Подсудность споров воздушной перевозки
Подборка наиболее важных документов по запросу Подсудность споров воздушной перевозки (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Определение Конституционного Суда РФ от 28.09.2021 N 1863-О
"Об отказе в принятии к рассмотрению жалобы гражданки Иоч Елизаветы Валерьевны на нарушение ее конституционных прав статьей 1212 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также статьями 29, 30 и 403 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации"Как следует из представленных материалов, определением мирового судьи, оставленным без изменения судами апелляционной и кассационной инстанций, дело с участием заявительницы по спору, вытекающему из договора международной воздушной перевозки, по ходатайству ответчика было передано по подсудности в суд по месту его нахождения со ссылкой на положения международно-правовых актов, регулирующих отношения в сфере международной воздушной перевозки, включая вопросы подсудности. Довод Е.В. Иоч о том, что она как потребитель согласно федеральному законодательству имеет право на рассмотрение ее иска к перевозчику в суде по месту своего жительства, был отклонен судами, поскольку соответствующие международно-правовые нормы не допускают возможности предъявления таких исков по месту жительства потребителя.
"Об отказе в принятии к рассмотрению жалобы гражданки Иоч Елизаветы Валерьевны на нарушение ее конституционных прав статьей 1212 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также статьями 29, 30 и 403 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации"Как следует из представленных материалов, определением мирового судьи, оставленным без изменения судами апелляционной и кассационной инстанций, дело с участием заявительницы по спору, вытекающему из договора международной воздушной перевозки, по ходатайству ответчика было передано по подсудности в суд по месту его нахождения со ссылкой на положения международно-правовых актов, регулирующих отношения в сфере международной воздушной перевозки, включая вопросы подсудности. Довод Е.В. Иоч о том, что она как потребитель согласно федеральному законодательству имеет право на рассмотрение ее иска к перевозчику в суде по месту своего жительства, был отклонен судами, поскольку соответствующие международно-правовые нормы не допускают возможности предъявления таких исков по месту жительства потребителя.
Определение Конституционного Суда РФ от 14.12.1999 N 212-О
"Об отказе в принятии к рассмотрению жалобы открытого акционерного общества "Авиакомпания "Самара" на нарушение конституционных прав и свобод частью первой статьи 32 и пунктами 2 и 5 статьи 37 Закона РСФСР "О судоустройстве РСФСР"1. Сызранский городской суд Самарской области удовлетворил ходатайство ОАО "Авиакомпания "Самара" о передаче в другой суд - в соответствии с правилами о подсудности - гражданского дела по спору, возникшему из договора перевозки пассажира воздушным транспортом. Председатель Самарского областного суда опротестовал указанное решение, и оно было отменено президиумом этого суда, заседание которого проводилось под его председательством.
"Об отказе в принятии к рассмотрению жалобы открытого акционерного общества "Авиакомпания "Самара" на нарушение конституционных прав и свобод частью первой статьи 32 и пунктами 2 и 5 статьи 37 Закона РСФСР "О судоустройстве РСФСР"1. Сызранский городской суд Самарской области удовлетворил ходатайство ОАО "Авиакомпания "Самара" о передаче в другой суд - в соответствии с правилами о подсудности - гражданского дела по спору, возникшему из договора перевозки пассажира воздушным транспортом. Председатель Самарского областного суда опротестовал указанное решение, и оно было отменено президиумом этого суда, заседание которого проводилось под его председательством.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Договор международной воздушной перевозки пассажиров и багажа: определение компетентного суда
(Щукин А.И.)
("ИЗиСП", "КОНТРАКТ", 2021)Начнем с положительных моментов. Применение судами норм таких процессуальных институтов, как отказ в принятии иска, прекращение производства по делу за неподведомственностью, наряду с положениями международных договоров Российской Федерации и гл. 44 "Подсудность дел с участием иностранных лиц судам в Российской Федерации" ГПК РФ позволяет думать, что суды определяли в первую очередь международную подсудность спора из договора воздушной перевозки.
(Щукин А.И.)
("ИЗиСП", "КОНТРАКТ", 2021)Начнем с положительных моментов. Применение судами норм таких процессуальных институтов, как отказ в принятии иска, прекращение производства по делу за неподведомственностью, наряду с положениями международных договоров Российской Федерации и гл. 44 "Подсудность дел с участием иностранных лиц судам в Российской Федерации" ГПК РФ позволяет думать, что суды определяли в первую очередь международную подсудность спора из договора воздушной перевозки.
"Комментарий судебной практики. Выпуск 29"
(отв. ред. К.Б. Ярошенко)
("Инфотропик Медиа", 2024)Во-первых, как следует из текста Постановления Пленума Верховного Суда РФ, необходимым условием для отказа в применении пророгационного соглашения является оспаривание потребителем его условий. Во-вторых, правила ст. 29 ГПК РФ и ст. 17 Закона о защите прав потребителей, равно как и названное Постановление Пленума ВС РФ, применяются, как справедливо отмечает А.И. Щукин <14>, для определения подсудности внутренних споров.
(отв. ред. К.Б. Ярошенко)
("Инфотропик Медиа", 2024)Во-первых, как следует из текста Постановления Пленума Верховного Суда РФ, необходимым условием для отказа в применении пророгационного соглашения является оспаривание потребителем его условий. Во-вторых, правила ст. 29 ГПК РФ и ст. 17 Закона о защите прав потребителей, равно как и названное Постановление Пленума ВС РФ, применяются, как справедливо отмечает А.И. Щукин <14>, для определения подсудности внутренних споров.
Нормативные акты
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17
"О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей"Суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе и в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта.
"О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей"Суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе и в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта.
Постановление ВЦИК от 10.07.1923
(ред. от 31.01.1958)
"О введении в действие Гражданского Процессуального Кодекса Р.С.Ф.С.Р."
(вместе с "Гражданским Процессуальным Кодексом Р.С.Ф.С.Р.")из договоров железнодорожных, водных и воздушных перевозок - на сумму до 10000 рублей, кроме споров по генеральным договорам о массовых плановых перевозках;
(ред. от 31.01.1958)
"О введении в действие Гражданского Процессуального Кодекса Р.С.Ф.С.Р."
(вместе с "Гражданским Процессуальным Кодексом Р.С.Ф.С.Р.")из договоров железнодорожных, водных и воздушных перевозок - на сумму до 10000 рублей, кроме споров по генеральным договорам о массовых плановых перевозках;
Формы
Форма: Исковое заявление в суд общей юрисдикции о выплате компенсации в счет возмещения вреда, причиненного жизни пассажира при воздушной перевозке
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2020)<1> Дела по спорам о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина, подсудны районным судам (ст. 24 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2020)<1> Дела по спорам о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина, подсудны районным судам (ст. 24 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации).
"Туризм и обеспечение его безопасности: административно-правовой аспект: Монография"
(Писаревский Е.Л.)
("Юрист", 2011)- установление подсудности рассмотрения споров исключительно по месту нахождения исполнителя;
(Писаревский Е.Л.)
("Юрист", 2011)- установление подсудности рассмотрения споров исключительно по месту нахождения исполнителя;
"Комментарий к Закону Российской Федерации "О защите прав потребителей"
(постатейный)
(Агафонова Н.Н., Белов В.Е., Солдатова В.И.)
("Проспект", 2017)Однако суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе и в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта.
(постатейный)
(Агафонова Н.Н., Белов В.Е., Солдатова В.И.)
("Проспект", 2017)Однако суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе и в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта.
"Комментарий к Воздушному кодексу Российской Федерации"
(постатейный)
(под ред. А.И. Травникова)
("Деловой двор", 2009)3. При международной перевозке, как гласит п. 1 ст. 29 Варшавской конвенции 1929 г., "иск об ответственности должен быть возбужден под страхом утраты права на иск, в течение двух лет с момента прибытия по назначению, или со дня, когда воздушное судно должно было бы прибыть, или с момента остановки перевозки". При этом в п. 2 указанной статьи Конвенции установлено, что "порядок исчисления срока определяется законом суда, в котором вчинен иск", т.е. при рассмотрении дела российскими судами - по правилам ст. 128 ВК. Статьей 28 Варшавской конвенции 1929 г. подсудность по спорам из неисправных международных воздушных перевозок определяется "по выбору истца, в пределах территории одной из Высоких Договаривающихся Сторон, либо в суде по месту жительства перевозчика, по месту нахождения главного управления его предприятия или по месту, где он имеет контору, посредством которой был заключен договор, либо перед судом места назначения", а процедура его рассмотрения "определяется законом суда, в котором вчинен иск".
(постатейный)
(под ред. А.И. Травникова)
("Деловой двор", 2009)3. При международной перевозке, как гласит п. 1 ст. 29 Варшавской конвенции 1929 г., "иск об ответственности должен быть возбужден под страхом утраты права на иск, в течение двух лет с момента прибытия по назначению, или со дня, когда воздушное судно должно было бы прибыть, или с момента остановки перевозки". При этом в п. 2 указанной статьи Конвенции установлено, что "порядок исчисления срока определяется законом суда, в котором вчинен иск", т.е. при рассмотрении дела российскими судами - по правилам ст. 128 ВК. Статьей 28 Варшавской конвенции 1929 г. подсудность по спорам из неисправных международных воздушных перевозок определяется "по выбору истца, в пределах территории одной из Высоких Договаривающихся Сторон, либо в суде по месту жительства перевозчика, по месту нахождения главного управления его предприятия или по месту, где он имеет контору, посредством которой был заключен договор, либо перед судом места назначения", а процедура его рассмотрения "определяется законом суда, в котором вчинен иск".
"Приобретение технически сложных товаров: права потребителей"
(выпуск 24)
(Воронин А.П.)
("Редакция "Российской газеты", 2016)Суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта.
(выпуск 24)
(Воронин А.П.)
("Редакция "Российской газеты", 2016)Суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта.
"Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации. Часть третья: Учебно-практический комментарий"
(постатейный)
(под ред. А.П. Сергеева)
("Проспект", 2011)12. По вопросу коллизионных норм, применимых к договору перевозки, в том числе международных договоров, см. коммент. к ст. 1211 ГК. Нормы материального права содержатся также в Европейском соглашении о нерегулярных международных перевозках пассажиров автобусами, принятом в Дублине 26 мая 1982 г. (автотранспортные перевозки туристов); Варшавской конвенции "Об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок" 1929 г.; Бернской конвенции о железнодорожных перевозках грузов 1890 г., которая связывает Россию и страны дальнего зарубежья. Права и обязанности в связи с пассажирскими перевозками морем (за исключением перевозок на судах на воздушной подушке) регулируются Афинской конвенцией о перевозках морем пассажиров и их багажа от 1974 г. и региональными соглашениями.
(постатейный)
(под ред. А.П. Сергеева)
("Проспект", 2011)12. По вопросу коллизионных норм, применимых к договору перевозки, в том числе международных договоров, см. коммент. к ст. 1211 ГК. Нормы материального права содержатся также в Европейском соглашении о нерегулярных международных перевозках пассажиров автобусами, принятом в Дублине 26 мая 1982 г. (автотранспортные перевозки туристов); Варшавской конвенции "Об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок" 1929 г.; Бернской конвенции о железнодорожных перевозках грузов 1890 г., которая связывает Россию и страны дальнего зарубежья. Права и обязанности в связи с пассажирскими перевозками морем (за исключением перевозок на судах на воздушной подушке) регулируются Афинской конвенцией о перевозках морем пассажиров и их багажа от 1974 г. и региональными соглашениями.
"Договор перевозки в международном воздушном сообщении"
(Остроумов Н.Н.)
("Статут", 2009)Таким образом, место рассмотрения возможного спора становится непредсказуемым как для перевозчика, так и для его клиентуры, что особенно опасно, если внутри государства, в котором может быть рассмотрен спор, имеется несколько правовых систем. Указанная позиция судов вносит элемент неопределенности в правовой режим, установленный Конвенциями, а следовательно, противоречит их целям. Не случайно судебная практика подавляющего большинства государств, включая страны континентальной системы права, придерживается противоположной позиции, применяя положения Конвенций буквально и в полном объеме, не прибегая к нормам своего внутреннего права для решения вопроса о подсудности споров, вытекающих из договора международной воздушной перевозки <1>.
(Остроумов Н.Н.)
("Статут", 2009)Таким образом, место рассмотрения возможного спора становится непредсказуемым как для перевозчика, так и для его клиентуры, что особенно опасно, если внутри государства, в котором может быть рассмотрен спор, имеется несколько правовых систем. Указанная позиция судов вносит элемент неопределенности в правовой режим, установленный Конвенциями, а следовательно, противоречит их целям. Не случайно судебная практика подавляющего большинства государств, включая страны континентальной системы права, придерживается противоположной позиции, применяя положения Конвенций буквально и в полном объеме, не прибегая к нормам своего внутреннего права для решения вопроса о подсудности споров, вытекающих из договора международной воздушной перевозки <1>.
"Правовой режим международных воздушных перевозок: Монография"
(Остроумов Н.Н.)
("Статут", 2015)Таким образом, место рассмотрения возможного спора становится непредсказуемым как для перевозчика, так и для его клиентуры, что особенно опасно, если внутри государства, в котором может быть рассмотрен спор, имеется несколько правовых систем. Указанная позиция судов вносит элемент неопределенности в правовой режим, установленный Конвенциями, а следовательно, противоречит их целям. Не случайно судебная практика подавляющего большинства государств, включая страны континентальной системы права, придерживается противоположной позиции, применяя положения Конвенций буквально и в полном объеме, не прибегая к нормам своего внутреннего права для решения вопроса о подсудности споров, вытекающих из договора международной воздушной перевозки <1>.
(Остроумов Н.Н.)
("Статут", 2015)Таким образом, место рассмотрения возможного спора становится непредсказуемым как для перевозчика, так и для его клиентуры, что особенно опасно, если внутри государства, в котором может быть рассмотрен спор, имеется несколько правовых систем. Указанная позиция судов вносит элемент неопределенности в правовой режим, установленный Конвенциями, а следовательно, противоречит их целям. Не случайно судебная практика подавляющего большинства государств, включая страны континентальной системы права, придерживается противоположной позиции, применяя положения Конвенций буквально и в полном объеме, не прибегая к нормам своего внутреннего права для решения вопроса о подсудности споров, вытекающих из договора международной воздушной перевозки <1>.
"Судебная власть Российской Федерации: Курс лекций"
(Мелехин А.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2012)по операциям Госбанка, если он являлся истцом или ответчиком (такие споры были подсудны народным судам);
(Мелехин А.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2012)по операциям Госбанка, если он являлся истцом или ответчиком (такие споры были подсудны народным судам);
"Комментарий к Закону РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей"
(постатейный)
(Чернова О.А., Буряк Е.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2014)Вместе с тем суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе и в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта (п. 22 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17).
(постатейный)
(Чернова О.А., Буряк Е.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2014)Вместе с тем суд не вправе возвратить исковое заявление, содержащее требование к перевозчику (за исключением лиц, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях) пассажира и (или) багажа, которое подано по правилам подсудности, установленным для исков о защите прав потребителей, в том числе и в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта (п. 22 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17).
"Международное частное право: В 2 т.: Учебник"
(том 2)
(отв. ред. С.Н. Лебедев, Е.В. Кабатова)
("Статут", 2015)Споры, вытекающие из договоров международной воздушной перевозки, подлежат рассмотрению в судах государств - участников Варшавской конвенции 1929 г. по месту жительства перевозчика; по месту нахождения главного управленческого органа перевозчика; по месту нахождения предприятия перевозчика, посредством которого был заключен договор перевозки, или по месту назначения перевозки.
(том 2)
(отв. ред. С.Н. Лебедев, Е.В. Кабатова)
("Статут", 2015)Споры, вытекающие из договоров международной воздушной перевозки, подлежат рассмотрению в судах государств - участников Варшавской конвенции 1929 г. по месту жительства перевозчика; по месту нахождения главного управленческого органа перевозчика; по месту нахождения предприятия перевозчика, посредством которого был заключен договор перевозки, или по месту назначения перевозки.