Придорожная полоса
Подборка наиболее важных документов по запросу Придорожная полоса (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 14.37 "Нарушения требований к установке и (или) эксплуатации рекламной конструкции" КоАП РФ"Составы административных правонарушений, предусмотренных статьей 14.37 и частью 2 статьи 11.21 КоАП РФ, имеют различные родовые объекты посягательства: общественные отношения в области рекламы и общественные отношения в области соблюдения правил использования полосы отвода и придорожных полос автомобильной дороги.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Об установлении придорожных полос.
("Официальный сайт Росавтодора", 2023)"Официальный сайт Росавтодора https://rosavtodor.gov.ru", 2023
("Официальный сайт Росавтодора", 2023)"Официальный сайт Росавтодора https://rosavtodor.gov.ru", 2023
"Юридический справочник застройщика"
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)1.4.6. Придорожные полосы автомобильных дорог
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)1.4.6. Придорожные полосы автомобильных дорог
Нормативные акты
Справочная информация: "Правовой календарь на I квартал 2026 года"
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Вводится Положение о придорожных полосах автомобильных дорог (01.03.2026)
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Вводится Положение о придорожных полосах автомобильных дорог (01.03.2026)
Формы
"Комментарий к Градостроительному кодексу РФ"
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)12.10. В ч. 12.10 комментируемой статьи говорится об особенностях подготовки проекта планировки территории, предусматривающей размещение объекта капитального строительства в границах придорожной полосы автомобильной дороги. В таких случаях документация планировки до ее утверждения подлежит согласованию с владельцем автомобильной дороги. Предметом согласования документации по планировке территории являются обеспечение неухудшения видимости на автомобильной дороге и других условий безопасности дорожного движения, сохранение возможности проведения работ по содержанию, ремонту автомобильной дороги и входящих в ее состав дорожных сооружений, а также по реконструкции автомобильной дороги в случае, если такая реконструкция предусмотрена утвержденными документами территориального планирования, документацией по планировке территории.
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)12.10. В ч. 12.10 комментируемой статьи говорится об особенностях подготовки проекта планировки территории, предусматривающей размещение объекта капитального строительства в границах придорожной полосы автомобильной дороги. В таких случаях документация планировки до ее утверждения подлежит согласованию с владельцем автомобильной дороги. Предметом согласования документации по планировке территории являются обеспечение неухудшения видимости на автомобильной дороге и других условий безопасности дорожного движения, сохранение возможности проведения работ по содержанию, ремонту автомобильной дороги и входящих в ее состав дорожных сооружений, а также по реконструкции автомобильной дороги в случае, если такая реконструкция предусмотрена утвержденными документами территориального планирования, документацией по планировке территории.
Статья: К вопросу о практике компенсации потерь арендаторов земельных участков, включенных в границы зон с особыми условиями использования территорий
(Старова Е.В.)
("Право и экономика", 2025, N 2)Так, например, придорожная полоса автодороги как один из видов ЗОУИТ устанавливает ограничения для отдельных видов деятельности с целью как обеспечения безопасности дорожного движения, так и создания "резерва" для расширения дорожного полотна <5>. Санитарно-защитная зона <6> предполагает совершенно противоположные цели и устанавливается, как правило, вокруг объектов, которые оказывают негативное воздействие на окружающую среду и здоровье человека, и отличается довольно сложным порядком определения ее размера.
(Старова Е.В.)
("Право и экономика", 2025, N 2)Так, например, придорожная полоса автодороги как один из видов ЗОУИТ устанавливает ограничения для отдельных видов деятельности с целью как обеспечения безопасности дорожного движения, так и создания "резерва" для расширения дорожного полотна <5>. Санитарно-защитная зона <6> предполагает совершенно противоположные цели и устанавливается, как правило, вокруг объектов, которые оказывают негативное воздействие на окружающую среду и здоровье человека, и отличается довольно сложным порядком определения ее размера.
"Роль муниципального контроля в развитии комфортной городской среды: монография"
(Нарутто С.В., Ряшин М.П.)
(отв. ред. С.В. Нарутто)
("НОРМА", "ИНФРА-М", 2024)Например, объектами муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения являются автомобильные дороги местного значения в границах муниципального образования городской округ Люберцы, здания, сооружения и иные объекты дорожного сервиса, расположенные на придорожных полосах автомобильных дорог местного значения, рекламные конструкции, расположенные в полосах отвода и придорожных полосах автомобильных дорог местного значения <1>. Встречаются такие положения о видах муниципального контроля, где объекты контроля не перечислены. Так, в Положении о муниципальном земельном контроле в границах муниципального образования "Колпашевский район" Томской области лишь указано, что "предмет и объекты муниципального контроля устанавливаются в соответствии со статьями 15 и 16 Федерального закона" (п. 4) <2>. На наш взгляд, такого регулирования недостаточно, оно непонятно ни для контролируемых лиц и организаций, ни для муниципальных инспекторов. В п. 3 с наименованием "Органы и объекты муниципального земельного контроля" Положения об осуществлении муниципального земельного контроля на территории муниципального образования Кикнурский муниципальный округ Кировской области <3> объекты вообще не указаны, что также непонятно, ибо в положении о виде контроля в силу п. 2 ч. 5 ст. 3 Закона N 248-ФЗ должны быть определены критерии отнесения объектов контроля к категориям риска причинения вреда (ущерба).
(Нарутто С.В., Ряшин М.П.)
(отв. ред. С.В. Нарутто)
("НОРМА", "ИНФРА-М", 2024)Например, объектами муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения являются автомобильные дороги местного значения в границах муниципального образования городской округ Люберцы, здания, сооружения и иные объекты дорожного сервиса, расположенные на придорожных полосах автомобильных дорог местного значения, рекламные конструкции, расположенные в полосах отвода и придорожных полосах автомобильных дорог местного значения <1>. Встречаются такие положения о видах муниципального контроля, где объекты контроля не перечислены. Так, в Положении о муниципальном земельном контроле в границах муниципального образования "Колпашевский район" Томской области лишь указано, что "предмет и объекты муниципального контроля устанавливаются в соответствии со статьями 15 и 16 Федерального закона" (п. 4) <2>. На наш взгляд, такого регулирования недостаточно, оно непонятно ни для контролируемых лиц и организаций, ни для муниципальных инспекторов. В п. 3 с наименованием "Органы и объекты муниципального земельного контроля" Положения об осуществлении муниципального земельного контроля на территории муниципального образования Кикнурский муниципальный округ Кировской области <3> объекты вообще не указаны, что также непонятно, ибо в положении о виде контроля в силу п. 2 ч. 5 ст. 3 Закона N 248-ФЗ должны быть определены критерии отнесения объектов контроля к категориям риска причинения вреда (ущерба).
Статья: Расследование преступлений в сфере дорожного движения: криминалистические подходы и аналитические инструменты (на примере Таиланда)
(Васюков В.Ф., Дамирчиев Э.И. оглы)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)В числе приоритетных направлений названы: внедрение систем GPS-мониторинга для общественного транспорта; обязательная модернизация тормозных систем и проведение регулярной независимой технической инспекции; использование шумовых полос для предотвращения съезда транспортных средств с проезжей части; повышение конструктивных стандартов безопасности автобусов, а также создание clear zones - свободных от препятствий придорожных полос, предназначенных для снижения тяжести последствий возможного ДТП.
(Васюков В.Ф., Дамирчиев Э.И. оглы)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)В числе приоритетных направлений названы: внедрение систем GPS-мониторинга для общественного транспорта; обязательная модернизация тормозных систем и проведение регулярной независимой технической инспекции; использование шумовых полос для предотвращения съезда транспортных средств с проезжей части; повышение конструктивных стандартов безопасности автобусов, а также создание clear zones - свободных от препятствий придорожных полос, предназначенных для снижения тяжести последствий возможного ДТП.
Статья: Строительство автомобильных дорог
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Земельные участки в границах полос отвода автомобильных дорог могут предоставляться гражданам и юридическим лицам для размещения объектов дорожного сервиса. Для создания необходимых условий использования автомобильных дорог и их сохранности, обеспечения соблюдения требований безопасности дорожного движения и обеспечения безопасности граждан создаются придорожные полосы автомобильных дорог. Установление границ полос отвода автомобильных дорог и границ придорожных полос автомобильных дорог, использование таких полос отвода и придорожных полос осуществляются в соответствии с ЗК РФ, законодательством РФ об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности (п. 3.1 ст. 90 ЗК РФ).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)Земельные участки в границах полос отвода автомобильных дорог могут предоставляться гражданам и юридическим лицам для размещения объектов дорожного сервиса. Для создания необходимых условий использования автомобильных дорог и их сохранности, обеспечения соблюдения требований безопасности дорожного движения и обеспечения безопасности граждан создаются придорожные полосы автомобильных дорог. Установление границ полос отвода автомобильных дорог и границ придорожных полос автомобильных дорог, использование таких полос отвода и придорожных полос осуществляются в соответствии с ЗК РФ, законодательством РФ об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности (п. 3.1 ст. 90 ЗК РФ).
Готовое решение: Какие требования установлены к подготовке и согласованию документации по планировке территории
(КонсультантПлюс, 2026)Кроме того, согласование проводится и в других случаях - при размещении объекта капитального строительства в границах придорожной полосы автомобильной дороги (ч. 12.10 ст. 45 ГрК РФ), если для размещения объекта требуется изъятие участков для государственных или муниципальных нужд (ч. 12.4 ст. 45 ГрК РФ), при размещении объекта, строительство (реконструкция) которого осуществляется на нескольких территориях, имеющих общую границу, и за счет бюджетных средств (ч. 3.1, 4.1, 5.1 ст. 45 ГрК РФ).
(КонсультантПлюс, 2026)Кроме того, согласование проводится и в других случаях - при размещении объекта капитального строительства в границах придорожной полосы автомобильной дороги (ч. 12.10 ст. 45 ГрК РФ), если для размещения объекта требуется изъятие участков для государственных или муниципальных нужд (ч. 12.4 ст. 45 ГрК РФ), при размещении объекта, строительство (реконструкция) которого осуществляется на нескольких территориях, имеющих общую границу, и за счет бюджетных средств (ч. 3.1, 4.1, 5.1 ст. 45 ГрК РФ).
Вопрос: О разъяснении вопроса строительства объектов дорожного сервиса в придорожной полосе автомобильной дороги общего пользования федерального значения с соблюдением статьи 26 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ.
("Официальный сайт Росавтодора", 2023)"Официальный сайт Росавтодора https://rosavtodor.gov.ru", 2023
("Официальный сайт Росавтодора", 2023)"Официальный сайт Росавтодора https://rosavtodor.gov.ru", 2023
Статья: Требования к деятельности АЗС
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- автозаправочные станции необходимо размещать в придорожных полосах на участках автомобильных дорог с уклоном не более 40 промилле, на кривых в плане радиусом более 1 000 м, на выпуклых кривых в продольном профиле радиусом более 10 000 м не ближе 250 м от железнодорожных переездов и не ближе 1 000 м от мостовых переходов (п. 5.12.4 ГОСТ 33062-2014).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- автозаправочные станции необходимо размещать в придорожных полосах на участках автомобильных дорог с уклоном не более 40 промилле, на кривых в плане радиусом более 1 000 м, на выпуклых кривых в продольном профиле радиусом более 10 000 м не ближе 250 м от железнодорожных переездов и не ближе 1 000 м от мостовых переходов (п. 5.12.4 ГОСТ 33062-2014).
Статья: Инфраструктурные объекты недвижимости: понятие, виды и особенности правового регулирования
(Иванов А.А.)
("Цивилист", 2025, N 3)- Указ Президента РФ о придорожных полосах федеральных автомобильных дорог <24>;
(Иванов А.А.)
("Цивилист", 2025, N 3)- Указ Президента РФ о придорожных полосах федеральных автомобильных дорог <24>;
Готовое решение: Каковы особенности деятельности госкомпаний
(КонсультантПлюс, 2026)развитие объектов дорожного сервиса, размещаемых в границах полос отвода и придорожных полос указанных автодорог;
(КонсультантПлюс, 2026)развитие объектов дорожного сервиса, размещаемых в границах полос отвода и придорожных полос указанных автодорог;