Виды коносаментов
Подборка наиболее важных документов по запросу Виды коносаментов (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: О правовой природе коносамента в морских перевозках
(Кляндин А.Ф.)
("Юрист", 2025, N 7)1. В случае когда коносамент выдается в линейном сообщении и его условия известны сторонам заранее (например, размещены на сайте перевозчика и доступны при букировании либо сообщены перевозчиком в переписке), коносамент может рассматриваться как часть договора, который заключается путем конклюдентных действий отправителя по букированию судна либо путем прямого согласования условий сторонами и в последующем оформляется в виде бланка коносамента. При этом перевозчик в лице капитана непосредственно подписывает документ, а отправитель может подтвердить свое согласие тем, что знакомится с содержанием и не опротестовывает его. Данную конструкцию нельзя назвать незнакомой деловому обороту - часто встречаются случаи, когда соглашение по предмету договора достигнуто сторонами и исполнение начато, однако окончательное согласование всех условий и фактическое подписание договора происходят позднее.
(Кляндин А.Ф.)
("Юрист", 2025, N 7)1. В случае когда коносамент выдается в линейном сообщении и его условия известны сторонам заранее (например, размещены на сайте перевозчика и доступны при букировании либо сообщены перевозчиком в переписке), коносамент может рассматриваться как часть договора, который заключается путем конклюдентных действий отправителя по букированию судна либо путем прямого согласования условий сторонами и в последующем оформляется в виде бланка коносамента. При этом перевозчик в лице капитана непосредственно подписывает документ, а отправитель может подтвердить свое согласие тем, что знакомится с содержанием и не опротестовывает его. Данную конструкцию нельзя назвать незнакомой деловому обороту - часто встречаются случаи, когда соглашение по предмету договора достигнуто сторонами и исполнение начато, однако окончательное согласование всех условий и фактическое подписание договора происходят позднее.
Статья: Основные направления развития правового регулирования цифровой экономики
(Тюнин М.В., Юрченко О.А.)
("ИС. Промышленная собственность", 2024, N 2)Системная организационная работа в сфере финансирования для участников ВЭД позволит улучшить исполнение смарт-контрактов, в которых используются различные информационные источники в виде данных в коносаментах и других таможенных документах. Очень важно, что интеллектуальные права на использование ОИС при заключении договоров возможно закрепить в смарт-контракте. Их использование на блокчейне поможет в осуществлении внешнеэкономических сделок, определении контрольных точек при предоставлении таможенных данных, проведении таможенных платежей и передаче прав собственности на товар.
(Тюнин М.В., Юрченко О.А.)
("ИС. Промышленная собственность", 2024, N 2)Системная организационная работа в сфере финансирования для участников ВЭД позволит улучшить исполнение смарт-контрактов, в которых используются различные информационные источники в виде данных в коносаментах и других таможенных документах. Очень важно, что интеллектуальные права на использование ОИС при заключении договоров возможно закрепить в смарт-контракте. Их использование на блокчейне поможет в осуществлении внешнеэкономических сделок, определении контрольных точек при предоставлении таможенных данных, проведении таможенных платежей и передаче прав собственности на товар.
Нормативные акты
"Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)Статья 146. Виды коносамента
(ред. от 31.07.2025)Статья 146. Виды коносамента
Статья: Особенности рассмотрения судебной практики по вопросам ответственности, возникающей по договорам железнодорожных перевозок
(Кулагина А.С.)
("Адвокатская практика", 2023, N 2)Статья посвящена рассмотрению особенностей ответственности перевозчика за несохранность груза при его перевозке железнодорожным транспортом, перевозимого по договору перевозки. Проанализированы основания и характер ответственности перевозчика за утерю, порчу, повреждение груза. Исследованы основания, при которых снимается ответственность перевозчика за несохранность груза при его транспортировке железнодорожным транспортом. Гражданский кодекс Российской Федерации в современных условиях хозяйствования является основополагающим в вопросах транспортировки груза при использовании железнодорожного подвижного состава. В договорах перевозки грузов железнодорожным транспортом учитывается ряд основных прав и обязанностей. Одной из особенностей данного вида договоров является то, что он подтверждается выдачей коносамента. Заключение таких договоров происходит между грузоотправителем и перевозчиком. До сих пор не определен единый подход к объяснению правовой природы таких документов. Статьи 36 и 37 УЖТ РФ противоречат п. 3 статьи об обязанности грузополучателя принять и оплатить товар (ст. 308 ГК РФ). Решение этой проблемы заключается в закреплении обязательства по получению товара и оплате грузоотправителю. В статье подробно рассмотрен ряд проблем, которые могут возникать при подписании соглашений между перевозчиком и грузоотправителем. Среди них такие, как те, которые касаются пролонгации срока доставки груза железнодорожным транспортом. Поэтому отмечается, что норма ГК РФ является противоречащей УЖТ РФ, которая на данный момент допускает заключение соглашения об увеличении сроков доставки груза. Рассмотрение вопросов, связанных с ответственностью, вопросов, связанных с регулированием железнодорожных перевозок грузов на основании действующего законодательства, и тщательный анализ судебной практики являются важными, поскольку они применяются не только для улучшения и повышения эффективности самих перевозок, но и для обеспечения качественной и надежной деятельности железнодорожного транспорта.
(Кулагина А.С.)
("Адвокатская практика", 2023, N 2)Статья посвящена рассмотрению особенностей ответственности перевозчика за несохранность груза при его перевозке железнодорожным транспортом, перевозимого по договору перевозки. Проанализированы основания и характер ответственности перевозчика за утерю, порчу, повреждение груза. Исследованы основания, при которых снимается ответственность перевозчика за несохранность груза при его транспортировке железнодорожным транспортом. Гражданский кодекс Российской Федерации в современных условиях хозяйствования является основополагающим в вопросах транспортировки груза при использовании железнодорожного подвижного состава. В договорах перевозки грузов железнодорожным транспортом учитывается ряд основных прав и обязанностей. Одной из особенностей данного вида договоров является то, что он подтверждается выдачей коносамента. Заключение таких договоров происходит между грузоотправителем и перевозчиком. До сих пор не определен единый подход к объяснению правовой природы таких документов. Статьи 36 и 37 УЖТ РФ противоречат п. 3 статьи об обязанности грузополучателя принять и оплатить товар (ст. 308 ГК РФ). Решение этой проблемы заключается в закреплении обязательства по получению товара и оплате грузоотправителю. В статье подробно рассмотрен ряд проблем, которые могут возникать при подписании соглашений между перевозчиком и грузоотправителем. Среди них такие, как те, которые касаются пролонгации срока доставки груза железнодорожным транспортом. Поэтому отмечается, что норма ГК РФ является противоречащей УЖТ РФ, которая на данный момент допускает заключение соглашения об увеличении сроков доставки груза. Рассмотрение вопросов, связанных с ответственностью, вопросов, связанных с регулированием железнодорожных перевозок грузов на основании действующего законодательства, и тщательный анализ судебной практики являются важными, поскольку они применяются не только для улучшения и повышения эффективности самих перевозок, но и для обеспечения качественной и надежной деятельности железнодорожного транспорта.
Статья: Комментарий к Постановлению Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 02.12.2025 N А32-56411/2024 <Право на применение льготы по НДС нужно подтвердить документально>
(Фатахова Н.Ю.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2026, N 3)- документы, подтверждающие факт международной перевозки. Они напрямую зависят от вида транспорта. Например, при морских перевозках это коносамент или морская накладная с надлежащим оформлением (есть подписи, сведения о портах погрузки, разгрузки за пределами РФ, привязка к конкретному договору или отгрузке). Для других видов транспорта это международные товарно-транспортные накладные, железнодорожные накладные и реестр электронных перевозочных документов, авиагрузовые накладные и т.д.
(Фатахова Н.Ю.)
("Нормативные акты для бухгалтера", 2026, N 3)- документы, подтверждающие факт международной перевозки. Они напрямую зависят от вида транспорта. Например, при морских перевозках это коносамент или морская накладная с надлежащим оформлением (есть подписи, сведения о портах погрузки, разгрузки за пределами РФ, привязка к конкретному договору или отгрузке). Для других видов транспорта это международные товарно-транспортные накладные, железнодорожные накладные и реестр электронных перевозочных документов, авиагрузовые накладные и т.д.