Ремонт морского судна
Подборка наиболее важных документов по запросу Ремонт морского судна (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Тематический выпуск: Основные изменения в Налоговом кодексе РФ в 2024 году
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2024, N 1)Федеральным законом от 24.06.2023 N 261-ФЗ п. 1 ст. 164 НК РФ дополнен новым подпунктом 22, в соответствии с которым по нулевой ставке облагается реализация работ (услуг) российскими судоремонтными предприятиями (организациями) по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания и судов рыбопромыслового флота при условии заключения инвестиционного соглашения о развитии и модернизации собственных производственных мощностей.
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2024, N 1)Федеральным законом от 24.06.2023 N 261-ФЗ п. 1 ст. 164 НК РФ дополнен новым подпунктом 22, в соответствии с которым по нулевой ставке облагается реализация работ (услуг) российскими судоремонтными предприятиями (организациями) по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания и судов рыбопромыслового флота при условии заключения инвестиционного соглашения о развитии и модернизации собственных производственных мощностей.
Статья: Перспективы совершенствования таможенной процедуры переработки на таможенной территории для развития экспортного потенциала российской экономики
(Ступников А.А.)
("Таможенное дело", 2024, N 4)Другим перспективным, но дискуссионным направлением, является развитие института идентификации. Пункт 3 ст. 164 ТК ЕАЭС определяет идентификацию как установление одним из способов, перечисленных в ст. 167 ТК ЕАЭС, того, что операциям по переработке товаров на таможенной территории ЕАЭС в целях получения продуктов переработки подвергались именно товары, помещенные под таможенную процедуру переработки на таможенной территории. В свою очередь, ст. 167 ТК ЕАЭС содержит открытый и довольно общий перечень способов идентификации, включая возможность анализа документов, содержащих подробные сведения об использовании иностранных товаров в технологическом процессе совершения операций по переработке, о технологиях производства продуктов переработки и т.д. Свобода выбора, комбинирования и даже конструирования собственных способов идентификации дает гибкость и формирует открытость рассматриваемой таможенной процедуры к ее применению в совершенно разных ситуациях - от ремонта морских и воздушных судов до пошива одежды и глубокой сырьевой переработки. Обратной стороной данного подхода законодателя является легальная возможность доходить до абсурда в стремлении идентифицировать каждую конкретную единицу иностранного сырья в каждом конкретном продукте переработки, что, очевидно, невозможно. Как следствие, это формулирует предпосылки для отказов в выдаче разрешений на переработку в связи с несоблюдением условия помещения товаров под таможенную процедуру переработки на таможенной территории в виде идентификации (подп. 2 п. 1 ст. 164 ТК ЕАЭС).
(Ступников А.А.)
("Таможенное дело", 2024, N 4)Другим перспективным, но дискуссионным направлением, является развитие института идентификации. Пункт 3 ст. 164 ТК ЕАЭС определяет идентификацию как установление одним из способов, перечисленных в ст. 167 ТК ЕАЭС, того, что операциям по переработке товаров на таможенной территории ЕАЭС в целях получения продуктов переработки подвергались именно товары, помещенные под таможенную процедуру переработки на таможенной территории. В свою очередь, ст. 167 ТК ЕАЭС содержит открытый и довольно общий перечень способов идентификации, включая возможность анализа документов, содержащих подробные сведения об использовании иностранных товаров в технологическом процессе совершения операций по переработке, о технологиях производства продуктов переработки и т.д. Свобода выбора, комбинирования и даже конструирования собственных способов идентификации дает гибкость и формирует открытость рассматриваемой таможенной процедуры к ее применению в совершенно разных ситуациях - от ремонта морских и воздушных судов до пошива одежды и глубокой сырьевой переработки. Обратной стороной данного подхода законодателя является легальная возможность доходить до абсурда в стремлении идентифицировать каждую конкретную единицу иностранного сырья в каждом конкретном продукте переработки, что, очевидно, невозможно. Как следствие, это формулирует предпосылки для отказов в выдаче разрешений на переработку в связи с несоблюдением условия помещения товаров под таможенную процедуру переработки на таможенной территории в виде идентификации (подп. 2 п. 1 ст. 164 ТК ЕАЭС).
Нормативные акты
Статья: Морской арбитраж в России: прошлое, настоящее, будущее
(Курочкин С.А.)
("Вестник гражданского процесса", 2025, N 4)4) связанных с куплей-продажей, залогом и ремонтом морских судов и иных плавучих объектов;
(Курочкин С.А.)
("Вестник гражданского процесса", 2025, N 4)4) связанных с куплей-продажей, залогом и ремонтом морских судов и иных плавучих объектов;
Вопрос: Российская организация по договору о техническом обслуживании морских судов выполняет ремонт судов в российских портах. Для заказчика выполняется срочный ремонт судна, находящегося в турецком порту. Нужно ли начислять НДС на стоимость работ по техническому обслуживанию судна в иностранном порту?
(Консультация эксперта, 2024)Вопрос: Российская организация по договору о техническом обслуживании морских судов выполняет ремонт судов в российских портах. Для заказчика выполняется срочный ремонт судна, находящегося в турецком порту. Нужно ли начислять НДС на стоимость работ по техническому обслуживанию судна в иностранном порту?
(Консультация эксперта, 2024)Вопрос: Российская организация по договору о техническом обслуживании морских судов выполняет ремонт судов в российских портах. Для заказчика выполняется срочный ремонт судна, находящегося в турецком порту. Нужно ли начислять НДС на стоимость работ по техническому обслуживанию судна в иностранном порту?
Готовое решение: Как учесть обязательные платежи в бюджет при расчете налога на прибыль
(КонсультантПлюс, 2026)Организация занимается обслуживанием морских судов (включая ремонт) во время их стоянки в порту. Такие работы освобождены от НДС (пп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ).
(КонсультантПлюс, 2026)Организация занимается обслуживанием морских судов (включая ремонт) во время их стоянки в порту. Такие работы освобождены от НДС (пп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ).
Статья: Процессуальные черты арбитража
(Ануров В.Н.)
("Третейский суд", 2024, N 3/4)Все перечисленные случаи рассматривались судами в контексте процессуального публичного порядка. Данный подход представляется неправильным. Нарушение принципов процессуального права прежде всего свидетельствует о нарушении права, применимого к третейскому разбирательству, и подлежит доказыванию заинтересованной стороной. В подобном ключе следует проверять соблюдение третейским судом процессуальных норм, если они не вступают в противоречие с правовой природой арбитража и не исключены соглашением спорящих сторон. Показательным примером является упомянутое выше правило о неблагоприятном выводе. В деле АШЛ <79> истец пытался отменить решение Морской арбитражной комиссии при ТПП РФ (МАК) по причине того, что арбитры МАК нарушили принцип равного отношения к сторонам. Данное нарушение состояло из двух процессуальных действий, касающихся проведения экспертизы главного документа - акта сдачи-приемки работ по ремонту морского судна.
(Ануров В.Н.)
("Третейский суд", 2024, N 3/4)Все перечисленные случаи рассматривались судами в контексте процессуального публичного порядка. Данный подход представляется неправильным. Нарушение принципов процессуального права прежде всего свидетельствует о нарушении права, применимого к третейскому разбирательству, и подлежит доказыванию заинтересованной стороной. В подобном ключе следует проверять соблюдение третейским судом процессуальных норм, если они не вступают в противоречие с правовой природой арбитража и не исключены соглашением спорящих сторон. Показательным примером является упомянутое выше правило о неблагоприятном выводе. В деле АШЛ <79> истец пытался отменить решение Морской арбитражной комиссии при ТПП РФ (МАК) по причине того, что арбитры МАК нарушили принцип равного отношения к сторонам. Данное нарушение состояло из двух процессуальных действий, касающихся проведения экспертизы главного документа - акта сдачи-приемки работ по ремонту морского судна.
Статья: Три "популярные" ошибки в вычетах по НДС. В фокусе внимания - чек-лист
(Варламова В.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 45)Все, кто применяет нулевую ставку НДС (кроме экспортеров несырьевых товаров, продавцов драгметаллов и судоремонтных предприятий по ремонту морских/речных судов), обязаны вести раздельный учет "входного" НДС (п. 3 ст. 172 НК РФ). НДС, относящийся к "нулевым" операциям, принимается к вычету только при подтверждении нулевой ставки НДС или при определении налоговой базы по ставкам 20% (10%), если не удалось подтвердить нулевую ставку НДС, в течение установленного срока собрать документы.
(Варламова В.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 45)Все, кто применяет нулевую ставку НДС (кроме экспортеров несырьевых товаров, продавцов драгметаллов и судоремонтных предприятий по ремонту морских/речных судов), обязаны вести раздельный учет "входного" НДС (п. 3 ст. 172 НК РФ). НДС, относящийся к "нулевым" операциям, принимается к вычету только при подтверждении нулевой ставки НДС или при определении налоговой базы по ставкам 20% (10%), если не удалось подтвердить нулевую ставку НДС, в течение установленного срока собрать документы.
Вопрос: ООО на УСН выполняет работы по обслуживанию (включая ремонт) морских судов, судов внутреннего плавания и судов смешанного (река - море) плавания в период стоянки в портах. Какую ставку НДС применять с 01.01.2025?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: ООО на УСН выполняет работы по обслуживанию (включая ремонт) морских судов, судов внутреннего плавания и судов смешанного (река - море) плавания в период стоянки в портах. Какую ставку НДС применять с 01.01.2025?
(Консультация эксперта, 2025)Вопрос: ООО на УСН выполняет работы по обслуживанию (включая ремонт) морских судов, судов внутреннего плавания и судов смешанного (река - море) плавания в период стоянки в портах. Какую ставку НДС применять с 01.01.2025?
Статья: НДС: изменения и коррективы в налоговом законодательстве, действующие в 2023 - 2025 гг.
(Вольфус Е.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 6)- с 01.07.2023 - на реализацию работ (услуг) российскими судоремонтными предприятиями (организациями) по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания и судов рыбопромыслового флота при условии заключения инвестиционного соглашения о развитии и модернизации собственных производственных мощностей (выполненных до окончания действия инвестиционных соглашений по контрактам, заключенным после заключения указанных инвестиционных соглашений). При этом вычет НДС, относящегося к таким работам (услугам), может быть заявлен до подтверждения нулевой ставки (Закон N 261-ФЗ);
(Вольфус Е.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 6)- с 01.07.2023 - на реализацию работ (услуг) российскими судоремонтными предприятиями (организациями) по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, судов смешанного (река - море) плавания и судов рыбопромыслового флота при условии заключения инвестиционного соглашения о развитии и модернизации собственных производственных мощностей (выполненных до окончания действия инвестиционных соглашений по контрактам, заключенным после заключения указанных инвестиционных соглашений). При этом вычет НДС, относящегося к таким работам (услугам), может быть заявлен до подтверждения нулевой ставки (Закон N 261-ФЗ);
"Судебные и правоохранительные органы: курс лекций: в 2 т."
(том 1)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Загорский Г.И., Попов К.И.)
(под ред. Г.И. Загорского)
("Проспект", 2023)В 2021 г. в МАК при ТПП РФ поступило 9 исков, которые в зависимости от предмета спора распределились следующим образом: фрахт - 4 дела; морская перевозка - 3 дела; морское страхование - 1 дело; купля-продажа, залог, ремонт морских судов - 1 дело. По итогам 2021 г. количество постоянно действующих арбитражных учреждений (далее - ПДАУ) увеличилось более чем на 40% по сравнению с их количеством в предыдущем году.
(том 1)
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Загорский Г.И., Попов К.И.)
(под ред. Г.И. Загорского)
("Проспект", 2023)В 2021 г. в МАК при ТПП РФ поступило 9 исков, которые в зависимости от предмета спора распределились следующим образом: фрахт - 4 дела; морская перевозка - 3 дела; морское страхование - 1 дело; купля-продажа, залог, ремонт морских судов - 1 дело. По итогам 2021 г. количество постоянно действующих арбитражных учреждений (далее - ПДАУ) увеличилось более чем на 40% по сравнению с их количеством в предыдущем году.