспечение исполнения обязанности по уплате таможенных платежей?
(Консультация эксперта, 2026)Вопрос: Организация ввезла контейнер для транспортировки как многооборотную тару и поместила его под таможенную процедуру временного ввоза (допуска) с полным условным освобождением, оформив декларацию на товары и представив обязательство об обратном вывозе. Должна ли она уплачивать ввозные таможенные пошлины и налоги в период действия процедуры и вправе ли таможенный орган требовать обеспечение исполнения обязанности по уплате таможенных платежей?
(Консультация эксперта, 2026)Вопрос: Организация ввезла контейнер для транспортировки как многооборотную тару и поместила его под таможенную процедуру временного ввоза (допуска) с полным условным освобождением, оформив декларацию на товары и представив обязательство об обратном вывозе. Должна ли она уплачивать ввозные таможенные пошлины и налоги в период действия процедуры и вправе ли таможенный орган требовать обеспечение исполнения обязанности по уплате таможенных платежей?