"Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах" (утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943) (с изм. от 23.10.2017)

Таблица 1

┌────────────────┬───────────────┬─────────────┬─────────────────┐

│Длина груза, мм │Диаметр груза, │Масса груза, │Высота подкладок,│

│ │ не более, мм │не более, мм │ не менее, мм │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ <= 15 000 │ 3200 │ 30 │ 110 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 16 000 │ 3200 │ 30 │ 125 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 17 000 │ 3200 │ 30 │ 135 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 18 000 │ 3160 │ 30 │ 150 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 19 000 │ 3120 │ 30 │ 160 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 20 000 │ 3090 │ 30 │ 175 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 21 000 │ 3030 │ 30 │ 185 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 22 000 │ 2990 │ 30 │ 200 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 23 000 │ 2940 │ 30 │ 210 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 24 000 │ 2890 │ 30 │ 225 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 25 000 │ 2840 │ 28,3 │ 235 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 26 000 │ 2790 │ 26,7 │ 250 │

├────────────────┼───────────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ 27 000 │ 2730 │ 25 │ 260 │

└────────────────┴───────────────┴─────────────┴─────────────────┘

При наличии выступающих частей диаметр груза определяют по наиболее удаленному месту от продольной плоскости симметрии груза (рис. 5 настоящей главы).

Расстояние от середины грузонесущей платформы до конца груза с каждой стороны должно быть не более половины длины груза.

2.3.2. Применяемые поперечные деревянные подкладки должны быть шириной не менее 200 мм, длиной, равной ширине платформ между продольными бортами.

Каждую подкладку закрепляют к полу платформы восемью гвоздями длиной, превышающей высоту подкладки на 50 мм. Допускается дополнительное крепление подкладки с помощью продольных упоров сечением 50 x 100 мм, по два упора с каждой стороны подкладки, располагаемых симметрично на расстоянии 0,5 - 1,0 м относительно продольной плоскости симметрии платформы. Каждый упор закрепляют к полу платформы четырьмя гвоздями длиной, превышающей высоту упора на 50 мм.

Рис. 5

(не приводится)

2.3.3. На каждую подкладку вплотную к грузу с обеих сторон и к продольным бортам платформ укладывают боковые упорные бруски шириной не менее 200 мм (рис. 6 настоящей главы).

Рис. 6

(не приводится)

Каждый упорный брусок закрепляют к подкладке двумя шпильками (болтами) М14-20 или восемью гвоздями длиной, превышающей высоту брусков и подкладки на 50 мм. Такие бруски в местах контактирования с грузом должны иметь выемку, соответствующую очертанию поверхности груза.

Высота брусков в зависимости от диаметра груза приведена в таблице 2 настоящей главы.

2. Размещение и крепление длинномерных грузов на сцепе с опорой на один вагон Таблица 2