Ответственность за погрузку груза в тс
Подборка наиболее важных документов по запросу Ответственность за погрузку груза в тс (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Постановление Восьмого кассационного суда общей юрисдикции от 01.03.2022 N 16-1122/2022
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 10 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: Отказано.Доводы жалобы заявителя о том, что ООО "Литейные детали" не является перевозчиком по договору с покупателем продукции общества - ООО <данные изъяты>, не освобождает общество от административной ответственности как лица, осуществившего погрузку груза в транспортное средство. Доводы жалобы о несоответствии массы транспортного средства до и после устранения водителем перегруза, а также общей массе погруженного в транспортное средство груза согласно счет-фактуре N 685 от 26 апреля 2021 г., не свидетельствуют об отсутствии выявленного превышения массы перегруза на 2 ось транспортного средства.
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 10 ст. 12.21.1 КоАП РФ за нарушение правил движения тяжеловесного (крупногабаритного) транспорта.
Решение: Отказано.Доводы жалобы заявителя о том, что ООО "Литейные детали" не является перевозчиком по договору с покупателем продукции общества - ООО <данные изъяты>, не освобождает общество от административной ответственности как лица, осуществившего погрузку груза в транспортное средство. Доводы жалобы о несоответствии массы транспортного средства до и после устранения водителем перегруза, а также общей массе погруженного в транспортное средство груза согласно счет-фактуре N 685 от 26 апреля 2021 г., не свидетельствуют об отсутствии выявленного превышения массы перегруза на 2 ось транспортного средства.
Перспективы и риски спора в суде общей юрисдикции: Административные правонарушения в области дорожного движения. Часть 2: Гражданин (Организация, ИП, Должностное лицо) обжалует привлечение к ответственности за нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС
(КонсультантПлюс, 2024)Гражданин (Организация, ИП) осуществлял буксировку ТС методом частичной погрузки (такие действия не влекут ответственности по ст. 12.21.1 КоАП РФ, т.к. на них не распространяются требования о перевозке грузов)
(КонсультантПлюс, 2024)Гражданин (Организация, ИП) осуществлял буксировку ТС методом частичной погрузки (такие действия не влекут ответственности по ст. 12.21.1 КоАП РФ, т.к. на них не распространяются требования о перевозке грузов)
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Проблемы унификации международного частного права: монография"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(отв. ред. Н.Г. Доронина)
("ИЗиСП", "Юриспруденция", 2023)Перевозка, за которую перевозчик несет ответственность, ограничена периодом от начала процесса погрузки груза на транспортное средство до завершения процесса его разгрузки. Конвенция закрепляет основания освобождения перевозчика от ответственности (ст. 5 - 6), а также устанавливает пределы его ответственности (ст. 9). Ответственность перевозчика автомобильным и железнодорожным транспортом ограничивается: в отношении исков о возмещении вреда жизни или здоровью - 18 млн расчетных единиц <1>, в отношении иных исков - 12 млн расчетных единиц. Ответственность перевозчика внутренним водным транспортом ограничивается: в отношении исков о возмещении вреда жизни или здоровью - 8 млн расчетных единиц, в отношении иных исков - 7 млн расчетных единиц. Перевозчик наделяется правом создать лимитирующий фонд в суде или другом компетентном органе государства с соблюдением правил ст. 11 Конвенции. Кроме того, установлены правила об обязательном страховании перевозчиком своей ответственности или о предоставлении иного финансового обеспечения, например банковской гарантии (ст. 13 - 17).
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(отв. ред. Н.Г. Доронина)
("ИЗиСП", "Юриспруденция", 2023)Перевозка, за которую перевозчик несет ответственность, ограничена периодом от начала процесса погрузки груза на транспортное средство до завершения процесса его разгрузки. Конвенция закрепляет основания освобождения перевозчика от ответственности (ст. 5 - 6), а также устанавливает пределы его ответственности (ст. 9). Ответственность перевозчика автомобильным и железнодорожным транспортом ограничивается: в отношении исков о возмещении вреда жизни или здоровью - 18 млн расчетных единиц <1>, в отношении иных исков - 12 млн расчетных единиц. Ответственность перевозчика внутренним водным транспортом ограничивается: в отношении исков о возмещении вреда жизни или здоровью - 8 млн расчетных единиц, в отношении иных исков - 7 млн расчетных единиц. Перевозчик наделяется правом создать лимитирующий фонд в суде или другом компетентном органе государства с соблюдением правил ст. 11 Конвенции. Кроме того, установлены правила об обязательном страховании перевозчиком своей ответственности или о предоставлении иного финансового обеспечения, например банковской гарантии (ст. 13 - 17).
"Гражданское право. Особенная часть: учебник"
(под ред. Е.С. Болтановой)
("ИНФРА-М", 2023)5. Какова ответственность сторон по договорам о подаче транспортных средств под погрузку и о предъявлении груза к перевозке?
(под ред. Е.С. Болтановой)
("ИНФРА-М", 2023)5. Какова ответственность сторон по договорам о подаче транспортных средств под погрузку и о предъявлении груза к перевозке?
Нормативные акты
Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 N 461
"Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"
(Зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2020 N 61983)разработать и выдать на места ведения работ ППР или ТК (в соответствии с указаниями пункта 98 и пунктов 155 - 163 настоящих ФНП) схемы складирования грузов, схемы погрузки и разгрузки транспортных средств, в том числе подвижного состава (последнее при использовании);
"Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения"
(Зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2020 N 61983)разработать и выдать на места ведения работ ППР или ТК (в соответствии с указаниями пункта 98 и пунктов 155 - 163 настоящих ФНП) схемы складирования грузов, схемы погрузки и разгрузки транспортных средств, в том числе подвижного состава (последнее при использовании);