Оформление дтп гибдд
Подборка наиболее важных документов по запросу Оформление дтп гибдд (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2025 год: Статья 28.1.1 "Протокол осмотра места совершения административного правонарушения" КоАП РФ"Судом первой инстанции дана оценка протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в котором зафиксирована обстановка на месте ДТП. Как следует из материалов уголовного дела, схема ДТП составлена сотрудником ГИБДД непосредственно после прибытия на место происшествия с проведением замеров, а в последующем оформлен протокол осмотра места административного правонарушения, фототаблица и схема ДТП. Вопреки доводам жалобы, указанный протокол осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ соответствует требованиям ч. 4 ст. 28.1, ст. 28.1.1 КоАП РФ, содержит разъяснения прав участников и подписи понятых в соответствующих графах, в нем зафиксирована обстановка на месте происшествия."
Апелляционное определение Белгородского областного суда от 24.09.2024 N 33-4524/2024 (УИД 31RS0016-01-2022-011162-06)
Категория спора: Причинение вреда имуществу.
Требования потерпевшего: О возмещении реального ущерба в связи с причинением вреда.
Обстоятельства: Вина ответчика в совершении ДТП и причинении истцу ущерба подтверждается материалами дела.
Решение: Удовлетворено в части.Данные обстоятельства подтверждаются материалами административной проверки КУСП N 2565 от 23.06.2022, проведенной сотрудниками ОМВД России по Корочанскому району, схемой места совершения ДТП, находящейся в материале проверки КУСП N 2566 от 23.06.2022, объяснениями водителей Я.С.ДА., У.К., П. При оформлении ДТП сотрудниками ГИБДД в отношении водителя ООО "Заря-2000" Я.С.ДА. составлен административный протокол о привлечении к административной ответственности по ст. 12.33 КоАП РФ.
Категория спора: Причинение вреда имуществу.
Требования потерпевшего: О возмещении реального ущерба в связи с причинением вреда.
Обстоятельства: Вина ответчика в совершении ДТП и причинении истцу ущерба подтверждается материалами дела.
Решение: Удовлетворено в части.Данные обстоятельства подтверждаются материалами административной проверки КУСП N 2565 от 23.06.2022, проведенной сотрудниками ОМВД России по Корочанскому району, схемой места совершения ДТП, находящейся в материале проверки КУСП N 2566 от 23.06.2022, объяснениями водителей Я.С.ДА., У.К., П. При оформлении ДТП сотрудниками ГИБДД в отношении водителя ООО "Заря-2000" Я.С.ДА. составлен административный протокол о привлечении к административной ответственности по ст. 12.33 КоАП РФ.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Ситуация: Что делать при наступлении страхового случая по ОСАГО?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Шаг 3.2. Оформите документы о ДТП с участием сотрудника ГИБДД
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Шаг 3.2. Оформите документы о ДТП с участием сотрудника ГИБДД
Нормативные акты
показать больше документовФормы
Ситуация: Как возместить ущерб, если автомобиль попал в дорожную яму?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Лицо, ответственное за содержание автодорог, может быть привлечено инспектором ГИБДД к административной ответственности на основании вашего письменного заявления, поскольку именно оно обязано обеспечивать соответствие состояния дорог установленным техническим регламентам и другим нормативным документам. Соответствующее заявление необходимо подать инспектору ГИБДД на месте оформления ДТП. Привлечение лица, ответственного за содержание автодорог, к административной ответственности будет являться основанием для дальнейшего обращения к нему за компенсацией причиненного ущерба (ст. 12.34, п. 3 ч. 1 ст. 28.1 КоАП РФ; п. 2 ст. 12 Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ; п. 6 ст. 3, ст. 15 Закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ; п. 6 Обзора, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 04.07.2018).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Лицо, ответственное за содержание автодорог, может быть привлечено инспектором ГИБДД к административной ответственности на основании вашего письменного заявления, поскольку именно оно обязано обеспечивать соответствие состояния дорог установленным техническим регламентам и другим нормативным документам. Соответствующее заявление необходимо подать инспектору ГИБДД на месте оформления ДТП. Привлечение лица, ответственного за содержание автодорог, к административной ответственности будет являться основанием для дальнейшего обращения к нему за компенсацией причиненного ущерба (ст. 12.34, п. 3 ч. 1 ст. 28.1 КоАП РФ; п. 2 ст. 12 Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ; п. 6 ст. 3, ст. 15 Закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ; п. 6 Обзора, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 04.07.2018).
Готовое решение: Как составить исковое заявление в арбитражный суд о взыскании страхового возмещения по каско
(КонсультантПлюс, 2026)извещение о ДТП, которое оформлялось без участия сотрудников ГИБДД;
(КонсультантПлюс, 2026)извещение о ДТП, которое оформлялось без участия сотрудников ГИБДД;
Статья: О некоторых проблемах правового регулирования использования средств индивидуальной мобильности
(Чумакова О.В.)
("Административное право и процесс", 2024, N 3)Во многих регионах есть проблема разграничений зоны ответственности участковых и ГИБДД, в частности, существуют сложности оформления ДТП, происшедшего с участием СИМ на тротуаре. По мнению автора, следует жестче ограничить разрешенную скорость СИМ 6 км/ч на тротуарах, как это было сделано, например, в Казахстане, а по мере развития транспортной инфраструктуры, в том числе по мере увеличения отдельных дорожек, перемещение на СИМ по тротуарам вообще следует запретить, как это сделали в Сингапуре. Но для оптимального решения проблем, связанных с использованием СИМ, власти субъектов Российской Федерации и муниципальные образования должны способствовать организации безопасного движения для электросамокатов в городах (знаки и разметка уже есть в ПДД). Мало введения ограничений и запретов, нужно решить вопросы инфраструктуры, а это обязанность органов местного самоуправления.
(Чумакова О.В.)
("Административное право и процесс", 2024, N 3)Во многих регионах есть проблема разграничений зоны ответственности участковых и ГИБДД, в частности, существуют сложности оформления ДТП, происшедшего с участием СИМ на тротуаре. По мнению автора, следует жестче ограничить разрешенную скорость СИМ 6 км/ч на тротуарах, как это было сделано, например, в Казахстане, а по мере развития транспортной инфраструктуры, в том числе по мере увеличения отдельных дорожек, перемещение на СИМ по тротуарам вообще следует запретить, как это сделали в Сингапуре. Но для оптимального решения проблем, связанных с использованием СИМ, власти субъектов Российской Федерации и муниципальные образования должны способствовать организации безопасного движения для электросамокатов в городах (знаки и разметка уже есть в ПДД). Мало введения ограничений и запретов, нужно решить вопросы инфраструктуры, а это обязанность органов местного самоуправления.
Статья: Ретроспективный анализ позитивных административных производств в деятельности органов внутренних дел Российской Федерации
(Машковцева О.Ю.)
("Административное право и процесс", 2025, N 5)- создание мобильных приложений, предоставляющих доступ к ряду сервисов: проверка штрафов ГИБДД, оформление ДТП, уведомление о пропаже документов, проверка информации о розыске и многое другое.
(Машковцева О.Ю.)
("Административное право и процесс", 2025, N 5)- создание мобильных приложений, предоставляющих доступ к ряду сервисов: проверка штрафов ГИБДД, оформление ДТП, уведомление о пропаже документов, проверка информации о розыске и многое другое.