Пешеходный проход
Подборка наиболее важных документов по запросу Пешеходный проход (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Наиболее сложные аспекты споров об установлении сервитутов
(Вареникова А.О.)
("Арбитражные споры", 2024, N 1)При этом эксперты пришли к выводу о том, что наиболее приемлемым и наименее обременительным вариантом обеспечения прохода пешеходов и проезда (подъезд и выезд) легкового и грузового транспорта к земельному участку истца является организация доступа через земельный участок привлеченного к участию в деле третьего лица, поскольку указанный участок не используется и деятельность на нем не ведется.
(Вареникова А.О.)
("Арбитражные споры", 2024, N 1)При этом эксперты пришли к выводу о том, что наиболее приемлемым и наименее обременительным вариантом обеспечения прохода пешеходов и проезда (подъезд и выезд) легкового и грузового транспорта к земельному участку истца является организация доступа через земельный участок привлеченного к участию в деле третьего лица, поскольку указанный участок не используется и деятельность на нем не ведется.
"Правовые аспекты разработки и коммерциализации программного обеспечения"
(Савельев А.И.)
("Статут", 2024)В контексте патентно-правовой защиты решений с программным кодом эту проблему можно было бы проиллюстрировать следующим образом. Предположим, что пешеходу нужно пройти по тротуару из точки А в точку Б. Тротуар при этом разделен на множество мелких участков, каждый из которых находится в собственности отдельного лица. Для того чтобы пройти, пешеход должен согласовать возможность прохода по этим участкам с их собственниками, большое число которых, а также нежелание некоторых из них давать такое согласие приведет, скорее всего, к тому, что пешеход не захочет идти дальше, а пойдет назад. Патенты в таких случаях станут не средством поощрения инноваций, а средством для "размена": обладание патентами на ряд таких "участков тротуара" позволит одной компании - разработчику программного обеспечения "набить" себе цену, повысить свои переговорные возможности и выторговать у конкурента лицензию на другой "участок" <1>. Другой целью получения патента в данном случае может быть последующее "вымогательство" лицензионных платежей с конкурентов, а также защита от возможных аналогичных действий со стороны конкурентов. Вряд ли это именно тот идеал, ради которого создавалась патентная охрана объектов промышленной собственности. Не зря в докладе Федеральной комиссии по торговле США отмечается, что время и средства, затраченные на такие "защитные" патенты, которые не имеют какой-либо инновационной ценности, могли бы быть потрачены с большей пользой - на разработку новых технологий <2>.
(Савельев А.И.)
("Статут", 2024)В контексте патентно-правовой защиты решений с программным кодом эту проблему можно было бы проиллюстрировать следующим образом. Предположим, что пешеходу нужно пройти по тротуару из точки А в точку Б. Тротуар при этом разделен на множество мелких участков, каждый из которых находится в собственности отдельного лица. Для того чтобы пройти, пешеход должен согласовать возможность прохода по этим участкам с их собственниками, большое число которых, а также нежелание некоторых из них давать такое согласие приведет, скорее всего, к тому, что пешеход не захочет идти дальше, а пойдет назад. Патенты в таких случаях станут не средством поощрения инноваций, а средством для "размена": обладание патентами на ряд таких "участков тротуара" позволит одной компании - разработчику программного обеспечения "набить" себе цену, повысить свои переговорные возможности и выторговать у конкурента лицензию на другой "участок" <1>. Другой целью получения патента в данном случае может быть последующее "вымогательство" лицензионных платежей с конкурентов, а также защита от возможных аналогичных действий со стороны конкурентов. Вряд ли это именно тот идеал, ради которого создавалась патентная охрана объектов промышленной собственности. Не зря в докладе Федеральной комиссии по торговле США отмечается, что время и средства, затраченные на такие "защитные" патенты, которые не имеют какой-либо инновационной ценности, могли бы быть потрачены с большей пользой - на разработку новых технологий <2>.
Нормативные акты
"Обзор практики межгосударственных органов по защите прав и основных свобод человека N 2 (2020)"
(подготовлен Верховным Судом РФ)Что касается ссылки городской администрации на региональный закон, запрещающий проводить публичные мероприятия на главной площади г. С., Суд отметил, что с 2012 года Федеральный закон "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях" разрешает региональной законодательной власти назначать иные места - в дополнение к местам, упомянутым в статье 8 Федерального закона "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях" - где запрещено проводить публичные мероприятия, если они могут помешать нормальной работе коммунальных служб, транспорта, общественных учреждений или служб связи, или препятствовать проходу пешеходов или проезду транспортных средств или доступу жителей к жилым зданиям, транспорту или социальной инфраструктуре. Суд уже признавал, что такие доводы, хотя и имеют отношение к предмету рассмотрения, сами по себе не являются достаточными для обоснования предложения об изменении места проведения публичного мероприятия. Этот вывод применяется с тем большим основанием к общему запрету на проведение публичных мероприятий в конкретном месте со ссылкой на указанные доводы (пункт 53 постановления).
(подготовлен Верховным Судом РФ)Что касается ссылки городской администрации на региональный закон, запрещающий проводить публичные мероприятия на главной площади г. С., Суд отметил, что с 2012 года Федеральный закон "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях" разрешает региональной законодательной власти назначать иные места - в дополнение к местам, упомянутым в статье 8 Федерального закона "О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях" - где запрещено проводить публичные мероприятия, если они могут помешать нормальной работе коммунальных служб, транспорта, общественных учреждений или служб связи, или препятствовать проходу пешеходов или проезду транспортных средств или доступу жителей к жилым зданиям, транспорту или социальной инфраструктуре. Суд уже признавал, что такие доводы, хотя и имеют отношение к предмету рассмотрения, сами по себе не являются достаточными для обоснования предложения об изменении места проведения публичного мероприятия. Этот вывод применяется с тем большим основанием к общему запрету на проведение публичных мероприятий в конкретном месте со ссылкой на указанные доводы (пункт 53 постановления).
"Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 2 (2019)"
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 17.07.2019)По данному делу суд признал, что наклон крыши реконструированного за счет самовольной пристройки жилого дома ориентирован на пешеходную дорожку, ведущую от входной калитки во двор дома до входа в квартиру К. Снег и лед, скапливающийся из-за осадков на крыше, падают с крыши на пешеходную дорожку, создавая опасность для проходящих по дорожке людей и препятствуя их проходу.
(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 17.07.2019)По данному делу суд признал, что наклон крыши реконструированного за счет самовольной пристройки жилого дома ориентирован на пешеходную дорожку, ведущую от входной калитки во двор дома до входа в квартиру К. Снег и лед, скапливающийся из-за осадков на крыше, падают с крыши на пешеходную дорожку, создавая опасность для проходящих по дорожке людей и препятствуя их проходу.
Ситуация: Как установить шлагбаум (ограждающее устройство) на придомовой территории?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)При подготовке проекта размещения шлагбаума следует учесть, что должен быть обеспечен круглосуточный и беспрепятственный проезд на придомовую территорию пожарной техники, транспортных средств правоохранительных органов, скорой помощи, служб МЧС, организаций газового хозяйства и коммунальных служб. Также шлагбаум не должен препятствовать или ограничивать проход пешеходов и проезд транспортных средств на территории общего пользования (п. п. 15, 16 Порядка N 428-ПП).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)При подготовке проекта размещения шлагбаума следует учесть, что должен быть обеспечен круглосуточный и беспрепятственный проезд на придомовую территорию пожарной техники, транспортных средств правоохранительных органов, скорой помощи, служб МЧС, организаций газового хозяйства и коммунальных служб. Также шлагбаум не должен препятствовать или ограничивать проход пешеходов и проезд транспортных средств на территории общего пользования (п. п. 15, 16 Порядка N 428-ПП).
Статья: Хулиганство, совершенное на транспорте общего пользования
(Курсаев А.В.)
("Уголовное право", 2025, N 8)По другому уголовному делу как "транспортное" хулиганство были квалифицированы действия Р.С., который, управляя автомобилем, осуществил проезд на нем по пешеходным ступенькам, ведущим к железнодорожному вокзалу, и осуществил въезд на его территорию, где проехал по пешеходной зоне, предназначенной исключительно для прохода людей, переехал через железнодорожные пути, по которым происходит интенсивное движение электропоездов пригородного сообщения и поездов дальнего следования, после чего выехал с территории вокзала в направлении привокзальной площади. В результате хулиганских действий Р.С. на железнодорожном вокзале был нарушен общественный порядок, что привело к беспокойству находившихся на железнодорожном вокзале людей <48>. Аналогичный пример квалификации имел место в случае заезда автомобиля на территорию перрона аэропорта и стоянок воздушных судов <49>. Местом совершения "транспортного" хулиганства признавалось и помещение дежурной по железнодорожному переезду <50>.
(Курсаев А.В.)
("Уголовное право", 2025, N 8)По другому уголовному делу как "транспортное" хулиганство были квалифицированы действия Р.С., который, управляя автомобилем, осуществил проезд на нем по пешеходным ступенькам, ведущим к железнодорожному вокзалу, и осуществил въезд на его территорию, где проехал по пешеходной зоне, предназначенной исключительно для прохода людей, переехал через железнодорожные пути, по которым происходит интенсивное движение электропоездов пригородного сообщения и поездов дальнего следования, после чего выехал с территории вокзала в направлении привокзальной площади. В результате хулиганских действий Р.С. на железнодорожном вокзале был нарушен общественный порядок, что привело к беспокойству находившихся на железнодорожном вокзале людей <48>. Аналогичный пример квалификации имел место в случае заезда автомобиля на территорию перрона аэропорта и стоянок воздушных судов <49>. Местом совершения "транспортного" хулиганства признавалось и помещение дежурной по железнодорожному переезду <50>.
Статья: Земляные работы: понятие, порядок выполнения и требования к проведению
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- оборудовать и обозначить указателями и знаками пути объезда транспорта и прохода пешеходов;
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)- оборудовать и обозначить указателями и знаками пути объезда транспорта и прохода пешеходов;