Водитель в штате



Подборка наиболее важных документов по запросу Водитель в штате (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика

Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 420 "Объект обложения страховыми взносами" главы 34 "Страховые взносы" НК РФ
(Юридическая компания "TAXOLOGY")
Суд признал правомерной переквалификацию договоров с водителями - индивидуальными предпринимателями в трудовые и доначисление НДФЛ и страховых взносов. Суд установил, что договоры возмездного оказания услуг лишь прикрывали фактически сложившиеся трудовые отношения. Суд принял во внимание, что общество, будучи транспортной компанией, не имело в штате водителей, обеспечивало предпринимателей транспортом, топливом, связью и всем необходимым для работы, а также контролировало их деятельность. Кроме того, договоры носили длящийся характер, оплата была регулярной, а регистрация в качестве индивидуального предпринимателя являлась формальным требованием для трудоустройства, что в совокупности свидетельствует о подмене трудовых отношений гражданско-правовыми.
показать больше документов

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

Статья: Прием на работу водителя: все, что нужно знать работодателю
(Бекетова Н.А.)
("Кадровик-практик", 2024, N 1)
Водители - не совсем простая категория сотрудников. Прежде всего потому, что их трудовая функция непосредственно связана с управлением транспортным средством - источником повышенной опасности. Специфика их работы и обусловливает особые требования и ограничения, установленные Трудовым кодексом РФ и иными нормативными правовыми актами (в том числе при приеме на работу). И разобраться со всеми этими нюансами лучше до приема в штат водителя.
показать больше документов

Нормативные акты

"Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 3 (2021)"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 10.11.2021)
Судами установлено, что формальный документооборот с участием обществ организован самим налогоплательщиком, который начиная с 2014 года перестал содержать собственный штат водителей и парк грузового транспорта, приобретая услуги перевозки у "технических" компаний. Вместе с тем фактически перевозка готовой продукции осуществлялась не вышеназванными контрагентами, а физическими лицами (водителями) в отсутствие договорных отношений с налогоплательщиком.
показать больше документов