Изменения в утилизационном сборе
Подборка наиболее важных документов по запросу Изменения в утилизационном сборе (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: О необходимости трансформации уголовно-правовой охраны фискальных интересов государства на примере утилизационного сбора
(Шевелева С.В., Шкилева Н.Л.)
("Налоги" (журнал), 2022, N 6)<6> За I - III кварталы 2022 г. крупнейший производитель осуществляет уплату утилизационного сбора до 23 декабря 2022 г. См.: Постановление Правительства РФ от 31 марта 2022 г. N 521 "О внесении изменения в пункт 24 Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора". URL: http://pravo.gov.ru, 01.04.2022.
(Шевелева С.В., Шкилева Н.Л.)
("Налоги" (журнал), 2022, N 6)<6> За I - III кварталы 2022 г. крупнейший производитель осуществляет уплату утилизационного сбора до 23 декабря 2022 г. См.: Постановление Правительства РФ от 31 марта 2022 г. N 521 "О внесении изменения в пункт 24 Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора". URL: http://pravo.gov.ru, 01.04.2022.
Статья: Новости от 28.11.2025
("Главная книга", 2025, N 24)С 01.12.2025 изменяется порядок исчисления утилизационного сбора в отношении транспорта категории M1 (легковые автомобили). В связи с этим ФНС уточнила порядок заполнения раздела 3 Расчета суммы утилизационного сбора.
("Главная книга", 2025, N 24)С 01.12.2025 изменяется порядок исчисления утилизационного сбора в отношении транспорта категории M1 (легковые автомобили). В связи с этим ФНС уточнила порядок заполнения раздела 3 Расчета суммы утилизационного сбора.
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 24.1 "Утилизационный сбор" Федерального закона "Об отходах производства и потребления"
(АО "Центр экономических экспертиз "Налоги и финансовое право")Удовлетворяя требования истца, суд подчеркнул, что у декларанта не возникает обязанности по уплате утилизационного сбора в отношении ТС, помещенных под процедуру таможенного склада, поскольку до момента изменения статуса товара их эксплуатация в качестве самоходных машин не предполагается и не допускается.
(АО "Центр экономических экспертиз "Налоги и финансовое право")Удовлетворяя требования истца, суд подчеркнул, что у декларанта не возникает обязанности по уплате утилизационного сбора в отношении ТС, помещенных под процедуру таможенного склада, поскольку до момента изменения статуса товара их эксплуатация в качестве самоходных машин не предполагается и не допускается.
Подборка судебных решений за 2026 год: Статья 24.1 "Утилизационный сбор" Федерального закона "Об отходах производства и потребления"
(АО "Центр экономических экспертиз "Налоги и финансовое право")Удовлетворяя требования истца, суд отметил, что перечень, утв. Постановлением Правительства РФ от 6 февраля 2016 г. N 81 "Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации", содержит раздел VI "Погрузчики фронтальные и вилочные". Утилизационный сбор подлежит уплате в отношении конкретного вида транспортных средств (самоходных машин), а именно фронтальных погрузчиков либо вилочных погрузчиков.
(АО "Центр экономических экспертиз "Налоги и финансовое право")Удовлетворяя требования истца, суд отметил, что перечень, утв. Постановлением Правительства РФ от 6 февраля 2016 г. N 81 "Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации", содержит раздел VI "Погрузчики фронтальные и вилочные". Утилизационный сбор подлежит уплате в отношении конкретного вида транспортных средств (самоходных машин), а именно фронтальных погрузчиков либо вилочных погрузчиков.
Нормативные акты
Справочная информация: "Таможенный календарь на 2026 год"
(по состоянию на 24.07.2026)
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Определен Порядок представления в таможенные органы расчета суммы утилизационного сбора в отношении самоходных машин или прицепов к ним и подтверждающих документов (19.04.2026)
(по состоянию на 24.07.2026)
(Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс)Определен Порядок представления в таможенные органы расчета суммы утилизационного сбора в отношении самоходных машин или прицепов к ним и подтверждающих документов (19.04.2026)
Постановление Правительства РФ от 06.02.2016 N 81
(ред. от 12.02.2026)
"Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
(вместе с "Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора")За IV квартал 2025 г. и I - III кварталы 2026 г. крупнейший производитель осуществляет уплату утилизационного сбора до 15 декабря 2026 г.
(ред. от 12.02.2026)
"Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
(вместе с "Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора")За IV квартал 2025 г. и I - III кварталы 2026 г. крупнейший производитель осуществляет уплату утилизационного сбора до 15 декабря 2026 г.
Информация: Комментарий к среднесрочному прогнозу Банка России
("Официальный сайт Банка России", 2024)По оценке Банка России, в I квартале 2024 года потребительская активность продолжила расширяться. По итогам января - февраля 2024 года основной вклад в рост потребления внес оборот розничной торговли, в том числе непродовольственными товарами. На активное расширение потребительских расходов влияет несколько факторов. Во-первых, существенный рост трудовых доходов населения в условиях сохраняющейся жесткости рынка труда. При этом роста доходов было достаточно как для накопления сбережений, так и для наращивания потребления. Во-вторых, на потребление влиял ряд временных факторов, сместивших расходы на начало года. К таким факторам относятся, например, изменение порядка расчета утилизационного сбора и снижение порога беспошлинного ввоза импортных товаров.
("Официальный сайт Банка России", 2024)По оценке Банка России, в I квартале 2024 года потребительская активность продолжила расширяться. По итогам января - февраля 2024 года основной вклад в рост потребления внес оборот розничной торговли, в том числе непродовольственными товарами. На активное расширение потребительских расходов влияет несколько факторов. Во-первых, существенный рост трудовых доходов населения в условиях сохраняющейся жесткости рынка труда. При этом роста доходов было достаточно как для накопления сбережений, так и для наращивания потребления. Во-вторых, на потребление влиял ряд временных факторов, сместивших расходы на начало года. К таким факторам относятся, например, изменение порядка расчета утилизационного сбора и снижение порога беспошлинного ввоза импортных товаров.
Информация: Комментарий к среднесрочному прогнозу Банка России
("Официальный сайт Банка России", 2024)По оценке Банка России, во II квартале 2024 года потребительская активность продолжила расширяться, но более низкими темпами. Данные за апрель 2024 года показали секвенциальное замедление потребления в сезонно-скорректированных терминах. Такая динамика вызвана некоторым смещением потребительских расходов на I квартал 2024 года, в том числе ввиду изменения порядка расчета утилизационного сбора за автомобили и снижения порога беспошлинного ввоза импортных товаров. При этом в мае рост возобновился. Продолжение расширения потребительского спроса поддерживается ростом заработных плат населения в условиях сохраняющейся жесткости рынка труда. Роста доходов было достаточно как для накопления сбережений, так и для наращивания потребления.
("Официальный сайт Банка России", 2024)По оценке Банка России, во II квартале 2024 года потребительская активность продолжила расширяться, но более низкими темпами. Данные за апрель 2024 года показали секвенциальное замедление потребления в сезонно-скорректированных терминах. Такая динамика вызвана некоторым смещением потребительских расходов на I квартал 2024 года, в том числе ввиду изменения порядка расчета утилизационного сбора за автомобили и снижения порога беспошлинного ввоза импортных товаров. При этом в мае рост возобновился. Продолжение расширения потребительского спроса поддерживается ростом заработных плат населения в условиях сохраняющейся жесткости рынка труда. Роста доходов было достаточно как для накопления сбережений, так и для наращивания потребления.
Информация: Срок вступления в силу новых правил расчета утильсбора на легковые автомобили будет перенесен на декабрь
("Официальный сайт Минпромторга России", 2025)Напомним, ранее Минпромторгом России были подготовлены изменения в механику расчета утилизационного сбора, предполагающие введение дополнительных показателей для легковых автомобилей (категории М1). Сформированный подход подразумевает, что базовая ставка для расчета утилизационного сбора формируется на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. При этом предлагается сохранить действие меры поддержки в виде льготного коэффициента для граждан, которые ввозят иномарку с мощностью двигателя до 160 л. с. для личного пользования. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80%.
("Официальный сайт Минпромторга России", 2025)Напомним, ранее Минпромторгом России были подготовлены изменения в механику расчета утилизационного сбора, предполагающие введение дополнительных показателей для легковых автомобилей (категории М1). Сформированный подход подразумевает, что базовая ставка для расчета утилизационного сбора формируется на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя влияет на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. При этом предлагается сохранить действие меры поддержки в виде льготного коэффициента для граждан, которые ввозят иномарку с мощностью двигателя до 160 л. с. для личного пользования. Доля таких транспортных средств в российском автопарке превышает 80%.
Статья: Утилизационный сбор за транспортное средство: право, экономика, экологическая безопасность
(Казачкова З.М., Макаров Д.В.)
("Налоги" (журнал), 2025, N 2)Цели введения такого сбора - финансовое обеспечение экологической безопасности, защита здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия - оправдывают юридическую жесткость и в известной мере динамику изменения данного сбора. Хотя именно последнее обстоятельство вызывает острые дискуссии в плане обоснованности столь частых изменений высоты утилизационного сбора. Не стоит сбрасывать со счетов и конкуренцию в самой сфере утилизации <5>.
(Казачкова З.М., Макаров Д.В.)
("Налоги" (журнал), 2025, N 2)Цели введения такого сбора - финансовое обеспечение экологической безопасности, защита здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия - оправдывают юридическую жесткость и в известной мере динамику изменения данного сбора. Хотя именно последнее обстоятельство вызывает острые дискуссии в плане обоснованности столь частых изменений высоты утилизационного сбора. Не стоит сбрасывать со счетов и конкуренцию в самой сфере утилизации <5>.
Статья: Российский рынок спецтехники: аспект импорта
(Аксенов И.А.)
("Транспортное право", 2025, N 4)В статье анализируются динамика и структура импорта грузового транспорта и специализированной техники в Российскую Федерацию за период с 2014 по 2024 г. Рассматриваются ключевые факторы, влияющие на изменения объемов импорта, включая санкционное давление, введение утилизационного сбора, пандемию и геополитическую ситуацию. Особое внимание уделяется структуре импорта по типам техники (дорожно-строительная, сельскохозяйственная) и странам-поставщикам. Выявлено доминирование китайских брендов на российском рынке спецтехники, а также сохраняющаяся зависимость России от импорта высокотехнологичного оборудования. Предложены возможные направления развития, включая стимулирование отечественного производства и укрепление партнерства с Китаем.
(Аксенов И.А.)
("Транспортное право", 2025, N 4)В статье анализируются динамика и структура импорта грузового транспорта и специализированной техники в Российскую Федерацию за период с 2014 по 2024 г. Рассматриваются ключевые факторы, влияющие на изменения объемов импорта, включая санкционное давление, введение утилизационного сбора, пандемию и геополитическую ситуацию. Особое внимание уделяется структуре импорта по типам техники (дорожно-строительная, сельскохозяйственная) и странам-поставщикам. Выявлено доминирование китайских брендов на российском рынке спецтехники, а также сохраняющаяся зависимость России от импорта высокотехнологичного оборудования. Предложены возможные направления развития, включая стимулирование отечественного производства и укрепление партнерства с Китаем.