З.5. ОБМЕР ПАРУСОВ

З.5.1. Состояние парусов

При обмере паруса:

(а) он должен быть сухим,

(б) он не должен быть прикреплен к рангоуту или такелажу,

(в) все латы должны быть удалены, если правила класса не предписывают иного,

(г) карманы любого типа должны быть плоско расправлены,

(д) он должен подвергаться растяжению, необходимому только для удаления морщин поперек линии производимого измерения,

(е) за один раз должно браться только одно измерение, и

(ж) он должен взвешиваться со всеми элементами крепления.

З.5.2. Выемки по задней шкаторине паруса

Если задняя шкаторина паруса имеет выемки и обмерная точка попадает на выемку:

между соседними лат-карманами, между задней точкой фалового угла и соседним лат-карманом,

между точкой шкотового угла и соседним лат-карманом,

у любого элемента крепления.

то парус должен быть плоско расправлен в районе шкаторины, выемка шкаторины паруса должна быть перекрыта прямой линией и должно быть измерено кратчайшее расстояние от обмерной точки до этой прямой линии. Это расстояние должно быть прибавлено к измеряемой величине.

З.5.3. Игнорирование элементов крепления

Элементы крепления на шкаторине паруса, кроме ликтроса и подшивки, не должны приниматься во внимание при обмере.

З.5.4. Необходимые продолжения шкаторин паруса