VII. Основные направления государственной поддержки развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 года

Основными направлениями государственной поддержки развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 года являются:

активация всего потенциала внутреннего спроса за счет реализации финансовых и административных мер стимулирования спроса и программ обновления парка транспортных средств;

поддержка создания и развития стандартизированных (унифицированных) компонентной базы и технологий для консолидации объемов производимого сырья, материалов и автомобильных компонентов;

поддержка научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, а также освоения производства приоритетных групп автомобильных компонентов и развития технологий;

поддержка внешнеторговой деятельности автопроизводителей и производителей автомобильных компонентов, а также продвижения российской продукции и технологий за рубежом;

поддержка создания и развития современных производственных мощностей под новые продукты;

развитие кадрового потенциала путем подготовки специалистов для новых технологических направлений и создания отраслевых центров компетенций.

В основе промышленной политики в отношении автомобильной промышленности Российской Федерации закрепляется принцип, согласно которому объем предоставляемой автопроизводителям государственной поддержки обусловлен (при одновременном соблюдении всех следующих условий):

фактическим уровнем локализации производимой продукции;

наличием действующего специального инвестиционного контракта;

наличием инжинирингового центра;

наличием требования, предусматривающего подконтрольность автомобильных производств российским юридическим лицам, в структуре владения которых более 50 процентов долей в уставном капитале (акций) принадлежит российским выгодоприобретателям, бенефициарным владельцам, контролирующим лицам.

Дополнительными критериями, влияющими на объем предоставляемой автопроизводителям государственной поддержки, являются:

наличие у автопроизводителя прав на внесение изменений в платформенные, конструктивные и компонентные решения в транспортном средстве, в том числе управление процессом проектирования, разработки и производства транспортных средств;

вклад автопроизводителя в развитие стандартизированных (унифицированных) компонентной базы и технологий, разрабатываемых и производимых в кооперации с российскими производителями автомобильных компонентов, включая независимых производителей автомобильных компонентов.