X. Оценка рисков причинения вреда жизни, здоровью или имуществу человека либо имуществу юридического лица, ущерба обороне и (или) безопасности государства, иным охраняемым федеральным законом ценностям

28. Основным источником дополнительных рисков причинения вреда жизни, здоровью или имуществу человека либо имуществу юридического лица, ущерба обороне и (или) безопасности государства, иным охраняемым федеральным законом ценностям, которые могут возникнуть после введения и при реализации экспериментального правового режима, является использование технологий робототехники и сенсорики, включая технологии пространственного позиционирования, сенсоромоторной координации, интеллектуального управления, а также обработки сенсорной информации и автоматизации управления перемещением высокоавтоматизированной специальной аэропортовой техники, не имеющих наработанной практики использования.

29. Риски причинения вреда жизни, здоровью или имуществу человека либо имуществу юридического лица, ущерба обороне и (или) безопасности государства, иным охраняемым федеральным законом ценностям обусловлены вероятностью возникновения аварийной ситуации с участием высокоавтоматизированной специальной аэропортовой техники по следующим причинам:

а) несоблюдение субъектом экспериментального правового режима требований, установленных разделом IX настоящей Программы;

б) несоблюдение требований, установленных программами подготовки диспетчера и водителя, предусмотренными подпунктом "а" пункта 14 настоящей Программы;

в) несоблюдение требований, установленных руководством по эксплуатации высокоавтоматизированной специальной аэропортовой техники, предусмотренным подпунктом "и" пункта 14 настоящей Программы;

г) несоблюдение требований инструкции дорожного движения водителем или другими участниками движения в зоне эксплуатации;

д) техническая неисправность высокоавтоматизированной специальной аэропортовой техники;

е) преднамеренные противоправные действия третьих лиц;

ж) сложность реализации мер государственной охраны;

з) необеспечение информационной безопасности, в том числе в целях недопущения несанкционированного вмешательства в работу высокоавтоматизированной специальной аэропортовой техники и системы диспетчеризации.