Баланс брутто
Подборка наиболее важных документов по запросу Баланс брутто (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 23.08.2021 N 05АП-5090/2021 по делу N А51-2219/2021
Требование: Об отмене постановления о привлечении к административной ответственности по ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ.
Решение: Требование удовлетворено.В то же время, в ходе сверки сведений о товаре, заявленных в TTН N 28977611 и спецификации - с фактическими сведениями, полученными в результате таможенного наблюдения (АТН N 395 от 21.05.2018, АТН N 354 от 02.06.2020) было установлено расхождение сведений о весе брутто товара - балансы круглые хвойной породы из балансы лиственница даурская (LARIX DAHURICA), а именно: фактический вес брутто товара, перемещаемого на ж/д платформе РФ N 92671239 составил: 58 150 кг. Вес брутто товара согласно ТТН N 28977611 составляет 53 322 кг. Таким образом, таможней выявлено превышение товара на 4 828 кг.
Требование: Об отмене постановления о привлечении к административной ответственности по ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ.
Решение: Требование удовлетворено.В то же время, в ходе сверки сведений о товаре, заявленных в TTН N 28977611 и спецификации - с фактическими сведениями, полученными в результате таможенного наблюдения (АТН N 395 от 21.05.2018, АТН N 354 от 02.06.2020) было установлено расхождение сведений о весе брутто товара - балансы круглые хвойной породы из балансы лиственница даурская (LARIX DAHURICA), а именно: фактический вес брутто товара, перемещаемого на ж/д платформе РФ N 92671239 составил: 58 150 кг. Вес брутто товара согласно ТТН N 28977611 составляет 53 322 кг. Таким образом, таможней выявлено превышение товара на 4 828 кг.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Проблемы правоприменительной практики при привлечении перевозчика к административной ответственности
(Клейменова А.Н.)
("Таможенное дело", 2024, N 2)Статья посвящена исследованию проблем правоприменения при привлечении перевозчика к административной ответственности по ч. 3 ст. 16.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Представлен сравнительный анализ судебной практики, который выявил отсутствие единообразия принимаемых судебных решений. Сформулированы выводы о направлениях дальнейшего развития таможенного права, исключающие излишнее обременение лиц, перемещающих товары через таможенную границу Евразийского экономического союза, при объективном отсутствии их вины из-за незначительного расхождения веса брутто товаров. Сделан акцент на необходимости соблюдения баланса публичных и частных интересов, который должен основываться на добросовестности субъектов деятельности в области таможенного дела и готовности таможенных органов к эффективному сотрудничеству.
(Клейменова А.Н.)
("Таможенное дело", 2024, N 2)Статья посвящена исследованию проблем правоприменения при привлечении перевозчика к административной ответственности по ч. 3 ст. 16.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Представлен сравнительный анализ судебной практики, который выявил отсутствие единообразия принимаемых судебных решений. Сформулированы выводы о направлениях дальнейшего развития таможенного права, исключающие излишнее обременение лиц, перемещающих товары через таможенную границу Евразийского экономического союза, при объективном отсутствии их вины из-за незначительного расхождения веса брутто товаров. Сделан акцент на необходимости соблюдения баланса публичных и частных интересов, который должен основываться на добросовестности субъектов деятельности в области таможенного дела и готовности таможенных органов к эффективному сотрудничеству.