Подзоны приаэродромной территории
Подборка наиболее важных документов по запросу Подзоны приаэродромной территории (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Комментарий к Градостроительному кодексу РФ"
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)8. Предоставление разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства, реконструкции объектов капитального строительства не допускается, если такое отклонение не соответствует ограничениям использования объектов недвижимости, установленным на приаэродромной территории. Эти ограничения заключаются в том, что приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территорий, а в самой приаэродромной территории выделяются подзоны, в которых устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности (п. 2 ст. 47 ВК РФ).
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)8. Предоставление разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства, реконструкции объектов капитального строительства не допускается, если такое отклонение не соответствует ограничениям использования объектов недвижимости, установленным на приаэродромной территории. Эти ограничения заключаются в том, что приаэродромная территория является зоной с особыми условиями использования территорий, а в самой приаэродромной территории выделяются подзоны, в которых устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности (п. 2 ст. 47 ВК РФ).
Статья: Спор о признании незаконным отказа в выдаче разрешения на строительство (на основании судебной практики Московского областного суда)
("Электронный журнал "Помощник адвоката", 2026)Постановление Правительства РФ от 02.12.2017 N 1460 "Об утверждении Положения о приаэродромной территории и Правил разрешения разногласий, возникающих между высшими исполнительными органами государственной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти и Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека при согласовании проекта акта об установлении приаэродромной территории и при определении границ седьмой подзоны приаэродромной территории"
("Электронный журнал "Помощник адвоката", 2026)Постановление Правительства РФ от 02.12.2017 N 1460 "Об утверждении Положения о приаэродромной территории и Правил разрешения разногласий, возникающих между высшими исполнительными органами государственной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти и Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека при согласовании проекта акта об установлении приаэродромной территории и при определении границ седьмой подзоны приаэродромной территории"
Нормативные акты
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 47. Приаэродромная территория
(ред. от 28.11.2025)
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Статья 47. Приаэродромная территория
Статья: О правилах установления приаэродромной территории аэродромов гражданской авиации в течение переходного периода
(Гузь Л.В., Петров И.Б.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2022)4) Роспотребнадзор был наделен полномочием по принятию "методики установления седьмой подзоны ПАТ, расчета и оценки рисков для здоровья человека (в случае, предусмотренном п. 3.2 ст. 47 Воздушного кодекса РФ)" (далее - Методика). Предусматривая указанное, Воздушный кодекс РФ при этом не определяет, для решения каких конкретных задач предназначена Методика, а ссылка на п. 3.2 ст. 47, который сам по себе может быть истолкован по-разному, лишь усугубляет эту неопределенность. По факту вместо нормативного правового акта Роспотребнадзора Главным государственным санитарным врачом РФ был утвержден нормативно-технический документ рекомендательного характера - МР 2.5/4.3.0258-21 "Методика установления (изменения) седьмой подзоны приаэродромной территории. Методические рекомендации" [10], который, однако, имеет все предпосылки стать обязательным в практике проектирования ПАТ и деятельности органов публичной власти. В связи с последним обстоятельством важно отметить, что в противоречие Воздушному кодексу РФ Положение о ПАТ значительно изменило область применения Методики, не связывая последнюю с неким "случаем, предусмотренным п. 3.2" и предусматривая ее использование при обосновании границ седьмой подзоны, зонировании седьмой подзоны (имеется в виду выделение внутри седьмой подзоны неких секторов с различными режимами, что не соответствует федеральному закону) и отдельном установлении седьмой подзоны актом Роспотребнадзора и подготовке не предусмотренного федеральным законом проекта обоснования границ седьмой подзоны, представляемого для такого установления. Подробно не рассматривая содержание МР 2.5/4.3.0258-21, необходимо констатировать, что данный документ во многом не соответствует действующему законодательству, при этом его появление, в сочетании с легализующими его нормами Положения о ПАТ, в части седьмой подзоны существенно сказалось на требованиях к проекту решения об установлении ПАТ, ее установлению и, более того, режиму ограничений, при этом неизбежно затрагивая, так или иначе, права и обязанности органов публичной власти, правообладателей объектов недвижимости, попадающих в седьмую подзону, и лиц, ответственных за подготовку проекта решения об установлении ПАТ (оператор аэродрома, застройщик);
(Гузь Л.В., Петров И.Б.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2022)4) Роспотребнадзор был наделен полномочием по принятию "методики установления седьмой подзоны ПАТ, расчета и оценки рисков для здоровья человека (в случае, предусмотренном п. 3.2 ст. 47 Воздушного кодекса РФ)" (далее - Методика). Предусматривая указанное, Воздушный кодекс РФ при этом не определяет, для решения каких конкретных задач предназначена Методика, а ссылка на п. 3.2 ст. 47, который сам по себе может быть истолкован по-разному, лишь усугубляет эту неопределенность. По факту вместо нормативного правового акта Роспотребнадзора Главным государственным санитарным врачом РФ был утвержден нормативно-технический документ рекомендательного характера - МР 2.5/4.3.0258-21 "Методика установления (изменения) седьмой подзоны приаэродромной территории. Методические рекомендации" [10], который, однако, имеет все предпосылки стать обязательным в практике проектирования ПАТ и деятельности органов публичной власти. В связи с последним обстоятельством важно отметить, что в противоречие Воздушному кодексу РФ Положение о ПАТ значительно изменило область применения Методики, не связывая последнюю с неким "случаем, предусмотренным п. 3.2" и предусматривая ее использование при обосновании границ седьмой подзоны, зонировании седьмой подзоны (имеется в виду выделение внутри седьмой подзоны неких секторов с различными режимами, что не соответствует федеральному закону) и отдельном установлении седьмой подзоны актом Роспотребнадзора и подготовке не предусмотренного федеральным законом проекта обоснования границ седьмой подзоны, представляемого для такого установления. Подробно не рассматривая содержание МР 2.5/4.3.0258-21, необходимо констатировать, что данный документ во многом не соответствует действующему законодательству, при этом его появление, в сочетании с легализующими его нормами Положения о ПАТ, в части седьмой подзоны существенно сказалось на требованиях к проекту решения об установлении ПАТ, ее установлению и, более того, режиму ограничений, при этом неизбежно затрагивая, так или иначе, права и обязанности органов публичной власти, правообладателей объектов недвижимости, попадающих в седьмую подзону, и лиц, ответственных за подготовку проекта решения об установлении ПАТ (оператор аэродрома, застройщик);
"Юридический справочник застройщика"
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)В соответствии с изменениями 2017 года необходимость согласования размещения объектов капитального строительства в пределах приаэродромной территории заменяется необходимостью соблюдать особый режим хозяйственной деятельности в границах подзон приаэродромной территории, что проверяется в рамках процедуры выдачи (а также прекращения действия) разрешения на строительство. Предусмотрена детальная процедура установления приаэродромной территории, введены общие ограничения деятельности на приаэродромной территории, конкретизируемые в решении об установлении конкретной приаэродромной территории, введены новые правила в части выдачи разрешений на строительство в границах приаэродромной территории.
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)В соответствии с изменениями 2017 года необходимость согласования размещения объектов капитального строительства в пределах приаэродромной территории заменяется необходимостью соблюдать особый режим хозяйственной деятельности в границах подзон приаэродромной территории, что проверяется в рамках процедуры выдачи (а также прекращения действия) разрешения на строительство. Предусмотрена детальная процедура установления приаэродромной территории, введены общие ограничения деятельности на приаэродромной территории, конкретизируемые в решении об установлении конкретной приаэродромной территории, введены новые правила в части выдачи разрешений на строительство в границах приаэродромной территории.
Статья: Бытовая недвижимость, размещенная в границах приаэродромных территорий
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)До установления с первой по шестую подзон приаэродромной территории архитектурно-строительное проектирование, строительство, реконструкция объектов капитального строительства, размещение радиотехнических и иных объектов, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов, создавать помехи в работе аэродрома, должны осуществляться при условии согласования размещения этих объектов в срок не более чем 20 рабочих дней. Однако данное согласование, а также санитарно-эпидемиологическое заключение не требуется при строительстве, реконструкции объектов бытовой недвижимости (ч. 3, 9, 10 и 12 ст. 4 Федерального закона от 01.07.2017 N 135-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны" (далее - Федеральный закон от 01.07.2017 N 135-ФЗ)).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)До установления с первой по шестую подзон приаэродромной территории архитектурно-строительное проектирование, строительство, реконструкция объектов капитального строительства, размещение радиотехнических и иных объектов, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов, создавать помехи в работе аэродрома, должны осуществляться при условии согласования размещения этих объектов в срок не более чем 20 рабочих дней. Однако данное согласование, а также санитарно-эпидемиологическое заключение не требуется при строительстве, реконструкции объектов бытовой недвижимости (ч. 3, 9, 10 и 12 ст. 4 Федерального закона от 01.07.2017 N 135-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования порядка установления и использования приаэродромной территории и санитарно-защитной зоны" (далее - Федеральный закон от 01.07.2017 N 135-ФЗ)).
Вопрос: Об установлении седьмой подзоны приаэродромной территории аэродромов гражданской авиации.
("Официальный сайт Минтранса России", 2023)"Официальный сайт Минтранса России https://www.mintrans.gov.ru", 2023
("Официальный сайт Минтранса России", 2023)"Официальный сайт Минтранса России https://www.mintrans.gov.ru", 2023