Утверждены

приказом Минпромторга России

от 3 декабря 2025 г. N 6024

ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ПРОМЫШЛЕННОСТИ
И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 23 МАРТА 2023 Г. N 958

1. Пункт 2 приказа изложить в следующей редакции:

"2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации А.А. Каримова.".

2. В нормативах трудоемкости строительства судов:

а) пункт 2 дополнить подпунктом "и" следующего содержания:

"и) электромонтажные работы.";

б) пункт 4 изложить в следующей редакции:

"4. Настоящие нормативы разработаны с учетом положений пункта 5.1 ГОСТ Р 52927-2023 "Прокат для судостроения из стали нормальной, повышенной и высокой прочности. Технические условия", утвержденного и введенного в действие с 1 декабря 2023 года приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 июня 2023 г. N 389-ст.";

в) в пункте 7:

абзац восьмой подпункта "л" признать утратившим силу;

дополнить подпунктом "м" следующего содержания:

"м) трудоемкость изоляционных работ (Т_из) рассчитывается по формуле:

где:

Т_др - трудоемкость достроечных работ, определенная в соответствии с подпунктом "е" настоящего пункта;

t_из - доля трудоемкости изоляционных работ в трудоемкости достроечных работ, определяемая в соответствии с распределением трудоемкости механомонтажных и достроечных работ по видам механомонтажных и достроечных работ, приведенным в приложении N 3 к настоящим нормативам.

При выполнении изоляционных работ организацией - строителем судна трудоемкость достроечных работ, определенная в соответствии с подпунктом "е" настоящего пункта, увеличивается на величину трудоемкости изоляционных работ.";

г) абзац первый пункта 12 после слов "сдаваемых в течение года" дополнить словами "в период строительства судна";

д) подпункт "д" пункта 17 изложить в следующей редакции:

"д) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов для перевозки пассажиров приведены в таблицах 1 - 4.1 приложения N 10 к настоящим нормативам;";

е) пункт 19 изложить в следующей редакции:

"19. Если в организации - строителе судна достигнуты значения удельной трудоемкости строительства судов, значения удельной трудоемкости по видам работ, значения поправочных коэффициентов серийности ниже, чем нормативные значения удельной трудоемкости, значения поправочных коэффициентов серийности, приведенные в приложении N 7 к настоящим нормативам, расчет проектной трудоемкости строительства судна осуществляется по достигнутым в организации - строителе судна значениям удельной трудоемкости строительства судов, достигнутым значениям удельной трудоемкости по видам работ, с применением достигнутого значения поправочного коэффициента серийности. В этом случае к расчету проектной трудоемкости строительства судна прилагается пояснительная записка, содержащая обоснования примененных в расчете значений удельной трудоемкости, значения поправочного коэффициента серийности.";

ж) дополнить пунктом 20 следующего содержания:

"20. Проектная трудоемкость электромонтажных работ (Т_ЭМР) определяется по формуле:

Т_ЭМР = t_ЭМР * L * К_ЭМРi,

где:

t_ЭМР - удельная трудоемкость электромонтажных работ на один метр прокладываемого на судне кабеля, определяемая в соответствии с таблицей 1 приложения N 16 к настоящим нормативам, нормо-часов на метр (далее - норм.ч/м);

L - длина прокладываемого на судне кабеля, установленная в проектно-конструкторской документации на судно, м;

i - порядковый номер судна в серии судов;

К_ЭМРi - поправочный коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости электромонтажных работ по мере корректировки конструкторской документации на судно и освоения технологии выполнения электромонтажных работ на судне (далее - коэффициент серийности электромонтажных работ), определяемый в соответствии с таблицей 2 приложения N 16 к настоящим нормативам. Коэффициент серийности электромонтажных работ применяется в случае выполнения электромонтажных работ одной электромонтажной организацией при строительстве судов одного проекта.

Распределение трудоемкости электромонтажных работ по этапам электромонтажных работ приведено в таблице 3 приложения N 16 к настоящим нормативам.";

з) приложение N 1 после строки:

"

"

дополнить строкой следующего содержания:

"

";

и) в приложении N 2:

в позиции "Механомонтажные работы":

в графе "Конструкции, системы и оборудование, массы которых принимаются для расчета трудоемкости вида работ" слова "Судовые устройства различного назначения" заменить словами "Судовые устройства";

в графе "Код элемента нагрузки масс (справочно)" цифры "0217" заменить цифрами "0216";

в позиции "Достроечные работы" в графе "Содержание вида работ (справочно)" слова "специальные судовые устройства" заменить словами "судовые устройства, массы которых принимаются для расчета трудоемкости механомонтажных работ";

к) приложение N 3 после строки:

"

"

дополнить строкой следующего содержания:

"

";

л) в приложении N 4 таблицу 2 изложить в следующей редакции:

"Таблица 2. Поправочные коэффициенты, учитывающие изменение трудоемкости строительства судна в зависимости от применяемых материалов, Км

";

м) приложение N 8 изложить в следующей редакции:

"Приложение N 8

к нормативам трудоемкости

строительства судов, утвержденным

приказом Минпромторга России

от 23 марта 2023 г. N 958

ПРИМЕР РАСЧЕТА ПРОЕКТНОЙ ТРУДОЕМКОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА СУДНА

I. Исходные данные для расчета

Определить проектную трудоемкость строительства и проектную трудоемкость электромонтажных работ (далее - ЭМР) дизель-электрического ледокола проекта A (далее - ледокол) в организации N (сдача головного ледокола - в 2024 году, сдача серийно освоенного ледокола - в 2029 году), имеющего следующие технические характеристики и условия строительства:

масса корпуса (m_к), т - 7 500;

масса трубопроводов и систем (m_тр), т - 900, в том числе масса трубопроводов из медно-никелевого сплава (m_{тр мнж}), т - 20;

масса главной и вспомогательной энергетических установок, оборудования помещений главной и вспомогательной энергетических установок, валопровода, движителя, вооружения, механизмов систем (m_мех), т - 2100;

водоизмещение порожнем без жидких грузов и балласта (D₀), т - 13000;

проектная длина прокладываемого кабеля (L) - 28 000 м;

тип энергетической установки - дизельная;

метод постройки - секционный;

тип стапельного места - открытый горизонтальный стапель;

трубомонтажные и механомонтажные работы выполняются на открытом горизонтальном стапеле;

материал корпуса - судостроительные стали нормальной и повышенной прочности;

30 процентов систем, механизмов и оборудования монтируется с применением модульно-агрегатного метода (далее - МАМ) строительства;

изоляционные работы выполняются организацией-строителем ледокола.

Величина коэффициента выполнения норм времени, сложившаяся в организации N в год, предшествующий году выполнения расчета, составляет К_ВНВ = 1,13.

II. Общие расчетные данные

Для расчета трудоемкости строительства принимаются общие расчетные данные, соответствующие массам конструкций, указанным в исходных данных для расчета, нормативные значения удельной трудоемкости и по видам работ, приведенные в таблице 3 приложения N 12 к нормативам трудоемкости строительства судов, утвержденным настоящим приказом (далее - нормативы трудоемкости строительства судов), (чел. ч/т):

обработка деталей корпуса судна, t_ок = 11,39;

предварительная сборка конструкций корпуса судна, t_пс = 40,75;

формирование корпуса судна, t_фк = 35,35;

трубомонтажные, t_тр = 250,47;

механомонтажные, t_мех = 66,19;

достроечные, t_др = 34,33;

испытания судна, t_и = 7,59.

В соответствии с формулами, приведенными в пункте 7 нормативов трудоемкости строительства судов, определяется трудоемкость видов работ.

Трудоемкость обработки деталей корпуса ледокола определяется по формуле:

Т_ок = t_ок * m_к = 11,39 * 7500 = 85,4 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость предварительной сборки конструкций корпуса ледокола определяется по формуле:

Т_пс = t_пс * m_к = 40,75 * 7500 = 305,6 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость формирования корпуса ледокола определяется по формуле:

Т_фк = t_фк * m_к = 35,35 * 7500 = 265,1 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость трубомонтажных работ определяется по формуле Т_тр = t_тр * m_тр, поскольку в соответствии с исходными данными для расчета 30 процентов систем монтируется на ледокол с применением МАМ, к трудоемкости 30 процентов трубомонтажных работ применяется поправочный коэффициент К_МАМ = 0,85. Удельная трудоемкость трубомонтажных работ, выполняемых с применением МАМ, составит:

t_трМАМ = t_тр * К_МАМ = 250,47 * 0,85 = 212,9 (чел. ч/т).

Масса трубопроводов и систем без учета трубопроводов из медно-никелевого сплава:

m_{тр без мнж} = m_{тр мнж} - m_{тр мнж} = 900 - 20 = 880 (т).

Масса трубопроводов и систем, монтируемых с применением МАМ, составит:

m_{тр без мнжМАМ} = m_{тр без мнж} * 30 / 100 = 880 * 0,3 = 264 (т);

m_{тр мнжМАМ} = m_{тр мнж} * 30 / 100 = 20 * 0,3 = 6 (т).

Трудоемкость трубомонтажных работ, выполняемых с применением МАМ, составит:

Т_{тр без мнжМАМ} = t_трМАМ * m_{тр без мнжМАМ} = 212,90 * 264 = 56,2 (тыс. чел. ч);

Т_{тр мнжМАМ} = t_{тр МАМ} * m_{тр мнжМАМ} * К_М = 212,90 * 6 * 1,1 = 1,4 (тыс. чел. ч);

Т_трМАМ = Т_{тр без мнжМАМ} + Т_{тр мнжМАМ} = 56,2 + 1,4 = 57,6 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость трубомонтажных работ, выполняемых без применения МАМ, составит:

Т_тр0 = t_mp * (m_{тр без мнж} - m_{тр без мнжМАМ}) = 250,47 * (880 - 264) = 154,3 (тыс. чел. ч);

Т_{тр мнж0} = t_тр * (m_{тр мнж} - m_{тр мнжМАМ}) * К_М = 250,47 * (20 - 6) * 1,1 = 3,9 (тыс. чел. ч);

Т_{тр безМАМ} = Т_тр0 + Т_{тр мнж0} = 154,3 + 3,9 = 158,2 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость трубомонтажных работ составит:

Т_тр = Т_трМАМ + Т_{тр безМАМ} = 57,6 + 158,2 = 215,8 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость механомонтажных работ определяется по формуле Т_мех = t_мех * m_мех, поскольку в соответствии с исходными данными для расчета 30 процентов механизмов и оборудования монтируется на ледокол с применением МАМ, к трудоемкости 30 процентов механомонтажных работ применяется поправочный коэффициент К_МАМ = 0,85. Удельная трудоемкость t_мехМАМ механомонтажных работ, выполняемых с применением МАМ, определяется по формуле:

t_мехМАМ = t_мех * К_МАМ = 66,19 * 0,85 = 56,26 (чел. ч/т).

Масса механизмов и оборудования, монтируемых с применением МАМ (m_мехМАМ), определяется по формуле:

m_мехМАМ = m_мех * 30 / 100 = 2100 * 0,3 = 630 (т).

Трудоемкость механомонтажных работ, выполняемых с применением МАМ (Т_мехМАМ), определяется по формуле:

Т_мехМАМ = t_мехМАМ * m_мехМАМ = 56,26 * 630 = 35,4 (тыс. чел. ч)

Трудоемкость механомонтажных работ, выполняемых без применения МАМ (Т_мех0), определяется по формуле:

Т_мех0 = t_мех * (m_мех - m_мехМАМ) = 66,19 * (2100 - 630) = 97,3 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость механомонтажных работ составит:

Т_мех = Т_мех0 + Т_мехМАМ = 97,3 + 35,4 = 132,7 (тыс. чел. ч.).

Трудоемкость достроечных работ определяется по формуле:

Т_др = t_др * D₀ = 34,33 * 13000 = 446,3 (тыс. чел. ч).

Трудоемкость изоляционных работ определяется по формуле:

Трудоемкость испытаний ледокола определяется по формуле:

Т_и = t_и * D₀ = 7,59 * 13000 = 98,7 (тыс. чел. ч).

Удельная трудоемкость работ по изготовлению изделий машиностроительной части (далее - МСЧ) (t_МСЧ) определяется исходя из распределения трудоемкости строительства судна по видам работ, выполняемых при строительстве судна, приведенного в приложении N 1 к нормативам трудоемкости строительства судов, и составляет 18 процентов в трудоемкости строительства серийно освоенного судна.

Значение трудоемкости работ по изготовлению изделий МСЧ (Т_МСЧ) определяется по формуле, приведенной в пункте 9 нормативов трудоемкости строительства судов:

Т_МСЧ = (1661,2 / (100 - 18) * 18 = 364,7 (тыс. чел. ч),

где 1661,2 (тыс. чел. ч) - сумма величин трудоемкости по видам работ, выполняемых при строительстве ледокола, за исключением трудоемкости изготовления изделий МСЧ.

Значение поправочного коэффициента, учитывающего годовой выпуск судов (К_N), определяется в соответствии с приложением N 6 к нормативам трудоемкости строительства судов, К_N = 1,01.

Значение поправочного коэффициента серийности (К_i) и порядковый номер серийно-освоенного ледокола определяются в соответствии с приложением N 7 к нормативам трудоемкости строительства судов, К_i = 1,25.

Значение поправочного коэффициента К_Т определяется в соответствии с приложением N 5 к нормативам трудоемкости строительства судов:

для головного ледокола К_Т = 0,99;

для серийно освоенного ледокола = К_Т = 0,94.

Проектная трудоемкость электромонтажных работ Т_ЭМР при строительстве головного ледокола определяется по формуле:

Т_ЭМР = t_ЭМР * L * К_ЭМРi = 1,40 * 28 000 * 1,00 = 39,2 (тыс. норм. ч),

где t_ЭМР - нормативное значение удельной трудоемкости ЭМР, определяемое по таблице 1 приложения N 16 к нормативам трудоемкости строительства судов;

L - длина прокладываемого кабеля в соответствии с исходными данными для расчета;

К_ЭМРi - поправочный коэффициент серийности ЭМР, определяемый по таблице 2 приложения N 16 к нормативам трудоемкости строительства судов.

III. Результаты расчета

Расчет трудоемкости строительства ледокола проекта A приведен в таблице.

Расчет трудоемкости строительства ледокола проекта A

";

н) в приложении N 9:

в таблице 12:

в позиции "Водоизмещение порожнем без жидких грузов и балласта, т" в графе "общего назначения" цифры "2000 - 0000" заменить цифрами "2000 - 10000";

в позиции "Тип стапельного места для судов водоизмещением:" в графе "контейнерные" слова "Горизонтальный стапель" заменить словом "Эллинг";

в таблице 13 в позиции "Тип стапельного места" в графе "Речные танкеры" слова "Наклонный стапель" заменить словом "Эллинг";

о) в приложении N 10:

дополнить таблицей 4.1 следующего содержания:

"Таблица 4.1. Нормативные значения удельной трудоемкости строительства пассажирских судов на воздушной подушке водоизмещением порожнем от 5 до 30 т, чел. ч/т

";

таблицу 5 изложить в следующей редакции:

"Таблица 5. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства пассажирских судов и судов на подводных крыльях

";

п) в приложении N 11 таблицы 6 и 7 изложить в следующей редакции:

"Таблица 6. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства паромов, судов научно-исследовательских, судов рефрижераторных

Таблица 7. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства судов рыболовных

";

р) в приложении N 12 таблицу 5 изложить в следующей редакции:

"Таблица 5. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства ледоколов и судов атомно-технологического обслуживания

";

с) в приложении N 14 таблицу 6 изложить в следующей редакции:

"Таблица 6. Информация об основных технологических характеристиках и условиях строительства буксиров, судов поисково-спасательных, судов комплексного снабжения

";

т) дополнить приложением N 16 следующего содержания:

"Приложение N 16

к нормативам трудоемкости

строительства судов, утвержденным

приказом Минпромторга России

от 23 марта 2023 г. N 958

НОРМАТИВНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

УДЕЛЬНОЙ ТРУДОЕМКОСТИ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ РАБОТ, ЗНАЧЕНИЯ

КОЭФФИЦИЕНТА СЕРИЙНОСТИ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ РАБОТ,

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРУДОЕМКОСТИ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ

РАБОТ ПО ЭТАПАМ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ РАБОТ

Таблица 1. Нормативные значения удельной трудоемкости электромонтажных работ

Таблица 2. Значения поправочных коэффициентов серийности к нормативным значениям удельной трудоемкости электромонтажных работ