ОСАГО Такси
Подборка наиболее важных документов по запросу ОСАГО Такси (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 1068 "Ответственность юридического лица или гражданина за вред, причиненный его работником" ГК РФ"Несмотря на то, что в договоре аренды предусмотрена обязанность арендатора заключить полис ОСАГО в пользу Арендодателя, указав себя как лицо, допущенное к управлению транспортным средством, в любой страховой компании, на свой выбор (пункт 2.1), данный договор не свидетельствует, что арендатор являющийся водителем "такси" по разрешению выданному арендодателю является лицом, отвечающим за причиненный ущерб.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Интервью: Боролись - и победили
("Современные страховые технологии", 2024, N 5)Самозанятые на своих личных машинах могут купить разрешение заниматься услугами такси. В этом случае они должны купить дополнительный полис ОСАГО для такси на то количество дней, когда они работают таксистами. Они также должны иметь диагностическую карту на такси. Но сегодня диагностической карты на такси для самозанятых никто не имеет.
("Современные страховые технологии", 2024, N 5)Самозанятые на своих личных машинах могут купить разрешение заниматься услугами такси. В этом случае они должны купить дополнительный полис ОСАГО для такси на то количество дней, когда они работают таксистами. Они также должны иметь диагностическую карту на такси. Но сегодня диагностической карты на такси для самозанятых никто не имеет.
Статья: Ответственность в сфере перевозок легковым такси
(Жукова Ю.Д., Подмаркова А.С.)
("Закон", 2024, N 12)3) субсидиарную ответственность по отношению к ответственности перевозчиков-самозанятых в части возмещения реального ущерба пассажира, не покрытого суммой страхового возмещения, выплаченной в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика или владельца транспортного средства за причинение вреда. Требование о наличии договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств для перевозок легковым такси предъявляется к перевозчику <47>, и его неисполнение служит основанием для приостановления действия разрешения на перевозку легковым такси и исключения сведений о транспортном средстве из регионального реестра легковых такси (п. 3 ч. 1 ст. 8, п. 6 ч. 5 ст. 10 Закона N 580-ФЗ). Наряду с этим Закон упоминает и договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (п. 10 ч. 1 ст. 6, п. 2 ч. 1, п. 6 ч. 4 ст. 8). С 1 сентября 2024 года в силу распространения положений Закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика <48> на перевозки легковым такси перевозчики в течение шестидесяти дней обязаны заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика в отношении каждого транспортного средства, сведения о котором внесены в региональный реестр легковых такси, и представить информацию об этом договоре в уполномоченный орган исполнительной власти субъекта РФ <49>. В случае непредставления информации в установленный срок действие разрешения будет приостановлено, а после аннулировано.
(Жукова Ю.Д., Подмаркова А.С.)
("Закон", 2024, N 12)3) субсидиарную ответственность по отношению к ответственности перевозчиков-самозанятых в части возмещения реального ущерба пассажира, не покрытого суммой страхового возмещения, выплаченной в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика или владельца транспортного средства за причинение вреда. Требование о наличии договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств для перевозок легковым такси предъявляется к перевозчику <47>, и его неисполнение служит основанием для приостановления действия разрешения на перевозку легковым такси и исключения сведений о транспортном средстве из регионального реестра легковых такси (п. 3 ч. 1 ст. 8, п. 6 ч. 5 ст. 10 Закона N 580-ФЗ). Наряду с этим Закон упоминает и договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (п. 10 ч. 1 ст. 6, п. 2 ч. 1, п. 6 ч. 4 ст. 8). С 1 сентября 2024 года в силу распространения положений Закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика <48> на перевозки легковым такси перевозчики в течение шестидесяти дней обязаны заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика в отношении каждого транспортного средства, сведения о котором внесены в региональный реестр легковых такси, и представить информацию об этом договоре в уполномоченный орган исполнительной власти субъекта РФ <49>. В случае непредставления информации в установленный срок действие разрешения будет приостановлено, а после аннулировано.
Нормативные акты
Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)
"Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"Предельные размеры базовых ставок страховых тарифов (их минимальные и максимальные значения, выраженные в рублях) устанавливаются Банком России в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей транспортного средства, собственника транспортного средства (физическое или юридическое лицо), а также от назначения и (или) цели использования транспортного средства (транспортное средство специального назначения, транспортное средство оперативных служб, транспортное средство, используемое для бытовых и семейных нужд либо для осуществления предпринимательской деятельности (такси).
(ред. от 31.07.2025)
"Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"Предельные размеры базовых ставок страховых тарифов (их минимальные и максимальные значения, выраженные в рублях) устанавливаются Банком России в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей транспортного средства, собственника транспортного средства (физическое или юридическое лицо), а также от назначения и (или) цели использования транспортного средства (транспортное средство специального назначения, транспортное средство оперативных служб, транспортное средство, используемое для бытовых и семейных нужд либо для осуществления предпринимательской деятельности (такси).
Федеральный закон от 29.12.2022 N 580-ФЗ
(ред. от 29.12.2025)
"Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"3) отсутствие у физического лица договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства для перевозок легковым такси;
(ред. от 29.12.2025)
"Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации"3) отсутствие у физического лица договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства для перевозок легковым такси;
Статья: Правовое регулирование в сфере таксомоторных перевозок: новеллы и перспективы развития
(Тухватуллин Т.А.)
("Транспортное право", 2024, N 4)субсидиарная ответственность наряду с перевозчиком - физическим лицом в сумме, превышающей размер страхового возмещения по полису ОСАГО причиненного во время поездки на такси ущерба.
(Тухватуллин Т.А.)
("Транспортное право", 2024, N 4)субсидиарная ответственность наряду с перевозчиком - физическим лицом в сумме, превышающей размер страхового возмещения по полису ОСАГО причиненного во время поездки на такси ущерба.
Статья: Роль управления рисками и страхования в обеспечении устойчивости экономики
(Котлобовский И.Б., Алешина А.Ю.)
("Финансы", 2023, N 8)Также с приветствием выступил член Комитета Государственной Думы по финансовому рынку Н.Г. Цед, отметивший, что в условиях всемирного экономического кризиса и внешних ограничений необходимы адекватные и своевременные изменения страховой индустрии как стратегически значимого сектора экономики, обеспечивающие совершенствование механизмов качественного управления рисками и внедрение передовых технологий. Среди наиболее значимых инициатив, принятых или находящихся на рассмотрении в Государственной Думе, он выделил: внедрение института долевого страхования жизни; введение перестраховочного пула; обязательное страхование гражданской ответственности такси; совершенствование системы ОСАГО; предоставление страховщикам права заниматься дилерской деятельностью, что позволит торговать на биржевом фондовом рынке без посредников; увеличение порога премий, при котором не проводится обязательная идентификация клиента. Также Н.Г. Цед отметил, что Комитет Государственной Думы по финансовому рынку изучит доклады выступающих и материалы конференции.
(Котлобовский И.Б., Алешина А.Ю.)
("Финансы", 2023, N 8)Также с приветствием выступил член Комитета Государственной Думы по финансовому рынку Н.Г. Цед, отметивший, что в условиях всемирного экономического кризиса и внешних ограничений необходимы адекватные и своевременные изменения страховой индустрии как стратегически значимого сектора экономики, обеспечивающие совершенствование механизмов качественного управления рисками и внедрение передовых технологий. Среди наиболее значимых инициатив, принятых или находящихся на рассмотрении в Государственной Думе, он выделил: внедрение института долевого страхования жизни; введение перестраховочного пула; обязательное страхование гражданской ответственности такси; совершенствование системы ОСАГО; предоставление страховщикам права заниматься дилерской деятельностью, что позволит торговать на биржевом фондовом рынке без посредников; увеличение порога премий, при котором не проводится обязательная идентификация клиента. Также Н.Г. Цед отметил, что Комитет Государственной Думы по финансовому рынку изучит доклады выступающих и материалы конференции.
Статья: Перспективы правового регулирования труда лиц, работающих посредством интернет-платформ на основе геолокации
(Романовская Н.А.)
("Российский юридический журнал", 2024, N 5)Так, в июне 2022 г. Судебной коллегией по гражданским делам Верховного Суда РФ было вынесено Определение по делу о возмещении ущерба, причиненного вследствие дорожно-транспортного происшествия, виновником которого был признан водитель, оказывавший услуги по перевозке граждан с использованием приложения "Яндекс Такси" на автомобиле, который был ему передан по договору аренды компанией - партнером ООО "Яндекс Такси". Рассматривая указанное дело, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда РФ обратила внимание на следующее: 1) компания - партнер ООО "Яндекс Такси" является организацией, оказывающей услуги легкового такси; 2) на автомобиль был нанесен логотип "Яндекс Такси", 3) компания - партнер ООО "Яндекс Такси" является страхователем по договору ОСАГО. Судебная коллегия заключила, что обязанность по доказыванию отсутствия трудовых правоотношений должна быть возложена на компанию - партнера ООО "Яндекс Такси" <14>, тем самым применив ранее сформулированную презумпцию трудовых правоотношений. Позднее к аналогичным выводам приходили нижестоящие суды. Они обращали внимание также на то, что таксопарк осуществлял ремонт и техническое обслуживание автомобилей, проводились предрейсовые осмотры водителей <15>.
(Романовская Н.А.)
("Российский юридический журнал", 2024, N 5)Так, в июне 2022 г. Судебной коллегией по гражданским делам Верховного Суда РФ было вынесено Определение по делу о возмещении ущерба, причиненного вследствие дорожно-транспортного происшествия, виновником которого был признан водитель, оказывавший услуги по перевозке граждан с использованием приложения "Яндекс Такси" на автомобиле, который был ему передан по договору аренды компанией - партнером ООО "Яндекс Такси". Рассматривая указанное дело, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда РФ обратила внимание на следующее: 1) компания - партнер ООО "Яндекс Такси" является организацией, оказывающей услуги легкового такси; 2) на автомобиль был нанесен логотип "Яндекс Такси", 3) компания - партнер ООО "Яндекс Такси" является страхователем по договору ОСАГО. Судебная коллегия заключила, что обязанность по доказыванию отсутствия трудовых правоотношений должна быть возложена на компанию - партнера ООО "Яндекс Такси" <14>, тем самым применив ранее сформулированную презумпцию трудовых правоотношений. Позднее к аналогичным выводам приходили нижестоящие суды. Они обращали внимание также на то, что таксопарк осуществлял ремонт и техническое обслуживание автомобилей, проводились предрейсовые осмотры водителей <15>.