Форс мажор грузоперевозки
Подборка наиболее важных документов по запросу Форс мажор грузоперевозки (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 34 "Ответственность перевозчика, фрахтовщика" Федерального закона "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта""Пунктом 23 постановления Пленума ВС РФ N 26 предусмотрено, что в силу статьи 796 ГК РФ, части 5 статьи 34 и статьи 36 Устава перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли: 1) вследствие обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ); 2) в результате ограничения или запрета движения транспортных средств по автомобильным дорогам, введенных в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, не в период просрочки исполнения перевозчиком своих обязательств; 3) вследствие вины грузоотправителя, в том числе ненадлежащей упаковки груза (статья 404 ГК РФ); 4) вследствие естественной убыли массы груза, не превышающей ее норму."
Определение Верховного Суда РФ от 29.01.2021 N 304-ЭС20-22179 по делу N А70-156/2020
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 1 ст. 16.9 КоАП РФ за утрату товара, находящегося под таможенным контролем, в процессе перевозки железнодорожным транспортом.
Обжалуемый результат спора: В удовлетворении требования отказано, поскольку профессиональным перевозчиком не предприняты все надлежащие меры для предотвращения факта хищения и обеспечения сохранности груза.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.Обжалуя судебные акты в Верховный Суд Российской Федерации, общество приводит доводы, которые являлись предметом рассмотрения судов и получили надлежащую правовую оценку применительно к установленным фактическим обстоятельствам дела, связанным с совершением обществом вмененного правонарушения. Как установлено судами, являясь профессиональным перевозчиком, общество имело реальную и объективную возможность для обеспечения сохранности перевозимого товара и принятия необходимых и достаточных мер, препятствующих доступу третьих лиц к перевозимому грузу, с учетом конкретных условий перевозки. Доказательств, свидетельствующих о наличии обстоятельств непреодолимой силы и иных обстоятельств, находящихся вне контроля общества и препятствующих ему надлежащим образом выполнять требования таможенного законодательства, в материалы дела не представлены (хищение товаров, совершенное третьими лицами, к таким обстоятельствам не относится). Как указали суды, вина общества в совершенном правонарушении, в том виде как она определена частью 2 статьи 2.1 КоАП РФ, таможней установлена.
Требование: О пересмотре в кассационном порядке судебных актов по делу об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 1 ст. 16.9 КоАП РФ за утрату товара, находящегося под таможенным контролем, в процессе перевозки железнодорожным транспортом.
Обжалуемый результат спора: В удовлетворении требования отказано, поскольку профессиональным перевозчиком не предприняты все надлежащие меры для предотвращения факта хищения и обеспечения сохранности груза.
Решение: В передаче дела в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда РФ отказано.Обжалуя судебные акты в Верховный Суд Российской Федерации, общество приводит доводы, которые являлись предметом рассмотрения судов и получили надлежащую правовую оценку применительно к установленным фактическим обстоятельствам дела, связанным с совершением обществом вмененного правонарушения. Как установлено судами, являясь профессиональным перевозчиком, общество имело реальную и объективную возможность для обеспечения сохранности перевозимого товара и принятия необходимых и достаточных мер, препятствующих доступу третьих лиц к перевозимому грузу, с учетом конкретных условий перевозки. Доказательств, свидетельствующих о наличии обстоятельств непреодолимой силы и иных обстоятельств, находящихся вне контроля общества и препятствующих ему надлежащим образом выполнять требования таможенного законодательства, в материалы дела не представлены (хищение товаров, совершенное третьими лицами, к таким обстоятельствам не относится). Как указали суды, вина общества в совершенном правонарушении, в том виде как она определена частью 2 статьи 2.1 КоАП РФ, таможней установлена.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Путеводитель по сделкам. Перевозка груза. Общая информация- обстоятельств непреодолимой силы (п. 3 ст. 401 ГК РФ);
Статья: Если сроки доставки нарушены
(Слесарев С.)
("Юридический справочник руководителя", 2022, N 4)В связи с этим считаем, что сложившаяся "санкционная" ситуация может расцениваться как форс-мажор, если в результате была заблокирована сама возможность перевозки-доставки груза. Однако суды в каждом конкретном случае будут рассматривать обстоятельства случившегося, действительно ли перевозчик не мог исполнить договор, мог ли избежать этого при обычной должной степени осмотрительности, предпринял ли все зависящие от него меры.
(Слесарев С.)
("Юридический справочник руководителя", 2022, N 4)В связи с этим считаем, что сложившаяся "санкционная" ситуация может расцениваться как форс-мажор, если в результате была заблокирована сама возможность перевозки-доставки груза. Однако суды в каждом конкретном случае будут рассматривать обстоятельства случившегося, действительно ли перевозчик не мог исполнить договор, мог ли избежать этого при обычной должной степени осмотрительности, предпринял ли все зависящие от него меры.
Нормативные акты
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ
(ред. от 19.10.2023)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"Статья 29. Вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных независящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.
(ред. от 19.10.2023)
"Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"Статья 29. Вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных независящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.