А. Нормы минимальной освещенности для открытых участков портовой территории

N п/п	Место работы	Горизонтальная освещенность, лк
N п/п	Место работы	от одного общего освещения	суммарная с учетом локализованного освещения
1	Причалы для штучных грузов	5	25
2	Тыловые складские площадки для штучных грузов	3	25
3	Причалы для лесных грузов	5	25
4	Тыловые складские площадки для лесных грузов	3	25
5	Причалы и тыловые складские площадки для навалочных и зерновых грузов	3	15
6	Товарно-пассажирские причалы	3	25
7	Пассажирские причалы	5	25
8	Нефтеналивные причалы	3	25
9	Рампы и балконы крытых складов для штучных грузов	5	30
10	Открытые склады:
	для штучных и лесных грузов	3	25
	для навалочных грузов	3	15
	места работы весовщиков	-	30
11	Участки железнодорожных парков и путей на переездах	2	2
12	Главные проходы и проезды:
	с интенсивным движением людских и грузопотоков	5	5
	со средним движением людских и грузопотоков, в т.ч. пожарные проезды	2	2
13	Прочие проходы и проезды, а также участки, на которых работы не производятся	0,5	0,5
14	Охранное освещение	0,5	0,5

Примечания:

1. На рабочих площадках палуб и судов должны создаваться освещенности не ниже нормированных для причалов, на которых производится обработка этих судов.

2. Дополнительные освещенности от локализованного освещения могут создаваться как стационарно установленными, так и переносными светильниками.

3. Нормированные освещенности по пунктам 5 - 8 и 10 - 13 настоящей таблицы принимаются на уровне земли, а по пунктам 1 - 4 - на высоте 0,9 м от поверхности портовой территории. Если имеется четко выраженная рабочая поверхность на другой высоте (рампа, балкон, эстакада и т.п.), нормированные освещенности принимаются на высоте этой рабочей поверхности.

4. Для охранного освещения допускается относить норму освещенности к вертикальной односторонней плоскости на уровне земли.

5. При выгрузке леса из воды суммарная освещенность, предусмотренная в п. 3 таблицы, должна быть увеличена на 5 лк.

6. На рабочей поверхности и прилегающей к ней площадке портовой территории отношение максимальной освещенности к минимальной не должно превышать 10.

7. Величины суммарной горизонтальной освещенности по пп. 1 - 10 таблицы приняты с учетом выполнения работ в зоне работы перегрузочных механизмов или под стрелой крана во время производства работ.

8. В связи со спецификой производства перегрузочных работ в зимнее время в портах, расположенных в районах Крайнего Севера и распространения вечномерзлых грунтов, связанной с затрудненностью различения объектов и повышенной опасностью травматизма, уровни освещенности в графе "от одного общего освещения" в пп. 1 - 11 следует повышать на 1 лк.

Приложение 4. Нормы искусственного освещения речных портов (СНиП 23-05-95) Б. Нормы минимальной освещенности для закрытых портовых складов, трюмов судов и грузовых железнодорожных вагонов