Класс дороги
Подборка наиболее важных документов по запросу Класс дороги (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2023 год: Статья 41 "Особенности осуществления государственного кадастрового учета и государственной регистрации прав при образовании объекта недвижимости" Федерального закона "О государственной регистрации недвижимости""Таким образом, в Письме Минэкономразвития России от 06.07.2017 N Д23и-3986 указано, что в случае, если раздел автомобильной дороги не требует проведения ее реконструкции, а образуемые в результате раздела объекты имеют тот же класс, категорию, первоначально установленные показатели функционирования автомобильной дороги (грузоподъемность, мощность), что и подлежащая разделу автомобильная дорога, отсутствует необходимость подготовки и предоставления какого-либо из документов, предусмотренных частью 8 статьи 41 Закона N 218-ФЗ."
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Правовые основы организации транспортных систем на примере автомобильного транспорта в Российской Федерации
(Гоц Е.В.)
("Транспортное право", 2022, N 4)Разделение (классификация) транспортной системы на уровни (федеральный, региональный, местный) корреспондирует с нормативной классификацией автомобильных дорог. Автомобильные дороги могут классифицироваться по различным признакам. При плановой экономике дороги классифицировались по народно-хозяйственному и административному значению. Начиная с 1991 г., в связи с развитием рыночных отношений и частной собственности, автомобильные дороги стали классифицироваться по принадлежности на дороги общего пользования, находящиеся в государственной собственности, и дороги ведомственной и частной собственности. Такая классификация имела некоторый недостаток, поскольку муниципальные автодороги общего пользования относились к ведомственным дорогам. В 2006 г. эта неточность была исправлена, и муниципальные дороги были выделены в отдельный класс дорог.
(Гоц Е.В.)
("Транспортное право", 2022, N 4)Разделение (классификация) транспортной системы на уровни (федеральный, региональный, местный) корреспондирует с нормативной классификацией автомобильных дорог. Автомобильные дороги могут классифицироваться по различным признакам. При плановой экономике дороги классифицировались по народно-хозяйственному и административному значению. Начиная с 1991 г., в связи с развитием рыночных отношений и частной собственности, автомобильные дороги стали классифицироваться по принадлежности на дороги общего пользования, находящиеся в государственной собственности, и дороги ведомственной и частной собственности. Такая классификация имела некоторый недостаток, поскольку муниципальные автодороги общего пользования относились к ведомственным дорогам. В 2006 г. эта неточность была исправлена, и муниципальные дороги были выделены в отдельный класс дорог.
Статья: О правовом регулировании использования средств индивидуальной мобильности: российский и зарубежный опыт (сравнительно-правовое исследование)
(Тухватуллин Т.А., Кондратова Е.С.)
("Транспортное право", 2022, N 3)В Швеции, например, запрещено использовать на дорогах общего пользования электросамокаты с электродвигателем мощностью выше 250 Вт и максимальной скоростью более 20 км/ч. В штате Калифорния (США) разрешается движение по тротуару на электросамокатах с максимальной скоростью до 20 км/ч и мощностью электродвигателя менее 750 Вт. Для допуска на проезжую часть сформулированы специальные технические требования, установлен минимальный возраст (16 лет), имеются скоростные ограничения для различных классов автомобильных дорог <9>.
(Тухватуллин Т.А., Кондратова Е.С.)
("Транспортное право", 2022, N 3)В Швеции, например, запрещено использовать на дорогах общего пользования электросамокаты с электродвигателем мощностью выше 250 Вт и максимальной скоростью более 20 км/ч. В штате Калифорния (США) разрешается движение по тротуару на электросамокатах с максимальной скоростью до 20 км/ч и мощностью электродвигателя менее 750 Вт. Для допуска на проезжую часть сформулированы специальные технические требования, установлен минимальный возраст (16 лет), имеются скоростные ограничения для различных классов автомобильных дорог <9>.
Нормативные акты
Статья: Мошеннические схемы с дорогими автомобилями
(Мартасов Д.)
("Жилищное право", 2023, N 10)В связи с введением мер санкционного характера рынок автомобильной промышленности в наибольшей степени пострадал, что повлекло за собой сокращение количества автомобилей иностранного производства, при этом зарубежные дилеры пытаются найти лазейки для поставки автомобилей премиум-класса на отечественный рынок. Зачастую дорогие автомобили используются юридическими/физическим лицами не только как предмет роскоши, но и как способ по уменьшению налоговой нагрузки с использованием брешей и неопределенности в действующем налоговом законодательстве. При этом существуют и другие примеры, когда недобросовестные продавцы вводят в заблуждение покупателей, продавая автомобиль в залоге. Далее подробно опишем каждую из проблем.
(Мартасов Д.)
("Жилищное право", 2023, N 10)В связи с введением мер санкционного характера рынок автомобильной промышленности в наибольшей степени пострадал, что повлекло за собой сокращение количества автомобилей иностранного производства, при этом зарубежные дилеры пытаются найти лазейки для поставки автомобилей премиум-класса на отечественный рынок. Зачастую дорогие автомобили используются юридическими/физическим лицами не только как предмет роскоши, но и как способ по уменьшению налоговой нагрузки с использованием брешей и неопределенности в действующем налоговом законодательстве. При этом существуют и другие примеры, когда недобросовестные продавцы вводят в заблуждение покупателей, продавая автомобиль в залоге. Далее подробно опишем каждую из проблем.
Статья: Анализ проблем, связанных с адаптацией отечественной системы учета нефинансовых активов в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности общественного сектора
(Сахапов Б.Р.)
("Международный бухгалтерский учет", 2024, NN 4, 5)В целях раскрытия информации в пояснениях к финансовой отчетности необходима группировка основных средств. В соответствии с МСФО ОС 17 примерами отдельных классов основных средств являются: земельные участки, производственные помещения, дороги, машины и оборудование, сети электропередач, водные суда, воздушные суда, специальное военное оборудование, транспортные средства, мебель и встраиваемое оборудование, офисное оборудование, буровые вышки. Согласно ФСБУ ГС группами основных средств являются: жилые помещения, нежилые помещения (здания и сооружения), машины и оборудование, транспортные средства, инвентарь производственный и хозяйственный, многолетние насаждения, инвестиционная недвижимость, основные средства, не включенные в другие группы.
(Сахапов Б.Р.)
("Международный бухгалтерский учет", 2024, NN 4, 5)В целях раскрытия информации в пояснениях к финансовой отчетности необходима группировка основных средств. В соответствии с МСФО ОС 17 примерами отдельных классов основных средств являются: земельные участки, производственные помещения, дороги, машины и оборудование, сети электропередач, водные суда, воздушные суда, специальное военное оборудование, транспортные средства, мебель и встраиваемое оборудование, офисное оборудование, буровые вышки. Согласно ФСБУ ГС группами основных средств являются: жилые помещения, нежилые помещения (здания и сооружения), машины и оборудование, транспортные средства, инвентарь производственный и хозяйственный, многолетние насаждения, инвестиционная недвижимость, основные средства, не включенные в другие группы.
"Комментарий к Земельному кодексу Российской Федерации"
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)Полоса отвода автомобильной дороги - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений (автозаправочных станций, автостанций, автовокзалов, гостиниц, кемпингов, мотелей, пунктов общественного питания, станций технического обслуживания, подобных объектов, а также необходимых для их функционирования мест отдыха и стоянки транспортных средств) и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса (здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования). С обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги прилегают придорожные полосы автомобильной дороги, в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги. Ширина каждой придорожной полосы устанавливается в зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог с учетом перспектив их развития (см. ст. 26 ФЗ от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации").
(постатейный)
(6-е издание)
(Болтанова Е.С.)
("РИОР", "Инфра-М", 2025)Полоса отвода автомобильной дороги - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений (автозаправочных станций, автостанций, автовокзалов, гостиниц, кемпингов, мотелей, пунктов общественного питания, станций технического обслуживания, подобных объектов, а также необходимых для их функционирования мест отдыха и стоянки транспортных средств) и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса (здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования). С обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги прилегают придорожные полосы автомобильной дороги, в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги. Ширина каждой придорожной полосы устанавливается в зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог с учетом перспектив их развития (см. ст. 26 ФЗ от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации").
"Комментарий к Градостроительному кодексу РФ"
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)В зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог с учетом перспектив их развития ширина каждой придорожной полосы устанавливается в размере:
(Гришаев С.П.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2025)В зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог с учетом перспектив их развития ширина каждой придорожной полосы устанавливается в размере:
"Юридический справочник застройщика"
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Постановлением Правительства РФ от 28.09.2009 N 767 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" установлено, что параметрами отнесения дороги к определенному классу или категории являются:
(9-я редакция)
(под ред. Д.С. Некрестьянова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Постановлением Правительства РФ от 28.09.2009 N 767 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" установлено, что параметрами отнесения дороги к определенному классу или категории являются: