Таблица 2. Расчет ущерба, связанного с увеличением времени нахождения поездов в пути следования. Вид деятельности - пассажирские перевозки в дальнем сообщении

┌─────────────────────────┬────────────┬────────────────┬─────────────────┐

│ Наименование измерителя │ Расходная │Формула расчета │ Расходы, руб. │

│ │ставка, руб.│ измерителя │ │

├─────────────────────────┼────────────┼────────────────┼─────────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├─────────────────────────┼────────────┼────────────────┼─────────────────┤

│Вагоно-часы │E │m x 1 │ гр. 3 умножается│

│пассажирского парка в │ nt │ │ на гр. 2 │

│дальнем следовании │ │ │ │

├─────────────────────────┼────────────┼────────────────┤ │

│Вагоно-часы │E │m x 1 │ │

│пассажирского парка в │ ntдв │ │ │

│движении в дальнем │ │ │ │

│следовании │ │ │ │

├─────────────────────────┼────────────┼────────────────┤ │

│Локомотиво-километры │E │1 / m x 1 │ │

│поездных локомотивов / │ Ms │ c │ │

│секцие-километры МВС, ДП │ │ │ │

│и автомотрис в дальнем │ │ │ │

│следовании │ │ │ │

├─────────────────────────┼────────────┼────────────────┤ │

│Локомотиво-часы поездных │E │1 / m x 1 │ │

│локомотивов / секцие-часы│ MT │ c │ │

│МВС, ДП и автомотрис в │ │ │ │

│дальнем следовании │ │ │ │

├─────────────────────────┼────────────┼────────────────┤ │

│Бригадо-часы локомотивных│E │1 │ │

│бригад / бригад МВС, ДП и│ Mh │ │ │

│автомотрис в дальнем │ │ │ │

│следовании │ │ │ │

├─────────────────────────┼────────────┼────────────────┤ │

│Расход энергоресурсов в │E │Э(Т) по расчету │ │

│дальнем следовании │ э(m) │ │ │

├─────────────────────────┼────────────┼────────────────┼─────────────────┤

│Итого │ │ │SUM Eзав │

└─────────────────────────┴────────────┴────────────────┴─────────────────┘