Ответственность экспедитора
Подборка наиболее важных документов по запросу Ответственность экспедитора (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Перспективы и риски арбитражного спора: Транспортная экспедиция: Перечень всех ситуаций
(КонсультантПлюс, 2026)2. Споры по инициативе Клиента
(КонсультантПлюс, 2026)2. Споры по инициативе Клиента
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Нормативные акты
Федеральный закон от 30.06.2003 N 87-ФЗ
(ред. от 07.06.2025)
"О транспортно-экспедиционной деятельности"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Глава 3. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЭКСПЕДИТОРА И КЛИЕНТА
(ред. от 07.06.2025)
"О транспортно-экспедиционной деятельности"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2026)Глава 3. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЭКСПЕДИТОРА И КЛИЕНТА
"Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025)Статья 803. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции
(ред. от 24.06.2025, с изм. от 16.12.2025)Статья 803. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции
Формы
Тематический выпуск: Договоры с иностранными организациями: налогообложение
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2023, N 6)- при квалификации правоотношения участников спора необходимо исходить из признаков договора, предусмотренных гл. 40, 41 ГК РФ, независимо от наименования договора, названия его сторон и т.п. Согласование сторонами договора ответственности экспедитора в качестве договорного перевозчика может подтверждаться, в частности, тем, что по условиям договора клиент не выбирает кандидатуры конкретных перевозчиков, цена оказываемых экспедитором услуг выражена в твердой сумме без выделения расходов на перевозку и сопоставима с рыночными ценами за перевозку соответствующих грузов, экспедитор в документах, связанных с договором, сам характеризовал свое обязательство как обеспечение сохранной доставки груза, например, на сайте экспедитора в сети Интернет, через который заключался договор. 26".
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2023, N 6)- при квалификации правоотношения участников спора необходимо исходить из признаков договора, предусмотренных гл. 40, 41 ГК РФ, независимо от наименования договора, названия его сторон и т.п. Согласование сторонами договора ответственности экспедитора в качестве договорного перевозчика может подтверждаться, в частности, тем, что по условиям договора клиент не выбирает кандидатуры конкретных перевозчиков, цена оказываемых экспедитором услуг выражена в твердой сумме без выделения расходов на перевозку и сопоставима с рыночными ценами за перевозку соответствующих грузов, экспедитор в документах, связанных с договором, сам характеризовал свое обязательство как обеспечение сохранной доставки груза, например, на сайте экспедитора в сети Интернет, через который заключался договор. 26".
Вопрос: Вправе ли организация, оказывающая транспортно-экспедиционные услуги при перевозках грузов всеми видами транспортных средств во внутрироссийском и международном сообщениях и вне территории Российской Федерации, учесть расходы на страхование ответственности экспедитора и должностных лиц в целях налогообложения прибыли?
(Консультация эксперта, 2023)Вопрос: Вправе ли организация, оказывающая транспортно-экспедиционные услуги при перевозках грузов всеми видами транспортных средств во внутрироссийском и международном сообщениях и вне территории Российской Федерации, учесть расходы на страхование ответственности экспедитора и должностных лиц в целях налогообложения прибыли?
(Консультация эксперта, 2023)Вопрос: Вправе ли организация, оказывающая транспортно-экспедиционные услуги при перевозках грузов всеми видами транспортных средств во внутрироссийском и международном сообщениях и вне территории Российской Федерации, учесть расходы на страхование ответственности экспедитора и должностных лиц в целях налогообложения прибыли?
Путеводитель по сделкам. Транспортная экспедиция. Общая информацияВнимание! В договоре транспортной экспедиции может быть предусмотрен более высокий размер ответственности экспедитора по сравнению с размером ответственности, установленным Законом N 87-ФЗ или международным договором РФ (п. 1 ст. 11 Закона N 87-ФЗ).
"Расходы в бухгалтерском и налоговом учете"
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2025)- гражданской ответственности экспедитора (оператора) транспортного терминала (склада) (Письмо от 16.02.2010 N 03-03-06/1/71);
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2025)- гражданской ответственности экспедитора (оператора) транспортного терминала (склада) (Письмо от 16.02.2010 N 03-03-06/1/71);
Статья: Будет ли основанием для освобождения от ответственности перевозчика недостача, возникшая в результате хищения или умышленной порчи груза третьими лицами?
(Аржанникова Н.)
("Жилищное право", 2024, N 7)Позиция судов по вопросу освобождения от ответственности
(Аржанникова Н.)
("Жилищное право", 2024, N 7)Позиция судов по вопросу освобождения от ответственности
Статья: Эволюция добросовестности в Гражданском кодексе как результат работы Высшего Арбитражного Суда
(Ерохова М.А.)
("Закон", 2025, N 1)В 2010 году до Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ дошел интереснейший спор: страховая компания заключила с экспедитором договор, предусматривающий страхование ответственности за утрату груза. Впоследствии груз был похищен, а страховая компания, которая получила страховую премию, отказалась выплачивать страховое возмещение. Экспедитор, рассчитавшись с собственником груза за счет своих средств, обратился в суд с требованием возместить убытки, состоявшие в стоимости утраченного груза. Страховая компания заявила о ничтожности договора страхования как сделки, противоречащей закону, поскольку российское законодательство допускало страхование риска ответственности в случаях, прямо поименованных законом, а про возможность страховать ответственность экспедитора перед собственником груза ничего не говорило. Президиум Суда посчитал недобросовестными действия ответчика, который предложил страхование и принял страховую премию, но, когда наступил страховой случай, отказался исполнять свое обязательство, мотивируя это ничтожностью предложенной им сделки. В этом формально правомерном, но противоречивом поведении состоит недобросовестность страховой компании. Президиум поддержал удовлетворение требования экспедитора <28>.
(Ерохова М.А.)
("Закон", 2025, N 1)В 2010 году до Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ дошел интереснейший спор: страховая компания заключила с экспедитором договор, предусматривающий страхование ответственности за утрату груза. Впоследствии груз был похищен, а страховая компания, которая получила страховую премию, отказалась выплачивать страховое возмещение. Экспедитор, рассчитавшись с собственником груза за счет своих средств, обратился в суд с требованием возместить убытки, состоявшие в стоимости утраченного груза. Страховая компания заявила о ничтожности договора страхования как сделки, противоречащей закону, поскольку российское законодательство допускало страхование риска ответственности в случаях, прямо поименованных законом, а про возможность страховать ответственность экспедитора перед собственником груза ничего не говорило. Президиум Суда посчитал недобросовестными действия ответчика, который предложил страхование и принял страховую премию, но, когда наступил страховой случай, отказался исполнять свое обязательство, мотивируя это ничтожностью предложенной им сделки. В этом формально правомерном, но противоречивом поведении состоит недобросовестность страховой компании. Президиум поддержал удовлетворение требования экспедитора <28>.
Готовое решение: Чем отличается договор перевозки от договора об оказании транспортных услуг
(КонсультантПлюс, 2026)Например, если признаки заключаемого договора соответствуют положениям гл. 41 ГК РФ о транспортной экспедиции и Закона о транспортно-экспедиционной деятельности, то не следует называть его договором на оказание курьерских услуг и устранять либо уменьшать ответственность экспедитора, установленную указанным Законом. Если договор курьерских услуг переквалифицируют в экспедиторский, то указанное соглашение об ответственности будет ничтожным в силу п. 2 ст. 11 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности.
(КонсультантПлюс, 2026)Например, если признаки заключаемого договора соответствуют положениям гл. 41 ГК РФ о транспортной экспедиции и Закона о транспортно-экспедиционной деятельности, то не следует называть его договором на оказание курьерских услуг и устранять либо уменьшать ответственность экспедитора, установленную указанным Законом. Если договор курьерских услуг переквалифицируют в экспедиторский, то указанное соглашение об ответственности будет ничтожным в силу п. 2 ст. 11 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности.
Статья: Новеллы гражданско-правового регулирования транспортной деятельности
(Микрюкова Г.А.)
("Хозяйство и право", 2025, N 11)Особенностью содержания реестра уведомлений является то, что, помимо обязательных сведений, индивидуализирующих экспедиторов, обеспечивающих коммуникацию с ними и информирующих о видах оказываемых услуг и наличии возможности организации перевозки грузов, требующих особых условий (п. 3 ст. 2.4), в него могут быть дополнительно по инициативе экспедиторов внесены сведения о территориях, в зоне которых осуществляется их деятельность, а также о наличии договоров страхования ответственности экспедиторов и максимальных страховых суммах, которые могут быть выплачены выгодоприобретателям (п. 4 ст. 2.4). Поэтому предоставление свободного доступа к размещенной на платформе "ГосЛог" информации (п. 7 ст. 2.6) обеспечивает потенциальной клиентуре с учетом ее потребностей возможность выбора из числа находящихся под публичным контролем экспедиторов наиболее подходящего контрагента.
(Микрюкова Г.А.)
("Хозяйство и право", 2025, N 11)Особенностью содержания реестра уведомлений является то, что, помимо обязательных сведений, индивидуализирующих экспедиторов, обеспечивающих коммуникацию с ними и информирующих о видах оказываемых услуг и наличии возможности организации перевозки грузов, требующих особых условий (п. 3 ст. 2.4), в него могут быть дополнительно по инициативе экспедиторов внесены сведения о территориях, в зоне которых осуществляется их деятельность, а также о наличии договоров страхования ответственности экспедиторов и максимальных страховых суммах, которые могут быть выплачены выгодоприобретателям (п. 4 ст. 2.4). Поэтому предоставление свободного доступа к размещенной на платформе "ГосЛог" информации (п. 7 ст. 2.6) обеспечивает потенциальной клиентуре с учетом ее потребностей возможность выбора из числа находящихся под публичным контролем экспедиторов наиболее подходящего контрагента.