Велодорожки
Подборка наиболее важных документов по запросу Велодорожки (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Ответственность пешеходов за ненадлежащее использование велодорожек
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2024, N 3)"Транспортное право", 2024, N 3
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2024, N 3)"Транспортное право", 2024, N 3
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Гражданское право: Аренда земельного участка для строительства
(КонсультантПлюс, 2026)...основной вид разрешенного использования земельного участка был изменен и установлен для спорного участка следующий: "для размещения береговых полос водных объектов общего пользования, скверов, велодорожек, малых архитектурных форм", что не допускает строительство многоквартирного дома.
(КонсультантПлюс, 2026)...основной вид разрешенного использования земельного участка был изменен и установлен для спорного участка следующий: "для размещения береговых полос водных объектов общего пользования, скверов, велодорожек, малых архитектурных форм", что не допускает строительство многоквартирного дома.
Позиции судов по спорным вопросам. Административная ответственность и проверки: Обжалование предписания ГИБДД
(КонсультантПлюс, 2026)Указанным разделом ГОСТ Р 50597-2017 предусмотрено проведение замеров толщины снега (рыхлого, талого или уплотненного) и уплотненного снежного покрова при помощи измерительной линейки по ГОСТ 427 на обочинах, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, заездных карманах, посадочных площадках, площадках отдыха и стоянках (8.3, 8.4), а также высоты, ширины снежных валов и длины разрывов между ними рулеткой по ГОСТ 7502, расстояния до них дорожным измерительным колесом (курвиметром).
(КонсультантПлюс, 2026)Указанным разделом ГОСТ Р 50597-2017 предусмотрено проведение замеров толщины снега (рыхлого, талого или уплотненного) и уплотненного снежного покрова при помощи измерительной линейки по ГОСТ 427 на обочинах, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, заездных карманах, посадочных площадках, площадках отдыха и стоянках (8.3, 8.4), а также высоты, ширины снежных валов и длины разрывов между ними рулеткой по ГОСТ 7502, расстояния до них дорожным измерительным колесом (курвиметром).
Нормативные акты
"ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля"
(утв. Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст)5 Требования к покрытию проезжей части, обочинам, разделительным полосам, тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам
(утв. Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст)5 Требования к покрытию проезжей части, обочинам, разделительным полосам, тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам
Статья: Правовая проблема изменения видов разрешенного использования на землях лесного фонда и сельскохозяйственного назначения в целях развития внутреннего туризма
(Владимиров И.А., Гиззатуллин Р.Х., Иксанов Р.А.)
("Право и экономика", 2025, N 10)Согласно изменениям, внесенным Федеральным законом от 4 августа 2023 г. N 486-ФЗ "О внесении изменений в Лесной кодекс РФ", Кодекс был дополнен ст. 41, регулирующей использование лесных территорий в рекреационных целях. На территориях, принадлежащих лесному фонду, разрешается возведение гостиничных комплексов, создание велодорожек, пешеходных и беговых маршрутов, лесных пешеходных троп, трасс для лыж и роллера, а также обустройство беседок, навесов, лавочек и инфраструктуры освещения.
(Владимиров И.А., Гиззатуллин Р.Х., Иксанов Р.А.)
("Право и экономика", 2025, N 10)Согласно изменениям, внесенным Федеральным законом от 4 августа 2023 г. N 486-ФЗ "О внесении изменений в Лесной кодекс РФ", Кодекс был дополнен ст. 41, регулирующей использование лесных территорий в рекреационных целях. На территориях, принадлежащих лесному фонду, разрешается возведение гостиничных комплексов, создание велодорожек, пешеходных и беговых маршрутов, лесных пешеходных троп, трасс для лыж и роллера, а также обустройство беседок, навесов, лавочек и инфраструктуры освещения.
Вопрос: О проведении ремонта тротуаров и велосипедных дорожек на автомобильных дорогах.
("Официальный сайт Росавтодора", 2023)"Официальный сайт Росавтодора https://rosavtodor.gov.ru", 2023
("Официальный сайт Росавтодора", 2023)"Официальный сайт Росавтодора https://rosavtodor.gov.ru", 2023
Статья: Правовое регулирование использования средств индивидуальной мобильности: российский опыт и мировая практика
(Бочанов М.А.)
("Современное право", 2025, N 5)Во Франции с 2019 года электросамокаты запрещены на тротуарах, минимальный возраст пользователей - 12 лет; обязателен шлем для несовершеннолетних. Скорость ограничена 25 км/ч на дорогах и 8 км/ч - в пешеходных зонах [3]. В Германии требуется наличие двух независимых тормозов, фар и звукового сигнала. Максимальная скорость - 20 км/ч, обязательна страховка. В Италии с 2020 года введен минимальный возраст для управления СИМ - 14 лет, скорость передвижения на велодорожках и в пешеходных зонах ограничена и составляет не более 6 км/ч [3].
(Бочанов М.А.)
("Современное право", 2025, N 5)Во Франции с 2019 года электросамокаты запрещены на тротуарах, минимальный возраст пользователей - 12 лет; обязателен шлем для несовершеннолетних. Скорость ограничена 25 км/ч на дорогах и 8 км/ч - в пешеходных зонах [3]. В Германии требуется наличие двух независимых тормозов, фар и звукового сигнала. Максимальная скорость - 20 км/ч, обязательна страховка. В Италии с 2020 года введен минимальный возраст для управления СИМ - 14 лет, скорость передвижения на велодорожках и в пешеходных зонах ограничена и составляет не более 6 км/ч [3].
"Юридический справочник застройщика"
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)- строительство новых дорог (в том числе велодорожек и путепроводов) для движения наземного транспорта;
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)- строительство новых дорог (в том числе велодорожек и путепроводов) для движения наземного транспорта;
Информация: В России хотят дать право регионам вводить с 2025 года туристический сбор и направлять его на инфраструктуру для туристов
("Официальный сайт Минэкономразвития России", 2024)С учетом анализа итогов эксперимента и обратной связи от региональных правительств, гостиничных сетей и экспертов предложено распространить сложившуюся практику на все регионы страны в форме туристического сбора, когда фиксированная плата будет взиматься с номера в гостинице, а не с проживающего в нем. Применять или нет туристический сбор, а также его размер - это решение будет окончательно принимать правительство конкретного субъекта страны. А деньги, собранные за счет сбора, будут направляться в бюджеты муниципалитетов, где смогут тратиться целевым образом. То есть будут направлены только на создание, ремонт, реконструкцию объектов туристической инфраструктуры и туристического показа: все то, что делает наши регионы комфортными, интересными и безопасными для туристов и их жителей (создание парковых зон, реконструкцию терренкуров, выделение пешеходных и велосипедных дорожек, строительство фонтанов).
("Официальный сайт Минэкономразвития России", 2024)С учетом анализа итогов эксперимента и обратной связи от региональных правительств, гостиничных сетей и экспертов предложено распространить сложившуюся практику на все регионы страны в форме туристического сбора, когда фиксированная плата будет взиматься с номера в гостинице, а не с проживающего в нем. Применять или нет туристический сбор, а также его размер - это решение будет окончательно принимать правительство конкретного субъекта страны. А деньги, собранные за счет сбора, будут направляться в бюджеты муниципалитетов, где смогут тратиться целевым образом. То есть будут направлены только на создание, ремонт, реконструкцию объектов туристической инфраструктуры и туристического показа: все то, что делает наши регионы комфортными, интересными и безопасными для туристов и их жителей (создание парковых зон, реконструкцию терренкуров, выделение пешеходных и велосипедных дорожек, строительство фонтанов).
Статья: Правовое регулирование эксплуатации робота-курьера
(Малеина М.Н.)
("Хозяйство и право", 2026, N 2)Вместо терминов "робот-курьер", "робот-доставщик" вводится понятие "ровер" <6>. Возможно, такой термин позволит отличить эти устройства от беспилотных наземных легковых автомашин, которые предполагается использовать (а за границей они уже используются) для доставки крупногабаритных товаров гражданам. Ровер характеризуется как средство, отвечающее трем признакам: а) способ управления - автоматизированная система управления; б) цель использования - оказание услуг; в) место эксплуатации - дороги (тротуары), прилегающие к ним территории, пешеходные и велосипедные дорожки, жилые зоны, велосипедные, пешеходные зоны, а также внутри зданий.
(Малеина М.Н.)
("Хозяйство и право", 2026, N 2)Вместо терминов "робот-курьер", "робот-доставщик" вводится понятие "ровер" <6>. Возможно, такой термин позволит отличить эти устройства от беспилотных наземных легковых автомашин, которые предполагается использовать (а за границей они уже используются) для доставки крупногабаритных товаров гражданам. Ровер характеризуется как средство, отвечающее трем признакам: а) способ управления - автоматизированная система управления; б) цель использования - оказание услуг; в) место эксплуатации - дороги (тротуары), прилегающие к ним территории, пешеходные и велосипедные дорожки, жилые зоны, велосипедные, пешеходные зоны, а также внутри зданий.
Статья: Проблемы обеспечения безопасности движения велосипедистов по проезжей части автомобильных дорог в населенных пунктах
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Автором поднимались различные вопросы в опубликованном цикле статей: анализировались проблемы эксплуатации велосипедистами велодорожек <1> и специальных полос <2>; исследовались противоречивые позиции судов относительно признания или непризнания деятельности, связанной с эксплуатацией велосипеда, источником повышенной опасности <3>; предлагались изменения в нормативные правовые акты, регламентирующие отношения с участием велосипедистов; неоднократно поднимался вопрос о необходимости введения в действие отдельного нормативного правового акта, регламентирующего права, обязанности и ответственность велосипедистов, и многие другие вопросы.
(Щербинина И.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Автором поднимались различные вопросы в опубликованном цикле статей: анализировались проблемы эксплуатации велосипедистами велодорожек <1> и специальных полос <2>; исследовались противоречивые позиции судов относительно признания или непризнания деятельности, связанной с эксплуатацией велосипеда, источником повышенной опасности <3>; предлагались изменения в нормативные правовые акты, регламентирующие отношения с участием велосипедистов; неоднократно поднимался вопрос о необходимости введения в действие отдельного нормативного правового акта, регламентирующего права, обязанности и ответственность велосипедистов, и многие другие вопросы.
Статья: Общее имущество коттеджного поселка
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- объекты инженерно-технической и транспортной инфраструктур, предназначенные для обслуживания расположенных в границах территории малоэтажного жилого комплекса индивидуальных жилых домов, в том числе котельные, водонапорные башни, тепловые пункты, проезды, велосипедные дорожки, пешеходные переходы, тротуары, элементы благоустройства, детские и спортивные площадки, места отдыха, парковочные площадки, площадки для размещения контейнеров для сбора твердых коммунальных отходов.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- объекты инженерно-технической и транспортной инфраструктур, предназначенные для обслуживания расположенных в границах территории малоэтажного жилого комплекса индивидуальных жилых домов, в том числе котельные, водонапорные башни, тепловые пункты, проезды, велосипедные дорожки, пешеходные переходы, тротуары, элементы благоустройства, детские и спортивные площадки, места отдыха, парковочные площадки, площадки для размещения контейнеров для сбора твердых коммунальных отходов.
Ситуация: Регулируются ли ПДД правила передвижения на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Лица старше 14 лет могут передвигаться на средстве индивидуальной мобильности по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов (п. 24.1 ПДД).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Лица старше 14 лет могут передвигаться на средстве индивидуальной мобильности по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов (п. 24.1 ПДД).
"Субъективный фактор в частном праве: монография"
(Зайцева Н.В.)
("Статут", 2023)Содержание принципа добросовестности было детализировано в штате Вашингтон в деле Nova Contracting, Inc. v. City of Olympia <1>. Компания Nova Contracting предъявила иск по причине расторжения администрацией города Олимпия договора подряда по замене водопропускной городской трубы, проложенной под асфальтированной велосипедной дорожкой. Контракт содержал "уведомление о протесте", которое было взято из руководства Департамента транспорта Вашингтона, содержащего стандартные технические условия для дорожного, мостового и муниципального строительства (2012). В соответствии с контрактом Nova должна была предоставить различные согласования инженеру города для утверждения до начала строительства. В контракте разъяснялись два предмета: утверждение инженера города было предварительным условием для начала работ, подпадающих под действие заявки, и решение города о принятии или отклонении заявки было окончательным.
(Зайцева Н.В.)
("Статут", 2023)Содержание принципа добросовестности было детализировано в штате Вашингтон в деле Nova Contracting, Inc. v. City of Olympia <1>. Компания Nova Contracting предъявила иск по причине расторжения администрацией города Олимпия договора подряда по замене водопропускной городской трубы, проложенной под асфальтированной велосипедной дорожкой. Контракт содержал "уведомление о протесте", которое было взято из руководства Департамента транспорта Вашингтона, содержащего стандартные технические условия для дорожного, мостового и муниципального строительства (2012). В соответствии с контрактом Nova должна была предоставить различные согласования инженеру города для утверждения до начала строительства. В контракте разъяснялись два предмета: утверждение инженера города было предварительным условием для начала работ, подпадающих под действие заявки, и решение города о принятии или отклонении заявки было окончательным.