Рельсовые пути

8.2.47. Устройство железнодорожных ширококолейных путей, их эксплуатация, содержание и ремонт должны соответствовать требованиям "Правил технической эксплуатации железных дорог".

8.2.48. Рельсовые пути внутри помещений должны быть уложены заподлицо с полом. Пути, пролегающие по территории, должны быть ровными, состоять из надежно скрепленных рельсов одного профиля.

8.2.49. Поворотные круги должны опираться по всей окружности на ролики или шары. Круги должны иметь устройства, надежно фиксирующие их в заданном положении. Внутри помещений круги должны быть уложены заподлицо с полом. Зазоры между основанием и вращающейся частью круга не должны превышать 5 мм.

8.2.50. Проходы около рельсовых путей должны иметь ширину не менее 1 м, считая от габарита подвижного состава.

8.2.51. Предельно допустимый уклон рельсовых путей для вагонеток с ручным перемещением должен составлять не более 2%.

8.2.52. Все переезды, переводные стрелки, поворотные круги должны иметь обозначающие их знаки, ясно видимые с расстояния не менее 50 м. В ночное время опознавательные знаки должны быть освещены.

8.2.53. Рельсовые пути необходимо регулярно очищать от снега, льда, мусора и отходов.

8.2.54. При транспортировке грузов по железнодорожным путям, уложенным на высоких (более 1,1 м) эстакадах, последние должны быть ограждены перилами высотой не менее 1 м с бортами по их низу, а в местах, где под эстакадой устроен проезд, перила должны быть защищены на всю высоту досками.

8.2.55. В местах погрузки на путях должны быть установлены габаритные ворота, по которым фиксируется допускаемый размер груза по высоте и ширине.

8.2.56. При перемещении вагонеток вручную или их сопровождении вдоль всего пути должен быть устроен настил шириной на длину шпалы на уровне головки рельса, обеспечивающий безопасность передвижения людей.

8.2.57. Радиус кривых путей в плане должен быть не менее 10-кратной длины жесткой базы подвижного состава.

8.2.58. В конце пути необходимо устраивать упоры.