3. Классификация многофункциональных зон дорожного сервиса

3.1. При размещении новых объектов дорожного сервиса целесообразно объединять их в многофункциональные зоны дорожного сервиса - МФЗ.

3.2. МФЗ подразделяются на типы - в зависимости от функционального назначения и на категории - в зависимости от мощности или производительности объекта.

3.3. Подразделение МФЗ на типы и категории произведено на основании таблицы 9 пункта 7 "Методики определения мощности объектов дорожного сервиса и расстояния между ними в зависимости от интенсивности транспортного потока на участке автомобильной дороги. Объединение объектов дорожного сервиса в многофункциональные зоны.".

3.4. Схема классификации многофункциональных зон дорожного сервиса.

3.5. По типам МФЗ распределяются в зависимости от функционального назначения объектов, входящих в состав зоны:

- Тип А включает в себя размещение автозаправочной станции и площадки отдыха со всеми сопутствующими и необходимыми вспомогательными функциями;

- Тип Б включает в себя размещение автозаправочной станции, площадки отдыха, пункта общественного питания и станцию технического обслуживания со всеми сопутствующими и необходимыми вспомогательными функциями;

- Тип В включает в себя размещение автозаправочной станции, площадки отдыха, пункта общественного питания, станции технического обслуживания, мотеля или кемпинга или и мотеля и кемпинга со всеми сопутствующими и необходимыми вспомогательными функциями.

3.6. Деление МФЗ на категории принято в зависимости от мощности объектов дорожного сервиса, входящих в состав зон:

- Категория 1 - "большая". Используется при больших мощностях объектов дорожного сервиса, предлагается к использованию при интенсивности движения свыше 35 тыс. транспортных единиц в сутки;

- Категория 2 - "средняя-большая". Используется при мощностях объектов дорожного сервиса выше среднего, предлагается к использованию при интенсивности движения от 15 до 35 тыс. транспортных единиц в сутки;

- Категория 3 - "средняя-малая". Используется при мощностях объектов дорожного сервиса ниже среднего, предлагается к использованию при интенсивности движения от 5 до 15 тыс. транспортных единиц в сутки;

- Категория 4 - "малая". Используется при небольших мощностях объектов дорожного сервиса, предлагается к использованию при интенсивности движения менее 5 тыс. транспортных единиц в сутки.

3.7. Категории МФЗ типа А принимаются по Таблице 6.

Таблица 6

3.8. Категории МФЗ типа Б принимаются по Таблице 7.

Таблица 7

3.9. Категории МФЗ типа В принимаются по Таблице 8.

Таблица 8