Концепция нулевого травматизма
Подборка наиболее важных документов по запросу Концепция нулевого травматизма (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Охрана труда в Российской Федерации. Научно-практический комментарий к разделу X Трудового кодекса Российской Федерации"
(постатейный)
(Серегина Л.В.)
("КОНТРАКТ", 2023)В 2017 г. Российская Федерация присоединилась к разработанной Международной ассоциацией социального обеспечения (МАСО) Концепции "нулевого травматизма" (Vision Zero) <1>, основанной на убежденности в том, что все несчастные случаи на производстве можно предотвратить и что компании и партнеры обязаны обеспечить условия труда, способствующие претворению в жизнь трех базовых ценностей - охраны здоровья, безопасности и благополучия.
(постатейный)
(Серегина Л.В.)
("КОНТРАКТ", 2023)В 2017 г. Российская Федерация присоединилась к разработанной Международной ассоциацией социального обеспечения (МАСО) Концепции "нулевого травматизма" (Vision Zero) <1>, основанной на убежденности в том, что все несчастные случаи на производстве можно предотвратить и что компании и партнеры обязаны обеспечить условия труда, способствующие претворению в жизнь трех базовых ценностей - охраны здоровья, безопасности и благополучия.
Статья: Стратегическое планирование в области обеспечения безопасности дорожного движения в Европейском союзе
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)В частности, Европейской Комиссией принята Рамочная политика ЕС в области безопасности дорожного движения на 2021 - 2030 годы, в которой определено видение ЕС в области обеспечения безопасности дорожного движения на среднесрочный период через призму концепции безопасного системного подхода и "Vision Zero", а также установлена цель по снижению количества погибших и тяжело раненых на дорогах ЕС на 50%.
(Гордеева А.Д.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)В частности, Европейской Комиссией принята Рамочная политика ЕС в области безопасности дорожного движения на 2021 - 2030 годы, в которой определено видение ЕС в области обеспечения безопасности дорожного движения на среднесрочный период через призму концепции безопасного системного подхода и "Vision Zero", а также установлена цель по снижению количества погибших и тяжело раненых на дорогах ЕС на 50%.
Статья: О неотвратимости административной ответственности и назревших изменениях государственного контроля в области безопасности дорожного движения
(Щепетильников В.Н.)
("Административное право и процесс", 2026, N 3)Знакомство с зарубежным опытом внедрения лучших практик в сфере дорожной безопасности <7> показывает, насколько разные подходы у стран к снижению риска ДТП при возрастающем автопарке. Так, в Швеции платформа Vision Zero развивает технологии в области безопасности дорожного движения, например алкозамки (технология, предназначенная уменьшить количество случаев вождения в нетрезвом виде) и фоторадары <8>. Практика Германии законодательно закреплена в форме обязательных программ предупредительной и реабилитационной работы с водителями-нарушителями <9>. В Новой Зеландии транспортное агентство взаимодействует с госорганами для работы с нарушителями в дорожно-транспортной среде <10>. В США и Великобритании работают специальные программы с выделением особых групп риска среди молодежи при дифференцированном подходе к ним. Программы обучения в Нидерландах ориентированы на несовершеннолетних 10 - 14 лет как пешеходов и пассажиров, 14 - 17 лет - как пассажиров и водителей, 17 - 23 лет - как начинающих водителей.
(Щепетильников В.Н.)
("Административное право и процесс", 2026, N 3)Знакомство с зарубежным опытом внедрения лучших практик в сфере дорожной безопасности <7> показывает, насколько разные подходы у стран к снижению риска ДТП при возрастающем автопарке. Так, в Швеции платформа Vision Zero развивает технологии в области безопасности дорожного движения, например алкозамки (технология, предназначенная уменьшить количество случаев вождения в нетрезвом виде) и фоторадары <8>. Практика Германии законодательно закреплена в форме обязательных программ предупредительной и реабилитационной работы с водителями-нарушителями <9>. В Новой Зеландии транспортное агентство взаимодействует с госорганами для работы с нарушителями в дорожно-транспортной среде <10>. В США и Великобритании работают специальные программы с выделением особых групп риска среди молодежи при дифференцированном подходе к ним. Программы обучения в Нидерландах ориентированы на несовершеннолетних 10 - 14 лет как пешеходов и пассажиров, 14 - 17 лет - как пассажиров и водителей, 17 - 23 лет - как начинающих водителей.
Статья: Зарубежный опыт своевременного оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
(Гусева А.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)4. Рабочий документ для сотрудников Европейской комиссии. Основы Политики Обеспечения Безопасности Дорог Евросоюза 2021 - 2030 - Следующие шаги к Концепции Нулевой Смертности (Vision Zero). Брюссель, 19.6.2019. SWD (2019) 283. Заключительный вариант.
(Гусева А.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 4)4. Рабочий документ для сотрудников Европейской комиссии. Основы Политики Обеспечения Безопасности Дорог Евросоюза 2021 - 2030 - Следующие шаги к Концепции Нулевой Смертности (Vision Zero). Брюссель, 19.6.2019. SWD (2019) 283. Заключительный вариант.