Тарифы в сфере жд транспорта
Подборка наиболее важных документов по запросу Тарифы в сфере жд транспорта (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Ситуация: Какие существуют льготы по оплате проезда детей?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)В отношении билетов на детей от 10 до 18 лет, являющихся гражданами РФ, установлен понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам на проезд взрослого пассажира железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении в поездах дальнего следования всех категорий (за исключением скоростных поездов) в плацкартных, общих вагонах и в вагонах 2-го и 3-го классов в мотор-вагонном подвижном составе (Приказ ФАС России от 31.03.2025 N 218/25).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)В отношении билетов на детей от 10 до 18 лет, являющихся гражданами РФ, установлен понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам на проезд взрослого пассажира железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении в поездах дальнего следования всех категорий (за исключением скоростных поездов) в плацкартных, общих вагонах и в вагонах 2-го и 3-го классов в мотор-вагонном подвижном составе (Приказ ФАС России от 31.03.2025 N 218/25).
"Гражданский процесс: учебник"
(под ред. А.В. Габова, В.Г. Голубцова, С.Ж. Соловых)
("Статут", 2024)Возмещению подлежат транспортные расходы в разумных пределах вне зависимости от вида транспорта, использованного лицом в целях обеспечения явки (железнодорожный, воздушный, водный, наземный). Очевидно, что стоимость транспортных услуг на различных видах транспорта может значительно отличаться, поэтому судами зачастую учитываются объем фактических затрат и условия (класс) перевозки. Например, как правило, расходы на проезд в железнодорожном транспорте возмещаются по тарифам купейных вагонов, расходы на авиаперевозки возмещаются по тарифам класса обслуживания "Эконом".
(под ред. А.В. Габова, В.Г. Голубцова, С.Ж. Соловых)
("Статут", 2024)Возмещению подлежат транспортные расходы в разумных пределах вне зависимости от вида транспорта, использованного лицом в целях обеспечения явки (железнодорожный, воздушный, водный, наземный). Очевидно, что стоимость транспортных услуг на различных видах транспорта может значительно отличаться, поэтому судами зачастую учитываются объем фактических затрат и условия (класс) перевозки. Например, как правило, расходы на проезд в железнодорожном транспорте возмещаются по тарифам купейных вагонов, расходы на авиаперевозки возмещаются по тарифам класса обслуживания "Эконом".
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 97 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"Суды первой и апелляционной инстанций, исследовав представленные доказательства, обоснованно пришли к выводу о том, что истец при расчете пени неверно отождествил понятия "стоимость воинских железнодорожных перевозок", предусмотренную постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2016 N 1590, и "плату за перевозку (тариф)", установленную статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и Прейскурантом N 10-01.
Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Компенсация расходов работника на переезд из районов Крайнего Севера и приравненных местностей
(КонсультантПлюс, 2026)Пунктом... решения Магаданской городской Думы... предусмотрено, что работнику организации, финансируемой из местного бюджета, и членам его семьи в случае переезда к новому месту жительства в другую местность в связи с расторжением трудового договора по любым основаниям (в том числе в случае смерти работника), за исключением увольнения за виновные действия, оплачивается стоимость проезда по фактическим расходам и стоимость провоза багажа весом не более пяти тонн на семью по фактическим расходам, но не свыше тарифов, предусмотренных для перевозок железнодорожным транспортом. При этом ч. 2 указанного пункта устанавливает, что гарантии, предусмотренные этим пунктом, предоставляются в случае, если работник отработал в организации, финансируемой из местного бюджета, не менее трех лет, и сохраняются в течение одного года со дня расторжения работником трудового договора в данной организации по основаниям, указанным в абзаце первом данного пункта.
(КонсультантПлюс, 2026)Пунктом... решения Магаданской городской Думы... предусмотрено, что работнику организации, финансируемой из местного бюджета, и членам его семьи в случае переезда к новому месту жительства в другую местность в связи с расторжением трудового договора по любым основаниям (в том числе в случае смерти работника), за исключением увольнения за виновные действия, оплачивается стоимость проезда по фактическим расходам и стоимость провоза багажа весом не более пяти тонн на семью по фактическим расходам, но не свыше тарифов, предусмотренных для перевозок железнодорожным транспортом. При этом ч. 2 указанного пункта устанавливает, что гарантии, предусмотренные этим пунктом, предоставляются в случае, если работник отработал в организации, финансируемой из местного бюджета, не менее трех лет, и сохраняются в течение одного года со дня расторжения работником трудового договора в данной организации по основаниям, указанным в абзаце первом данного пункта.
Нормативные акты
"Обобщение правовых позиций и практики Суда Евразийского экономического союза"
(утв. Управлением систематизации законодательства и анализа судебной практики Верховного Суда РФ)о применении унифицированного тарифа к грузовым
(утв. Управлением систематизации законодательства и анализа судебной практики Верховного Суда РФ)о применении унифицированного тарифа к грузовым
"Обобщение правовых позиций и практики Суда Евразийского экономического союза"
(утв. Управлением систематизации законодательства и анализа судебной практики Верховного Суда РФ)О применении унифицированного тарифа к грузовым перевозкам
(утв. Управлением систематизации законодательства и анализа судебной практики Верховного Суда РФ)О применении унифицированного тарифа к грузовым перевозкам
Статья: Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения: состояние и перспективы
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)Перевозки. Ограничения на использование других видов транспорта, повышение тарифов на железнодорожном и воздушном транспорте, а также развитие внутреннего, в том числе автомобильного, туризма [50] повлекли за собой увеличение нагрузки на автомобильный транспорт, что особенно ощутимо проявилось в секторе коммерческих перевозок [32].
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)Перевозки. Ограничения на использование других видов транспорта, повышение тарифов на железнодорожном и воздушном транспорте, а также развитие внутреннего, в том числе автомобильного, туризма [50] повлекли за собой увеличение нагрузки на автомобильный транспорт, что особенно ощутимо проявилось в секторе коммерческих перевозок [32].
Статья: Экономическая основа транспортных правоотношений
(Муратова А.Р.)
("Гражданское право", 2025, N 1)В связи с необходимостью создания условий развития конкуренции в транспортной отрасли действует система государственного регулирования тарифов. Например, согласно ст. 8 Закона о ЖДТ "тарифы, сборы и платежи, связанные с выполнением в местах общего и необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественных монополий, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом "О естественных монополиях" и иными нормативными правовыми актами РФ на основе себестоимости и уровня рентабельности, обеспечивающего безубыточность деятельности организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей на железнодорожном транспорте". В то же время тарифы, сборы и платежи, не относящиеся к сфере естественной монополии, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с законодательством об ограничении монополистической деятельности на товарных рынках.
(Муратова А.Р.)
("Гражданское право", 2025, N 1)В связи с необходимостью создания условий развития конкуренции в транспортной отрасли действует система государственного регулирования тарифов. Например, согласно ст. 8 Закона о ЖДТ "тарифы, сборы и платежи, связанные с выполнением в местах общего и необщего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественных монополий, устанавливаются в соответствии с Федеральным законом "О естественных монополиях" и иными нормативными правовыми актами РФ на основе себестоимости и уровня рентабельности, обеспечивающего безубыточность деятельности организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей на железнодорожном транспорте". В то же время тарифы, сборы и платежи, не относящиеся к сфере естественной монополии, устанавливаются на договорной основе и контролируются государством в соответствии с законодательством об ограничении монополистической деятельности на товарных рынках.
"Памятки по трудовым правам и обязанностям работника и работодателя, разъясняющие требования трудового законодательства Российской Федерации: Сборник памяток для работника"
("Сайт "Онлайнинспекция.РФ", 2026)оплата стоимости проезда работника и членов его семьи в пределах территории Российской Федерации по фактическим расходам, а также стоимости провоза багажа не свыше пяти тонн на семью по фактическим расходам, но не свыше тарифов, предусмотренных для перевозки железнодорожным транспортом;
("Сайт "Онлайнинспекция.РФ", 2026)оплата стоимости проезда работника и членов его семьи в пределах территории Российской Федерации по фактическим расходам, а также стоимости провоза багажа не свыше пяти тонн на семью по фактическим расходам, но не свыше тарифов, предусмотренных для перевозки железнодорожным транспортом;
Ситуация: Какие категории граждан имеют право на льготный (бесплатный) проезд?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)В отношении билетов на детей от 10 до 18 лет, являющихся гражданами РФ, установлен понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам на проезд взрослого пассажира железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении в поездах дальнего следования всех категорий (за исключением скоростных поездов) в плацкартных, общих вагонах и в вагонах 2-го и 3-го классов в мотор-вагонном подвижном составе (Приказ ФАС России от 31.03.2025 N 218/25).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)В отношении билетов на детей от 10 до 18 лет, являющихся гражданами РФ, установлен понижающий коэффициент 0,5 к действующим тарифам на проезд взрослого пассажира железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении в поездах дальнего следования всех категорий (за исключением скоростных поездов) в плацкартных, общих вагонах и в вагонах 2-го и 3-го классов в мотор-вагонном подвижном составе (Приказ ФАС России от 31.03.2025 N 218/25).
"Злоупотребление доминирующим положением: учебное пособие"
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)<746> См.: Постановление Правительства РФ от 5 августа 2009 г. N 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок"; Постановление Правительства РФ от 15 декабря 2004 г. N 787 "Об утверждении Положения об основах государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте и Правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте".
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)<746> См.: Постановление Правительства РФ от 5 августа 2009 г. N 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок"; Постановление Правительства РФ от 15 декабря 2004 г. N 787 "Об утверждении Положения об основах государственного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте и Правил предоставления исключительных тарифов на железнодорожном транспорте".