Школьный маршрут
Подборка наиболее важных документов по запросу Школьный маршрут (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Эволюция и проблемы дефиниции объекта обложения страховыми взносами в российском законодательстве и правоприменительной практике
(Шушанов О.П.)
("Налоги" (журнал), 2022, N 1)21) компенсации работодателем родительской платы за содержание детей в детских дошкольных образовательных и общеобразовательных организациях;
(Шушанов О.П.)
("Налоги" (журнал), 2022, N 1)21) компенсации работодателем родительской платы за содержание детей в детских дошкольных образовательных и общеобразовательных организациях;
Статья: Анализ определений понятий и терминов, касающихся различных субъектов и объектов, которые участвуют в дорожном движении
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2023, N 1)В п. 1.2 ПДД РФ также имеются определения терминов, касающихся некоторых других разновидностей механических транспортных средств: "маршрутное транспортное средство" (речь идет о транспортном средстве общего пользования - автобусе, троллейбусе, трамвае) (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 6 октября 2022 г. N 1769), "школьный автобус" (введен Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 ноября 2015 г. N 1184), "гибридный автомобиль" и "электромобиль" (введены Постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 2017 г. N 832).
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2023, N 1)В п. 1.2 ПДД РФ также имеются определения терминов, касающихся некоторых других разновидностей механических транспортных средств: "маршрутное транспортное средство" (речь идет о транспортном средстве общего пользования - автобусе, троллейбусе, трамвае) (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 6 октября 2022 г. N 1769), "школьный автобус" (введен Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 ноября 2015 г. N 1184), "гибридный автомобиль" и "электромобиль" (введены Постановлением Правительства Российской Федерации от 12 июля 2017 г. N 832).
Нормативные акты
<Письмо> Минобрнауки России от 29.07.2014 N 08-988
"О направлении методических рекомендаций"2. Основные мероприятия по определению маршрутов для перевозки обучающихся.
"О направлении методических рекомендаций"2. Основные мероприятия по определению маршрутов для перевозки обучающихся.
Статья: Перевозка детей автобусами
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Движение школьных автобусов сопровождается необходимостью оформления следующей дополнительной документации:
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Движение школьных автобусов сопровождается необходимостью оформления следующей дополнительной документации:
Вопрос: Как определяется потребность субъекта Российской Федерации в школьных автобусах?
("Официальный сайт Минпросвещения России", 2023)Учредителем соответствующей образовательной организации формируется заявка о потребности в школьных автобусах, которая содержит показатели, позволяющие обеспечить безопасность дорожного движения при осуществлении перевозок обучающихся: результаты мониторинга текущего состояния парка школьных автобусов муниципального образования (городского округа), в том числе общее количество школьных автобусов, предназначенных для организованной перевозки обучающихся; количество автобусов, используемых в ежедневном подвозе обучающихся; процент износа школьных автобусов; численность обучающихся, нуждающихся в ежедневной перевозке от мест проживания до места расположения образовательной организации и обратно; сведения о действующих маршрутах и об открытии школьных маршрутов; условия использования школьных автобусов на территории конкретного муниципального образования (городского округа), включая его территориально-климатические, метеорологические условия (продолжительность зимнего периода, минимальные суточные температуры и другие), дорожно-транспортную инфраструктуру (состояние автомобильных дорог в весенне-осенний период).
("Официальный сайт Минпросвещения России", 2023)Учредителем соответствующей образовательной организации формируется заявка о потребности в школьных автобусах, которая содержит показатели, позволяющие обеспечить безопасность дорожного движения при осуществлении перевозок обучающихся: результаты мониторинга текущего состояния парка школьных автобусов муниципального образования (городского округа), в том числе общее количество школьных автобусов, предназначенных для организованной перевозки обучающихся; количество автобусов, используемых в ежедневном подвозе обучающихся; процент износа школьных автобусов; численность обучающихся, нуждающихся в ежедневной перевозке от мест проживания до места расположения образовательной организации и обратно; сведения о действующих маршрутах и об открытии школьных маршрутов; условия использования школьных автобусов на территории конкретного муниципального образования (городского округа), включая его территориально-климатические, метеорологические условия (продолжительность зимнего периода, минимальные суточные температуры и другие), дорожно-транспортную инфраструктуру (состояние автомобильных дорог в весенне-осенний период).
Статья: Полномочия региональных органов власти и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения в условиях реформы публичной власти
(Баканов К.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)установление, изменение, отмену маршрутов регулярных перевозок с учетом критериев безопасности (ст. 11, 13, 14 и 17 ФЗ-220), а также для перевозок школьными автобусами (п. 2.1 Методических рекомендаций, направленных письмом Минпросвещения России от 01.09.2022 N 03-1255);
(Баканов К.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)установление, изменение, отмену маршрутов регулярных перевозок с учетом критериев безопасности (ст. 11, 13, 14 и 17 ФЗ-220), а также для перевозок школьными автобусами (п. 2.1 Методических рекомендаций, направленных письмом Минпросвещения России от 01.09.2022 N 03-1255);
Ситуация: Что грозит за нарушение правил парковки?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)3 На полосах для маршрутных транспортных средств допускается движение и остановка, в частности, школьных автобусов, транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, велосипедистов (п. 18.2 ПДД).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)3 На полосах для маршрутных транспортных средств допускается движение и остановка, в частности, школьных автобусов, транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, велосипедистов (п. 18.2 ПДД).
Статья: Трансконтинентальный Великий чайный путь - актуальное направление развития международного и внутреннего туризма
(Севастьянов Д.В.)
("Туризм: право и экономика", 2022, N 4)В 1762 г. Указом Екатерины II была провозглашена полная свобода торгового обмена в Кяхте, в том числе пушниной. После снятия ряда запретов с 1755 по 1800 г. оборот торговли через Кяхту вырос в 10 раз. Уже в 1787 г. в России была основана первая чаеторгующая компания "Перлов с сыновьями". К концу XVIII в. Москва стала чайной столицей России. В Москве возникли два крупных чайных дома - купцов Перловых и купцов Кузнецовых. Но в то же время, когда в Москве уже были десятки чайных, в Петербурге открылась лишь первая чайная лавка. Однако до первой половины XIX в. чай в России был весьма дорог и малоизвестен простому народу. Чай продавался в основном в аптеках в качестве полезной лекарственной травы <17>. К концу XVIII в. появляется обособленный клан торговцев чаем - чайники. С этого времени чай начинают продавать не только в столице и крупных городах, но и в других регионах России. На всем протяжении чайного пути в России возникли и до сих пор сохранились купеческие здания и памятники чаеторговцам: в Кяхте и в Иркутске, в Тюмени и Екатеринбурге, в Перми и Казани, в Москве и Петербурге <18>. В период расцвета ВЧП в строительство караванных дорог и в их благоустройство вкладывались немалые деньги государственной казны и купцов. На караванных дорогах Чайного пути постепенно появлялись города и поселки, возникали почтовые станции и постоялые дворы, церкви и школы, заводы и фабрики, ярмарки и новые чаепитейные заведения. Сформировались торговые центры и купеческие чайные дома, представляющие собой историко-культурные объекты и большой интерес для современных туристов <19>.
(Севастьянов Д.В.)
("Туризм: право и экономика", 2022, N 4)В 1762 г. Указом Екатерины II была провозглашена полная свобода торгового обмена в Кяхте, в том числе пушниной. После снятия ряда запретов с 1755 по 1800 г. оборот торговли через Кяхту вырос в 10 раз. Уже в 1787 г. в России была основана первая чаеторгующая компания "Перлов с сыновьями". К концу XVIII в. Москва стала чайной столицей России. В Москве возникли два крупных чайных дома - купцов Перловых и купцов Кузнецовых. Но в то же время, когда в Москве уже были десятки чайных, в Петербурге открылась лишь первая чайная лавка. Однако до первой половины XIX в. чай в России был весьма дорог и малоизвестен простому народу. Чай продавался в основном в аптеках в качестве полезной лекарственной травы <17>. К концу XVIII в. появляется обособленный клан торговцев чаем - чайники. С этого времени чай начинают продавать не только в столице и крупных городах, но и в других регионах России. На всем протяжении чайного пути в России возникли и до сих пор сохранились купеческие здания и памятники чаеторговцам: в Кяхте и в Иркутске, в Тюмени и Екатеринбурге, в Перми и Казани, в Москве и Петербурге <18>. В период расцвета ВЧП в строительство караванных дорог и в их благоустройство вкладывались немалые деньги государственной казны и купцов. На караванных дорогах Чайного пути постепенно появлялись города и поселки, возникали почтовые станции и постоялые дворы, церкви и школы, заводы и фабрики, ярмарки и новые чаепитейные заведения. Сформировались торговые центры и купеческие чайные дома, представляющие собой историко-культурные объекты и большой интерес для современных туристов <19>.
Статья: Банкротство граждан. Общее имущество супругов
(Потихонина Ж.Н.)
("Арбитражный управляющий", 2025, N 3)Спорный автомобиль следует исключить из конкурсной массы: в семье должника четверо несовершеннолетних детей (14 лет, 6 лет, 2 года и последний 6 месяцев - на момент рассмотрения дела судом первой инстанции), которых с использованием автомобиля, являющегося единственным транспортным средством передвижения в многодетной семье, родители доставляют в школьные и дошкольные образовательные учреждения, а также в учреждения дополнительного образования, в поликлинику и на секции. При этом, принимая во внимание удаленность места жительства семьи должника от остановок и маршрутов движения общественного транспорта, состояние здоровья должника, суд правомерно посчитал, что лишение семьи транспортного средства приведет к нарушению прав несовершеннолетних детей.
(Потихонина Ж.Н.)
("Арбитражный управляющий", 2025, N 3)Спорный автомобиль следует исключить из конкурсной массы: в семье должника четверо несовершеннолетних детей (14 лет, 6 лет, 2 года и последний 6 месяцев - на момент рассмотрения дела судом первой инстанции), которых с использованием автомобиля, являющегося единственным транспортным средством передвижения в многодетной семье, родители доставляют в школьные и дошкольные образовательные учреждения, а также в учреждения дополнительного образования, в поликлинику и на секции. При этом, принимая во внимание удаленность места жительства семьи должника от остановок и маршрутов движения общественного транспорта, состояние здоровья должника, суд правомерно посчитал, что лишение семьи транспортного средства приведет к нарушению прав несовершеннолетних детей.
Статья: Правовая основа и практика организации и осуществления дорожного движения по полосам для маршрутных транспортных средств
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2023, N 3)В данных определениях после указания маршрутных транспортных средств упоминались велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси.
(Якимов А.Ю.)
("Безопасность дорожного движения", 2023, N 3)В данных определениях после указания маршрутных транспортных средств упоминались велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси.
Статья: Автоматизированные информационные системы обеспечения градостроительной деятельности: новые возможности и правовые проблемы
(Лисина Н.Л., Ушакова А.П.)
("Журнал российского права", 2025, N 3)Беспрецедентные возможности для управления городом предоставляет развитие геолокационных сервисов, фиксирующих в реальном времени местоположение и передвижение различных устройств (автомобили, сотовые телефоны, специализированные датчики и др.). Наибольшее распространение такие системы получили в сфере транспорта: системы позволяют в реальном времени отслеживать наличие пробок, местоположение городского общественного транспорта и такси. Полученные данные используются не только диспетчерами, но и пассажирами через специализированные приложения <9>. Тематические разделы некоторых ИСОГД позволяют аккумулировать подобную информацию. На ее основе искусственный интеллект выявляет наиболее аварийные участки дорог, факты дефицита парковок, реальную востребованность маршрутов общественного транспорта и многие другие данные.
(Лисина Н.Л., Ушакова А.П.)
("Журнал российского права", 2025, N 3)Беспрецедентные возможности для управления городом предоставляет развитие геолокационных сервисов, фиксирующих в реальном времени местоположение и передвижение различных устройств (автомобили, сотовые телефоны, специализированные датчики и др.). Наибольшее распространение такие системы получили в сфере транспорта: системы позволяют в реальном времени отслеживать наличие пробок, местоположение городского общественного транспорта и такси. Полученные данные используются не только диспетчерами, но и пассажирами через специализированные приложения <9>. Тематические разделы некоторых ИСОГД позволяют аккумулировать подобную информацию. На ее основе искусственный интеллект выявляет наиболее аварийные участки дорог, факты дефицита парковок, реальную востребованность маршрутов общественного транспорта и многие другие данные.
Статья: Подготовка к новому 2024/2025 учебному году
(Вадимова И.В.)
("Советник в сфере образования", 2024, N 8)- проверку организации школьных перевозок, включающую наличие транспортных средств в исправном состоянии, кадровое обеспечение, готовность школьных маршрутов;
(Вадимова И.В.)
("Советник в сфере образования", 2024, N 8)- проверку организации школьных перевозок, включающую наличие транспортных средств в исправном состоянии, кадровое обеспечение, готовность школьных маршрутов;
"Комментарий к Федеральному закону от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации"
(постатейный)
(Барабанова С.В., Пешкова (Белогорцева) Х.В., Агибалова Е.Н., Баранов И.В., Воронцов А.Л., Менкенов А.В., Ротко С.В., Селезнева А.Х., Чернусь Н.Ю., Беляев М.А., Зенков М.Ю., Елаев А.А., Котухов С.А., Тимошенко Д.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2023)Остановочные пункты маршрутов автобусных перевозок детей должны быть оборудованы указателями, определяющими место остановки транспортного средства для посадки (высадки) детей. На указателях размещаются условное обозначение автобуса и опознавательного знака "Перевозка детей", надпись "Школьный маршрут" с указанием времени прохождения автобусов, осуществляющих перевозку детей.
(постатейный)
(Барабанова С.В., Пешкова (Белогорцева) Х.В., Агибалова Е.Н., Баранов И.В., Воронцов А.Л., Менкенов А.В., Ротко С.В., Селезнева А.Х., Чернусь Н.Ю., Беляев М.А., Зенков М.Ю., Елаев А.А., Котухов С.А., Тимошенко Д.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2023)Остановочные пункты маршрутов автобусных перевозок детей должны быть оборудованы указателями, определяющими место остановки транспортного средства для посадки (высадки) детей. На указателях размещаются условное обозначение автобуса и опознавательного знака "Перевозка детей", надпись "Школьный маршрут" с указанием времени прохождения автобусов, осуществляющих перевозку детей.