Рабочее время водителя автобуса
Подборка наиболее важных документов по запросу Рабочее время водителя автобуса (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Бюджетные организации: Закупка ГСМ по Закону N 223-ФЗ
(КонсультантПлюс, 2026)- соблюдением норм рабочего времени водителей, которые обязаны обеспечивать своевременную заправку автобусов ДТ;
(КонсультантПлюс, 2026)- соблюдением норм рабочего времени водителей, которые обязаны обеспечивать своевременную заправку автобусов ДТ;
Определение Второго кассационного суда общей юрисдикции от 04.06.2024 по делу N 2-638/2023 (УИД 68RS0002-01-2023-000030-61)
Категория спора: Пенсионное обеспечение.
Требования заявителя: 1) О возложении обязанности назначить пенсию; 2) О включении периодов работы в трудовой стаж; 3) О взыскании компенсации морального вреда.
Обстоятельства: Истцу отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости ввиду отсутствия требуемого стажа на соответствующих видах работ.
Решение: 1) Удовлетворено; 2) Удовлетворено; 3) Отказано.с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в качестве водителя ООО "Автовокзал-Сервис Плюс", так как документально не подтверждается работа в течение полного рабочего дня в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах; кроме того, сведения индивидуального (персонифицированного) учета не подтверждают работу, дающую право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ страхователем не представлены сведения индивидуального (персонифицированного) учета, отсутствует информация о начислении и уплате страхователем страховых взносов по дополнительному тарифу.
Категория спора: Пенсионное обеспечение.
Требования заявителя: 1) О возложении обязанности назначить пенсию; 2) О включении периодов работы в трудовой стаж; 3) О взыскании компенсации морального вреда.
Обстоятельства: Истцу отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости ввиду отсутствия требуемого стажа на соответствующих видах работ.
Решение: 1) Удовлетворено; 2) Удовлетворено; 3) Отказано.с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в качестве водителя ООО "Автовокзал-Сервис Плюс", так как документально не подтверждается работа в течение полного рабочего дня в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах; кроме того, сведения индивидуального (персонифицированного) учета не подтверждают работу, дающую право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ страхователем не представлены сведения индивидуального (персонифицированного) учета, отсутствует информация о начислении и уплате страхователем страховых взносов по дополнительному тарифу.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
"Памятки по трудовым правам и обязанностям работника и работодателя, разъясняющие требования трудового законодательства Российской Федерации: Сборник памяток для работодателя"
("Сайт "Онлайнинспекция.РФ", 2025)В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.
("Сайт "Онлайнинспекция.РФ", 2025)В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.
"Памятки по трудовым правам и обязанностям работника и работодателя, разъясняющие требования трудового законодательства Российской Федерации: Сборник памяток для работника"
("Сайт "Онлайнинспекция.РФ", 2025)В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.
("Сайт "Онлайнинспекция.РФ", 2025)В случае установления перерыва между двумя частями рабочего дня позже четырех часов после начала рабочего дня водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, предоставляются специальные перерывы для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут в период до предоставления перерыва между двумя частями рабочего дня.
Нормативные акты
Решение Верховного Суда РФ от 13.07.2006 N ГКПИ06-637
<О признании недействующим абзаца 4 пункта 13 Положения об особенностях порядка исчисления средней заработной платы, утв. Постановлением Правительства РФ от 11.04.2003 N 213>В заявлении указано, что на пассажирском автотранспортном предприятии, где В. работает водителем автобуса, установлен суммированный учет рабочего времени в соответствии с Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 августа 2004 г. N 15.
<О признании недействующим абзаца 4 пункта 13 Положения об особенностях порядка исчисления средней заработной платы, утв. Постановлением Правительства РФ от 11.04.2003 N 213>В заявлении указано, что на пассажирском автотранспортном предприятии, где В. работает водителем автобуса, установлен суммированный учет рабочего времени в соответствии с Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 августа 2004 г. N 15.
Федеральный закон от 17.12.2001 N 173-ФЗ
(ред. от 08.12.2020)
"О трудовых пенсиях в Российской Федерации"10) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет;
(ред. от 08.12.2020)
"О трудовых пенсиях в Российской Федерации"10) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет;
Вопрос: Какова административная ответственность за нарушение лицензионных требований?
(Консультация эксперта, 2026)В соответствии с Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами (утв. Постановлением Правительства РФ от 07.10.2020 N 1616) (далее - Положение N 1616) грубым нарушением лицензионных требований является нарушение, повлекшее за собой последствия, установленные ч. 10 ст. 19.2 Закона N 99-ФЗ, в частности несоблюдение установленных Министерством транспорта РФ в соответствии со ст. 329 ТК РФ особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей (пп. "к" п. 8, п. 39 Положения N 1616).
(Консультация эксперта, 2026)В соответствии с Положением о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами (утв. Постановлением Правительства РФ от 07.10.2020 N 1616) (далее - Положение N 1616) грубым нарушением лицензионных требований является нарушение, повлекшее за собой последствия, установленные ч. 10 ст. 19.2 Закона N 99-ФЗ, в частности несоблюдение установленных Министерством транспорта РФ в соответствии со ст. 329 ТК РФ особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей (пп. "к" п. 8, п. 39 Положения N 1616).
Статья: Применение норм общей части трудового права: теория и практика (взгляд сквозь призму целей, задач и предмета отрасли)
(Миронов В.И., Бобров Е.А., Симонов В.И.)
("Юрист", 2022, N 6)Нормы института "рабочее время и время отдыха" также применяются в различных отношениях. Рабочее время устанавливается работодателем в отношениях по организации и управлению трудом, особые режимы рабочего времени отражаются в трудовом договоре, то есть применяются в трудовых отношениях. Освобождение работника от работы также может состояться по решению представителя работодателя либо по соглашению сторон трудового договора, иными словами, в тех же отношениях. Такое положение работодателя фактически приводит к тому, что работники, их представители в лице профсоюзов лишаются возможности участия в учете рабочего времени и в предоставлении работникам предусмотренного законодательством времени отдыха. В приведенном примере с водителем работник должен быть освобожден от трудовых обязанностей после 8 ч непрерывного управления автобусом, независимо от усмотрения работодателя. Привлечение водителя к сверхурочной работе должно влечь не только ответственность за данное нарушение полномочных представителей работодателя, но и выплату работнику повышенной зарплаты. Работодателю должно стать невыгодным использование труда работника сверх установленной для него продолжительности рабочего времени. Действительно, штрафные санкции и повышенная оплата дополнительной работы должны приводить к тому, что работодателю выгодно создавать новые рабочие места, а не использовать работников сверх установленного для них рабочего времени. Пока же все происходит с точностью до наоборот. Работники безмолвствуют, получая подачки, а иногда получки. Профсоюзы их не защищают. Видимо, в ст. 1 ТК РФ следует выделить в особую группу отношения по учету рабочего времени и предоставлению времени отдыха. Субъектами данных отношений должны стать не только представители работодателя, но и работники, их представители в лице профсоюзов. То есть учет рабочего времени будет вести не только работодатель, но и работник, а также профсоюзы. Возникшие споры в указанных отношениях могут разрешаться созданными их субъектами органами, в частности комиссиями по трудовым спорам. Освобождение от работы в названных отношениях может происходить аналогичным образом. Причем профсоюзы должны получить возможность подтверждать право работника на освобождение от работы. Получение такого подтверждения лишает работодателя права привлечь работника к дисциплинарной ответственности за самостоятельное использование времени отдыха, правильность использования которого подтверждена профсоюзом. Очевидно, что существующее монопольное положение представителей работодателя в учете рабочего времени и в предоставлении времени отдыха приводит не только к массовым нарушениям прав работников во имя получения прибыли за счет неоплаченного труда, но и создает опасность для окружающих, в том числе пользующихся общественным транспортом. Поэтому выделение в предмете трудового права отношений по учету рабочего времени и предоставлению времени отдыха становится насущной необходимостью, так как в этом случае ответственными за надлежащую регламентацию данных отношений становятся все субъекты трудового права, поскольку решение провозглашенных в ст. 1 ТК РФ задач относится к нормам общей части трудового права.
(Миронов В.И., Бобров Е.А., Симонов В.И.)
("Юрист", 2022, N 6)Нормы института "рабочее время и время отдыха" также применяются в различных отношениях. Рабочее время устанавливается работодателем в отношениях по организации и управлению трудом, особые режимы рабочего времени отражаются в трудовом договоре, то есть применяются в трудовых отношениях. Освобождение работника от работы также может состояться по решению представителя работодателя либо по соглашению сторон трудового договора, иными словами, в тех же отношениях. Такое положение работодателя фактически приводит к тому, что работники, их представители в лице профсоюзов лишаются возможности участия в учете рабочего времени и в предоставлении работникам предусмотренного законодательством времени отдыха. В приведенном примере с водителем работник должен быть освобожден от трудовых обязанностей после 8 ч непрерывного управления автобусом, независимо от усмотрения работодателя. Привлечение водителя к сверхурочной работе должно влечь не только ответственность за данное нарушение полномочных представителей работодателя, но и выплату работнику повышенной зарплаты. Работодателю должно стать невыгодным использование труда работника сверх установленной для него продолжительности рабочего времени. Действительно, штрафные санкции и повышенная оплата дополнительной работы должны приводить к тому, что работодателю выгодно создавать новые рабочие места, а не использовать работников сверх установленного для них рабочего времени. Пока же все происходит с точностью до наоборот. Работники безмолвствуют, получая подачки, а иногда получки. Профсоюзы их не защищают. Видимо, в ст. 1 ТК РФ следует выделить в особую группу отношения по учету рабочего времени и предоставлению времени отдыха. Субъектами данных отношений должны стать не только представители работодателя, но и работники, их представители в лице профсоюзов. То есть учет рабочего времени будет вести не только работодатель, но и работник, а также профсоюзы. Возникшие споры в указанных отношениях могут разрешаться созданными их субъектами органами, в частности комиссиями по трудовым спорам. Освобождение от работы в названных отношениях может происходить аналогичным образом. Причем профсоюзы должны получить возможность подтверждать право работника на освобождение от работы. Получение такого подтверждения лишает работодателя права привлечь работника к дисциплинарной ответственности за самостоятельное использование времени отдыха, правильность использования которого подтверждена профсоюзом. Очевидно, что существующее монопольное положение представителей работодателя в учете рабочего времени и в предоставлении времени отдыха приводит не только к массовым нарушениям прав работников во имя получения прибыли за счет неоплаченного труда, но и создает опасность для окружающих, в том числе пользующихся общественным транспортом. Поэтому выделение в предмете трудового права отношений по учету рабочего времени и предоставлению времени отдыха становится насущной необходимостью, так как в этом случае ответственными за надлежащую регламентацию данных отношений становятся все субъекты трудового права, поскольку решение провозглашенных в ст. 1 ТК РФ задач относится к нормам общей части трудового права.
Тематический выпуск: Трудовые отношения: вопросы и ответы
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2023, N 5)О режиме рабочего времени водителя
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2023, N 5)О режиме рабочего времени водителя
Статья: Оформление путевого листа междугороднего рейсового автобуса
(Палько Е.А.)
("Бухгалтер Крыма", 2023, N 4)- при выезде транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки данного транспортного средства по возвращении из рейса и окончании рабочего дня (смены) водителя транспортного средства;
(Палько Е.А.)
("Бухгалтер Крыма", 2023, N 4)- при выезде транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки данного транспортного средства по возвращении из рейса и окончании рабочего дня (смены) водителя транспортного средства;
Готовое решение: Какие есть особенности работы водителей автомобилей
(КонсультантПлюс, 2026)Водителям устанавливается режим рабочего времени и времени отдыха с особенностями, которые обусловлены спецификой их деятельности. Например, увеличенная продолжительность рабочего дня (смены) для некоторых категорий водителей, ограничения при введении ненормированного рабочего дня, более длительный, чем у обычных работников, ежедневный и еженедельный отдых.
(КонсультантПлюс, 2026)Водителям устанавливается режим рабочего времени и времени отдыха с особенностями, которые обусловлены спецификой их деятельности. Например, увеличенная продолжительность рабочего дня (смены) для некоторых категорий водителей, ограничения при введении ненормированного рабочего дня, более длительный, чем у обычных работников, ежедневный и еженедельный отдых.
Статья: О начислении дополнительных страховых взносов на выплаты водителю погрузчика
(Габелли Г.К.)
("Оплата труда: бухгалтерский учет и налогообложение", 2023, N 4)- работа в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах;
(Габелли Г.К.)
("Оплата труда: бухгалтерский учет и налогообложение", 2023, N 4)- работа в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах;
"Комментарий к Федеральному закону от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях"
(постатейный)
(Миронова Т.К., Арзуманова Л.Л., Пешкова (Белогорцева) Х.В., Рождественская Т.Э., Бондарева Э.С., Гусев А.Ю., Люминарская С.В., Менкенов А.В., Ротко С.В., Сапожникова Н.И., Чернусь Н.Ю., Елаев А.А., Загорских С.А., Котухов С.А., Соколов Р.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2021)10) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
(постатейный)
(Миронова Т.К., Арзуманова Л.Л., Пешкова (Белогорцева) Х.В., Рождественская Т.Э., Бондарева Э.С., Гусев А.Ю., Люминарская С.В., Менкенов А.В., Ротко С.В., Сапожникова Н.И., Чернусь Н.Ю., Елаев А.А., Загорских С.А., Котухов С.А., Соколов Р.А.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2021)10) мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;
Статья: Перевозка детей автобусами
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)к) соблюдать установленные Министерством транспорта РФ в соответствии со ст. 329 ТК РФ особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей;
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2026)к) соблюдать установленные Министерством транспорта РФ в соответствии со ст. 329 ТК РФ особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей;
Статья: Дисциплинарная ответственность и депремирование: необычные основания
(Слесарев С.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2024, N 3)Судебная практика. Заведующую складом уволили по п. 5 ч. 1 ст. 81 ТК РФ (за неоднократное неисполнение работником без уважительных причин трудовых обязанностей, если он имеет дисциплинарное взыскание). В вину, помимо нарушения регламентов, срыва работы склада, вменили и то, что от коллег регулярно поступали жалобы на оскорбления и угрозы с ее стороны, другие действия, отвлекающие их от трудового процесса в рабочее время. Суд признал доводы работодателя обоснованными (определение Второго кассационного суда общей юрисдикции от 13.07.2023 N 8Г-15461/2023[88-16470/2023]).
(Слесарев С.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2024, N 3)Судебная практика. Заведующую складом уволили по п. 5 ч. 1 ст. 81 ТК РФ (за неоднократное неисполнение работником без уважительных причин трудовых обязанностей, если он имеет дисциплинарное взыскание). В вину, помимо нарушения регламентов, срыва работы склада, вменили и то, что от коллег регулярно поступали жалобы на оскорбления и угрозы с ее стороны, другие действия, отвлекающие их от трудового процесса в рабочее время. Суд признал доводы работодателя обоснованными (определение Второго кассационного суда общей юрисдикции от 13.07.2023 N 8Г-15461/2023[88-16470/2023]).
Вопрос: Какие квалификационные требования предъявляются к механику по выпуску транспортных средств на линию?
(Консультация эксперта, Минтруд России, 2026)Контроль проводится во время подготовки транспортного средства к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа (п. 3 Порядка N 9).
(Консультация эксперта, Минтруд России, 2026)Контроль проводится во время подготовки транспортного средства к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа (п. 3 Порядка N 9).