Тарифы морской порт
Подборка наиболее важных документов по запросу Тарифы морской порт (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Злоупотребление доминирующим положением: учебное пособие"
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)На данный момент пока не известны случаи применения данного основания для допустимости. Примером попытки ссылаться на данное основание допустимости служит дело Варандейского терминала. Доминирующий субъект, обосновывая повышение тарифа на услуги по перевалке нефти в морском порту, ссылался на то, что перевалка нефти с использованием объектов береговой и морской инфраструктуры Варандейского терминала представляет собой значительно улучшенную и по многим характеристикам уникальную услугу, являющуюся результатом инновационной деятельности. Однако суды пришли к выводу о том, что в данном случае предоставление услуг по перевалке нефти с использованием инфраструктурных объектов, созданных в том числе с использованием запатентованных решений, не приводит к созданию нового товара, а при оказании услуг используются технические решения, применяемые с 2006 г., что свидетельствует об отсутствии новизны предоставляемой обществом услуги <648>.
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)На данный момент пока не известны случаи применения данного основания для допустимости. Примером попытки ссылаться на данное основание допустимости служит дело Варандейского терминала. Доминирующий субъект, обосновывая повышение тарифа на услуги по перевалке нефти в морском порту, ссылался на то, что перевалка нефти с использованием объектов береговой и морской инфраструктуры Варандейского терминала представляет собой значительно улучшенную и по многим характеристикам уникальную услугу, являющуюся результатом инновационной деятельности. Однако суды пришли к выводу о том, что в данном случае предоставление услуг по перевалке нефти с использованием инфраструктурных объектов, созданных в том числе с использованием запатентованных решений, не приводит к созданию нового товара, а при оказании услуг используются технические решения, применяемые с 2006 г., что свидетельствует об отсутствии новизны предоставляемой обществом услуги <648>.
Статья: Транспортная экспедиция или предоставление железнодорожного подвижного состава. Субъектный состав и исковая давность
(Белик И.А.)
("Вестник арбитражной практики", 2024, N 4)Специалист по транспортному праву. Основные направления научных исследований: проблемы правового регулирования отношений в сфере железнодорожного и трубопроводного транспорта, услуг в морских портах, тарифное и антимонопольное регулирование применительно к правоотношениям на транспорте.
(Белик И.А.)
("Вестник арбитражной практики", 2024, N 4)Специалист по транспортному праву. Основные направления научных исследований: проблемы правового регулирования отношений в сфере железнодорожного и трубопроводного транспорта, услуг в морских портах, тарифное и антимонопольное регулирование применительно к правоотношениям на транспорте.
Нормативные акты
Федеральный закон от 08.11.2007 N 261-ФЗ
(ред. от 23.05.2025)
"О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"Глава 4. ОСНОВЫ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ В МОРСКОМ ПОРТУ.
(ред. от 23.05.2025)
"О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"Глава 4. ОСНОВЫ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ В МОРСКОМ ПОРТУ.
Приказ ФСТ России от 05.02.2013 N 25-т/5
"Об утверждении тарифов на услуги в морском порту, оказываемые ООО "Трансбункер-Ванино"
(вместе с "Правилами применения тарифов на погрузку и выгрузку, хранение грузов, осуществляемые ООО "Трансбункер-Ванино")
(Зарегистрировано в Минюсте России 25.03.2013 N 27856)Зарегистрировано в Минюсте России 25 марта 2013 г. N 27856
"Об утверждении тарифов на услуги в морском порту, оказываемые ООО "Трансбункер-Ванино"
(вместе с "Правилами применения тарифов на погрузку и выгрузку, хранение грузов, осуществляемые ООО "Трансбункер-Ванино")
(Зарегистрировано в Минюсте России 25.03.2013 N 27856)Зарегистрировано в Минюсте России 25 марта 2013 г. N 27856
Статья: Подходы к определению понятия "транспортная инфраструктура"
(Колодуб Г.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Подобный акцент на организационно-технологической роли инфраструктуры подтвержден и судебной практикой: Верховный Суд Российской Федерации в решении от 20 июля 2020 г. N АКПИ20-116 <9>, рассматривая установление тарифов в морском порту, указал, что тарифное регулирование распространяется не только на использование материальных объектов, но и на функции по обеспечению доступа и организации транспортного процесса.
(Колодуб Г.В.)
("Транспортное право", 2025, N 4)Подобный акцент на организационно-технологической роли инфраструктуры подтвержден и судебной практикой: Верховный Суд Российской Федерации в решении от 20 июля 2020 г. N АКПИ20-116 <9>, рассматривая установление тарифов в морском порту, указал, что тарифное регулирование распространяется не только на использование материальных объектов, но и на функции по обеспечению доступа и организации транспортного процесса.
Вопрос: Как грузовладельцу перевезти свой груз из морских портов Северо-Запада России на Дальний Восток и (или) обратно по льготным тарифам?
("Официальный сайт Минвостокразвития России", 2024)"Официальный сайт Минвостокразвития России https://minvr.gov.ru", 2024
("Официальный сайт Минвостокразвития России", 2024)"Официальный сайт Минвостокразвития России https://minvr.gov.ru", 2024
Готовое решение: Как начислять и уплачивать страховые взносы на ОПС, ОМС и на случай ВНиМ с заработной платы и иных выплат физлицам
(КонсультантПлюс, 2026)Выплаты и иные вознаграждения за выполнение трудовых обязанностей членам экипажей судов, которые зарегистрированы в Российском международном реестре судов, облагаются страховыми взносами по пониженному тарифу 0,0%. Однако к доходам членов экипажей судов, используемых для хранения и перевалки нефти (нефтепродуктов, сжиженного природного газа) в морских портах РФ, этот пониженный тариф не применяется (пп. 4 п. 1, п. 2.3 ст. 427 НК РФ). Если нет права на применение пониженного тарифа, взносы рассчитываются по единому тарифу, подробнее об этом см. разд. 3 данного материала. Исчисленные страховые взносы уплачиваются в общем порядке, изложенном в настоящем материале.
(КонсультантПлюс, 2026)Выплаты и иные вознаграждения за выполнение трудовых обязанностей членам экипажей судов, которые зарегистрированы в Российском международном реестре судов, облагаются страховыми взносами по пониженному тарифу 0,0%. Однако к доходам членов экипажей судов, используемых для хранения и перевалки нефти (нефтепродуктов, сжиженного природного газа) в морских портах РФ, этот пониженный тариф не применяется (пп. 4 п. 1, п. 2.3 ст. 427 НК РФ). Если нет права на применение пониженного тарифа, взносы рассчитываются по единому тарифу, подробнее об этом см. разд. 3 данного материала. Исчисленные страховые взносы уплачиваются в общем порядке, изложенном в настоящем материале.