Подача и уборка вагонов тариф
Подборка наиболее важных документов по запросу Подача и уборка вагонов тариф (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Апелляционное определение Четвертого апелляционного суда общей юрисдикции от 25.10.2023 по делу N 66а-2069/2023 (УИД 03OS0000-01-2023-000316-86)
Процессуальные вопросы: Принято определение о прекращении производства по делу.
Решение: Определение отменено.При этом, то обстоятельство, что в дополнительном соглашении N 3 от 1 июня 2023 года предусмотрено уменьшение стоимости тарифа на транспортную услугу по подаче и уборке вагонов до 7,50 руб./т.*км. (брутто), не свидетельствуют о том, что оспариваемое постановление не касается административного истца, поскольку предложение меньшего тарифа сопровождается дополнительными условиями о сроке его применения и введением такого понятия как Гарантированный объем, что влияет на хозяйственную деятельность истца. Кроме того, данное предложение возникло после уведомления ООО "Кизилдорстрой" о необходимости оплаты услуг по максимально утвержденному тарифу 21,97 (руб./тн*км) и в отличие от оспариваемого Постановление имеет значительно меньший срок его действия (до 31 декабря 2023 года, в то время как постановление определяет размер тарифов до 31 декабря 2025).
Процессуальные вопросы: Принято определение о прекращении производства по делу.
Решение: Определение отменено.При этом, то обстоятельство, что в дополнительном соглашении N 3 от 1 июня 2023 года предусмотрено уменьшение стоимости тарифа на транспортную услугу по подаче и уборке вагонов до 7,50 руб./т.*км. (брутто), не свидетельствуют о том, что оспариваемое постановление не касается административного истца, поскольку предложение меньшего тарифа сопровождается дополнительными условиями о сроке его применения и введением такого понятия как Гарантированный объем, что влияет на хозяйственную деятельность истца. Кроме того, данное предложение возникло после уведомления ООО "Кизилдорстрой" о необходимости оплаты услуг по максимально утвержденному тарифу 21,97 (руб./тн*км) и в отличие от оспариваемого Постановление имеет значительно меньший срок его действия (до 31 декабря 2023 года, в то время как постановление определяет размер тарифов до 31 декабря 2025).
Перспективы и риски арбитражного спора: Споры, связанные с железнодорожной перевозкой и сопутствующими договорами: Владелец пути хочет взыскать неосновательное обогащение в размере платы за пользование железнодорожным путем
(КонсультантПлюс, 2026)факт пользования железнодорожным путем (ведомостями подачи и уборки вагонов, актами общей формы, памятками приемосдатчика, письмами о выводе вагонов, гарантийными письмами, актом технического осмотра вагонов и т.п.)
(КонсультантПлюс, 2026)факт пользования железнодорожным путем (ведомостями подачи и уборки вагонов, актами общей формы, памятками приемосдатчика, письмами о выводе вагонов, гарантийными письмами, актом технического осмотра вагонов и т.п.)
Нормативные акты
Приказ Минтранса России от 17.07.2025 N 216
"Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом"
(Зарегистрировано в Минюсте России 08.09.2025 N 83486)8) в графе 8 "Количество вагонов" - количество вагонов, которое рассчитывается в соответствии с минимальной весовой нормой, предусмотренной тарифным руководством <28>, и не превышает вместимость и перерабатывающую способность железнодорожного пути необщего пользования, мест общего и необщего пользования <29> на станциях отправления и станциях назначения, предусмотренных в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов с грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования <30>.
"Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом"
(Зарегистрировано в Минюсте России 08.09.2025 N 83486)8) в графе 8 "Количество вагонов" - количество вагонов, которое рассчитывается в соответствии с минимальной весовой нормой, предусмотренной тарифным руководством <28>, и не превышает вместимость и перерабатывающую способность железнодорожного пути необщего пользования, мест общего и необщего пользования <29> на станциях отправления и станциях назначения, предусмотренных в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов с грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования <30>.