Ржд естественная монополия
Подборка наиболее важных документов по запросу Ржд естественная монополия (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Путеводитель по судебной практике: Расчеты.
Нарушает ли условие договора с субъектом естественной монополии о возможности рассчитываться исключительно в безналичном порядке Закон о защите конкуренции
(КонсультантПлюс, 2026)ОАО "РЖД" является субъектом естественной монополии в сфере грузовых железнодорожных перевозок, приказом ФСТ России от 29.12.2004 N 435-т "О включении организаций в Реестр субъектов естественной монополии на транспорте" ОАО РЖД" включено в Реестр субъектов естественной монополии на транспорте по осуществлению деятельности в сфере оказания услуг железнодорожных перевозок и услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
Нарушает ли условие договора с субъектом естественной монополии о возможности рассчитываться исключительно в безналичном порядке Закон о защите конкуренции
(КонсультантПлюс, 2026)ОАО "РЖД" является субъектом естественной монополии в сфере грузовых железнодорожных перевозок, приказом ФСТ России от 29.12.2004 N 435-т "О включении организаций в Реестр субъектов естественной монополии на транспорте" ОАО РЖД" включено в Реестр субъектов естественной монополии на транспорте по осуществлению деятельности в сфере оказания услуг железнодорожных перевозок и услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
Статья: Санкции США и Европейского союза как основание неисполнения обязательства: вопросы судебной практики
(Загинайко Ю.Д.)
("Арбитражные споры", 2023, N 2)Так, например, суд, отклоняя доводы о санкционной и эпидемиологической обстановке в стране как о существенном изменении обстоятельств, указал, что ОАО "РЖД" является субъектом естественной монополии в области железнодорожной перевозки и наряду с другими участниками гражданского оборота несет коммерческие риски при осуществлении предпринимательской деятельности, направленной на систематическое получение прибыли (Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 24.08.2022 по делу N А60-14552/2022).
(Загинайко Ю.Д.)
("Арбитражные споры", 2023, N 2)Так, например, суд, отклоняя доводы о санкционной и эпидемиологической обстановке в стране как о существенном изменении обстоятельств, указал, что ОАО "РЖД" является субъектом естественной монополии в области железнодорожной перевозки и наряду с другими участниками гражданского оборота несет коммерческие риски при осуществлении предпринимательской деятельности, направленной на систематическое получение прибыли (Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 24.08.2022 по делу N А60-14552/2022).
Нормативные акты
Постановление Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30
(ред. от 01.07.2010)
"О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"В силу статьи 8 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4 и 6 Федерального закона "О естественных монополиях" ОАО "Российские железные дороги" относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику - ОАО "Российские железные дороги", устанавливается Федеральной службой по тарифам.
(ред. от 01.07.2010)
"О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"В силу статьи 8 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4 и 6 Федерального закона "О естественных монополиях" ОАО "Российские железные дороги" относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику - ОАО "Российские железные дороги", устанавливается Федеральной службой по тарифам.
Статья: Железнодорожные концессии в Российской Федерации - пути развития
(Секушин С.В.)
("Имущественные отношения в Российской Федерации", 2025, N 9)Закон о концессиях следует дополнить положением, в котором будут указаны особенности условий концессионных соглашений для существующих объектов железнодорожной инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО "РЖД" и ограниченных в обороте. В частности, предусмотреть участие ОАО "РЖД" (единого хозяйствующего субъекта в сфере железных дорог, субъекта естественной монополии) на стороне концедента, дополнив обязательное участие уполномоченного органа власти Росжелдора. Также требуется сохранение "ограниченного" права собственности ОАО "РЖД" на объекты при заключении и исполнении концессионных соглашений. Такое регулирование может оказаться востребованным прежде всего для технологически обособленных участков железных дорог, которые имеют потенциал развития, однако не входят в число приоритетных проектов, финансируемых ОАО "РЖД". Например, в 2024 году появились предложения АО "Акционерная компания "Железные дороги Якутии" о передаче ему для восстановления железнодорожного участка ОАО "РЖД" Сковородино - Рейново, необходимого для соединения сети железных дорог с погранпереходом с Китаем Джалинда - Мохэ (см. [28]).
(Секушин С.В.)
("Имущественные отношения в Российской Федерации", 2025, N 9)Закон о концессиях следует дополнить положением, в котором будут указаны особенности условий концессионных соглашений для существующих объектов железнодорожной инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО "РЖД" и ограниченных в обороте. В частности, предусмотреть участие ОАО "РЖД" (единого хозяйствующего субъекта в сфере железных дорог, субъекта естественной монополии) на стороне концедента, дополнив обязательное участие уполномоченного органа власти Росжелдора. Также требуется сохранение "ограниченного" права собственности ОАО "РЖД" на объекты при заключении и исполнении концессионных соглашений. Такое регулирование может оказаться востребованным прежде всего для технологически обособленных участков железных дорог, которые имеют потенциал развития, однако не входят в число приоритетных проектов, финансируемых ОАО "РЖД". Например, в 2024 году появились предложения АО "Акционерная компания "Железные дороги Якутии" о передаче ему для восстановления железнодорожного участка ОАО "РЖД" Сковородино - Рейново, необходимого для соединения сети железных дорог с погранпереходом с Китаем Джалинда - Мохэ (см. [28]).
Статья: Модели регулирования перевозок железнодорожным транспортом: сравнительный анализ
(Бажина М.А., Туктамышев В.Д.)
("Транспортное право", 2021, N 2)Во-вторых, в законодательстве не содержится ограничений на осуществление перевозочной деятельности любым субъектом предпринимательской деятельности. Это означает, что неспециализированная транспортная компания также может осуществлять перевозку грузов. Однако на практике ОАО "РЖД" является естественным монополистом в сфере перевозок грузов и пассажиров железнодорожным транспортом, 100% акций которого принадлежат Российской Федерации. Здесь необходимо указать на то, что ОАО "РЖД" является монополистом в силу следующих обстоятельств.
(Бажина М.А., Туктамышев В.Д.)
("Транспортное право", 2021, N 2)Во-вторых, в законодательстве не содержится ограничений на осуществление перевозочной деятельности любым субъектом предпринимательской деятельности. Это означает, что неспециализированная транспортная компания также может осуществлять перевозку грузов. Однако на практике ОАО "РЖД" является естественным монополистом в сфере перевозок грузов и пассажиров железнодорожным транспортом, 100% акций которого принадлежат Российской Федерации. Здесь необходимо указать на то, что ОАО "РЖД" является монополистом в силу следующих обстоятельств.