III. Расчет ставки платы за предоставление в пользование подвижного состава

12. Ставка платы за предоставление в пользование подвижного состава определяется в целом по сети железных дорог, в разрезе серий подвижного состава, находящихся в собственности или используемых на ином законном основании ОАО "РЖД" (), в соответствии со следующей формулой:

где: С_перв. - прогнозируемая на начало планового периода первоначальная стоимость подвижного состава соответствующего вида тяги;

С_пост. - прогнозируемый на плановый период стоимостной размер поступлений подвижного состава соответствующего вида тяги;

С_выб. - прогнозируемый на плановый период стоимостной размер выбытия подвижного состава соответствующего вида тяги;

Т_ср. - средний нормативный эксплуатационный срок службы подвижного состава соответствующего вида тяги;

З_ни - затраты на плановый период, связанные с оплатой налога на имущество подвижного состава;

З_к/л. - затраты на плановый период, связанные с оплатой процентов по кредитным (лизинговым) платежам;

З_стр. - затраты на плановый период, связанные со страхованием подвижного состава.

V_n - количество вагонов указанной серии (при предоставлении в пользование локомотивов количество локомотиво-час).

13. Ставка платы за предоставление в пользование моторвагонного подвижного состава и цельнометаллических пассажирских вагонов устанавливается в расчете на 1 год, вне зависимости от объема транспортной работы. В случае, если подвижной состав эксплуатируется регулируемой организацией в течение периода меньше 1 года, ставка рассчитывается на фактический период времени использования, но не менее чем на 1 месяц. Ставка платы за предоставление в пользование локомотивов устанавливается в расчете на 1 локомотиво-час.

14. В случае наличия обесцененного подвижного состава допускается прогнозирование амортизационных отчислений на основании расчетных показателей, рассчитываемых на основе расчетных показателей расходов на амортизацию и налога на имущество.