Приложение N 2

Утверждена

приказом Минтранса России

от 1 ноября 2024 г. N 388

МЕТОДИКА
РАСЧЕТА ПОКАЗАТЕЛЯ "РОСТ РАСЧЕТНОГО ПАССАЖИРОПОТОКА
АЭРОДРОМОВ ОПОРНОЙ СЕТИ" ФЕДЕРАЛЬНОГО ПРОЕКТА "РАЗВИТИЕ
ОПОРНОЙ СЕТИ АЭРОДРОМОВ"

1. Настоящая Методика расчета показателя "Рост расчетного пассажиропотока аэродромов опорной сети" (далее - Методика) разработана в соответствии с Положением об организации проектной деятельности в Правительстве Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 октября 2018 г. N 1288, Порядком разработки (корректировки) и утверждения методик расчета показателей национальных проектов (программ), государственных программ Российской Федерации и их структурных элементов, утвержденного приказом Министерства экономического развития Российской Федерации от 1 июля 2024 г. N 399, и национальным стандартом Российской Федерации "ГОСТ Р 71136-2023. Национальные цели развития, национальные проекты (программы) и государственные программы Российской Федерации. Методики расчета показателей. Общие положения и требования к применяемым при расчете данным", утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 декабря 2023 г. N 1521-ст.

2. Настоящая Методика применяется для расчета показателя "Рост расчетного пассажиропотока аэродромов опорной сети" (код - П03012-Т6) (далее - Показатель) федерального проекта "Развитие опорной сети аэродромов" (код - Т6) национального проекта "Эффективная транспортная система" (код - Т), обеспечивающих достижение (или) вклад в достижение показателей государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (код - ГП 24), утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596.

3. Показатель характеризует рост максимальной расчетной пропускной способности в час аэродромов опорной сети для расчетного типа воздушного судна вследствие проведения реконструкции аэродромов опорной сети.

4. В настоящей Методике применяются следующие понятия:

Расчетный тип воздушного судна - воздушное судно, для которого в стандартных условиях требуется наибольшая длина искусственной взлетно-посадочной полосы относительно всего эксплуатируемого парка воздушных судов в данном аэропорту.

Пропускная способность - число взлетно-посадочных операций в час.

5. Федеральным органом исполнительной власти, ответственным за формирование и представление (распространение) информации по Показателю, является Федеральное агентство воздушного транспорта.

6. Расчет Показателя осуществляется Федеральным агентством воздушного транспорта посредством использования государственной информационной системы "Цифровая аналитическая платформа предоставления статистических данных" в соответствии с алгоритмом расчета, приведенным в настоящей Методике, и на основе значений компонентов Показателя, представленных в соответствии с настоящей Методикой.

В случае непредставления для расчета Показателя значений компонентов Показателя в порядке и сроки, установленные настоящей Методикой, при расчете значения Показателя используются данные прошлого отчетного периода.

7. Показатель рассчитывается в целом по Российской Федерации с ежемесячной и годовой периодичностью.

8. Тип Показателя - возрастающий. Предельное значение Показателя стремится к бесконечности.

9. Периодичность расчета Показателя и сроки предоставления (распространения) информации по Показателю:

ежемесячно - не позднее 5-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным;

ежегодно - не позднее 5-ого числа года, следующего за отчетным.

10. Единица измерения Показателя в целом по Российской Федерации - пассажиров в час (код по Общероссийскому классификатору единиц измерения - 990).

11. Показатель (F_i) рассчитывают по формуле:

где

N_ji - пропускная способность j-го аэродрома на конец отчетного периода (взлетов-посадок в час);

R_j - пассажировместимость расчетного типа воздушного судна в j-м аэродроме (пасс.). Каждому аэродрому соответствует один тип воздушного судна с определенной пассажировместимостью: для ЛМС Байкал - 12 пасс., Ил-114 - 68 пасс., МС-21 - 211 пасс.;

i - отчетный месяц/год;

j=1, ..., M, M - число аэродромов опорной сети.

12. Источником информации для компонента N_ji при расчете Показателя являются административные данные предприятий воздушного транспорта гражданской авиации по показателю "значение среднесуточного объема пассажирских перевозок", рассчитанному в соответствии с приложением N 1 Методики расчета технической возможности аэропортов, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 24 февраля 2011 г. N 63.

Указанные административные данные предоставляются в Федеральное агентство воздушного транспорта предприятиями воздушного транспорта гражданской авиации посредством почтового отправления.

13. Источником информации для компонента R_j при расчете Показателя является сертификат типа воздушного судна, действующий на дату утверждения Методики, выданный Федеральным агентством воздушного транспорта.

14. Информация по компоненту N_j представляется предприятиями воздушного транспорта в Федеральное агентство воздушного транспорта ежемесячно - не позднее 1-го рабочего дня месяца, следующего за отчетным.

15. Верификация данных по компоненту N_j, обеспечивается Федеральным агентством воздушного транспорта посредством проверки полноты и корректности предоставленных в отчетах, а также арифметической точности итоговых данных.