Общие обязанности водителя
Подборка наиболее важных документов по запросу Общие обязанности водителя (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Содержание должностной инструкции
(КонсультантПлюс, 2026)Указание в должностной инструкции работника на разъездной характер работы не означает, что им выполнялись обязанности водителя
(КонсультантПлюс, 2026)Указание в должностной инструкции работника на разъездной характер работы не означает, что им выполнялись обязанности водителя
Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Командировка водителя
(КонсультантПлюс, 2026)Определение Восьмого кассационного суда общей юрисдикции от 06.04.2021 N 88-6420/2021 по делу N 2-1225/2020
(КонсультантПлюс, 2026)Определение Восьмого кассационного суда общей юрисдикции от 06.04.2021 N 88-6420/2021 по делу N 2-1225/2020
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: О единстве концепции преддоговорной ответственности при определении стандарта поведения сторон на преддоговорном этапе
(Усачева К.А.)
("Вестник гражданского права", 2025, NN 5, 6)<52> Статья 1064 ГК РФ несомненно отражает модель генерального деликта: сложно представить себе ситуацию, которая бы не попадала в упомянутые им категории вреда личности и имуществу. Не фрагментирует российское право противоправность и в п. 2 ст. 15 ГК РФ ("чье право нарушено"), на которую нередко указывают как на косвенный признак отсутствия генерального деликта, имея в виду, что в случае генерального деликта противоправность сливается с виной и в отдельном ее упоминании нет смысла. Действительно, невозможность правопорядка обойтись лишь точечными указаниями о конкретных противоправных вариантах поведения и неизбежное существование общей поведенческой обязанности, с одной стороны, и объективное понимание вины, которое тоже сегодня связывается с неким принятым в обществе нормальным стандартом поведения, - с другой, дают основания говорить о том, что противоправность и вина значительно сближаются. Тем не менее, во-первых, полного совпадения не происходит - эти предпосылки ответственности всегда отвечают на разные вопросы: противоправность - на вопрос о том, что нарушено, есть предписанный поведенческий стандарт, вне зависимости от того, сформулирован ли он правопорядком конкретно (в виде отдельной точечной нормы) или абстрактно (в виде общей поведенческой обязанности); вина - на вопрос о том, как этот стандарт нарушен (например, являлось ли превышение скорости следствием намеренного поведения водителя или же поломки спидометра, которую невозможно было обнаружить при должной степени осмотрительности). А во-вторых, все это возвращает, конечно, к фундаментальным вопросам о самих противоправности и вине - действительно ли для классической модели частного права характерно понимание общей противоправности как усредненного среднетипичного поведения (мы об этом уже много писали в: Усачева К.А. Указ. соч. С. 222 - 273) и вины как некоего социального минимума (т.е. в общем-то тоже как продолжения социальной модели частного права)?
(Усачева К.А.)
("Вестник гражданского права", 2025, NN 5, 6)<52> Статья 1064 ГК РФ несомненно отражает модель генерального деликта: сложно представить себе ситуацию, которая бы не попадала в упомянутые им категории вреда личности и имуществу. Не фрагментирует российское право противоправность и в п. 2 ст. 15 ГК РФ ("чье право нарушено"), на которую нередко указывают как на косвенный признак отсутствия генерального деликта, имея в виду, что в случае генерального деликта противоправность сливается с виной и в отдельном ее упоминании нет смысла. Действительно, невозможность правопорядка обойтись лишь точечными указаниями о конкретных противоправных вариантах поведения и неизбежное существование общей поведенческой обязанности, с одной стороны, и объективное понимание вины, которое тоже сегодня связывается с неким принятым в обществе нормальным стандартом поведения, - с другой, дают основания говорить о том, что противоправность и вина значительно сближаются. Тем не менее, во-первых, полного совпадения не происходит - эти предпосылки ответственности всегда отвечают на разные вопросы: противоправность - на вопрос о том, что нарушено, есть предписанный поведенческий стандарт, вне зависимости от того, сформулирован ли он правопорядком конкретно (в виде отдельной точечной нормы) или абстрактно (в виде общей поведенческой обязанности); вина - на вопрос о том, как этот стандарт нарушен (например, являлось ли превышение скорости следствием намеренного поведения водителя или же поломки спидометра, которую невозможно было обнаружить при должной степени осмотрительности). А во-вторых, все это возвращает, конечно, к фундаментальным вопросам о самих противоправности и вине - действительно ли для классической модели частного права характерно понимание общей противоправности как усредненного среднетипичного поведения (мы об этом уже много писали в: Усачева К.А. Указ. соч. С. 222 - 273) и вины как некоего социального минимума (т.е. в общем-то тоже как продолжения социальной модели частного права)?
Статья: Осеннее обновление ТК РФ
(Кокурина М.А.)
("Главная книга", 2024, N 18)- выявлять нарушения работодателем его обязанностей из частей I, III и IV ТК РФ, прописанных в соглашении. В частности, это обязанности по выплате зарплаты и компенсаций, соблюдению режима труда и отдыха, предоставлению гарантий работникам. Так, норма ТК устанавливает общую обязанность выплачивать зарплату не ниже регионального МРОТ. А в отраслевом соглашении может быть расписано, не ниже каких размеров работодатель вправе устанавливать часовые ставки за работу, к примеру, водителям;
(Кокурина М.А.)
("Главная книга", 2024, N 18)- выявлять нарушения работодателем его обязанностей из частей I, III и IV ТК РФ, прописанных в соглашении. В частности, это обязанности по выплате зарплаты и компенсаций, соблюдению режима труда и отдыха, предоставлению гарантий работникам. Так, норма ТК устанавливает общую обязанность выплачивать зарплату не ниже регионального МРОТ. А в отраслевом соглашении может быть расписано, не ниже каких размеров работодатель вправе устанавливать часовые ставки за работу, к примеру, водителям;
Нормативные акты
Типовая ситуация: Материальная ответственность работника: основные правила и документы
(Издательство "Главная книга", 2026)С кассиром договор о полной материальной ответственности заключают в общем порядке. По такому договору кассир несет ответственность за все наличные, поступающие ему при исполнении трудовых обязанностей (Перечень должностей).
(Издательство "Главная книга", 2026)С кассиром договор о полной материальной ответственности заключают в общем порядке. По такому договору кассир несет ответственность за все наличные, поступающие ему при исполнении трудовых обязанностей (Перечень должностей).
Ситуация: Как возмещается вред, причиненный в результате ДТП?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Так, в частности, если в результате ДТП был причинен вред лицом, управляющим транспортным средством в силу исполнения обязанностей по трудовому договору (контракту) или гражданско-правовому договору, в том числе оказывающим водительские услуги по доверенности, то в общем случае требование о возмещении вреда предъявляется к собственнику транспортного средства (абз. 2 п. 1 ст. 1064, п. 1 ст. 1068, п. п. 1, 2 ст. 1079 ГК РФ; п. п. 19, 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ N 1).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Так, в частности, если в результате ДТП был причинен вред лицом, управляющим транспортным средством в силу исполнения обязанностей по трудовому договору (контракту) или гражданско-правовому договору, в том числе оказывающим водительские услуги по доверенности, то в общем случае требование о возмещении вреда предъявляется к собственнику транспортного средства (абз. 2 п. 1 ст. 1064, п. 1 ст. 1068, п. п. 1, 2 ст. 1079 ГК РФ; п. п. 19, 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ N 1).
Готовое решение: Какие есть особенности работы водителей автомобилей
(КонсультантПлюс, 2026)Учитывайте Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей. Эти Особенности распространяются в том числе на водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности. Есть исключение: документ не применяется в отношении некоторых водителей, в частности (п. 1 указанных Особенностей):
(КонсультантПлюс, 2026)Учитывайте Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей. Эти Особенности распространяются в том числе на водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности. Есть исключение: документ не применяется в отношении некоторых водителей, в частности (п. 1 указанных Особенностей):
Готовое решение: Как уволить работника, обслуживающего денежные и материальные ценности, по причине утраты доверия
(КонсультантПлюс, 2026)водитель должен непосредственно обслуживать денежные или товарные ценности (например, водитель-инкассатор, экспедитор, водитель, выполняющий функцию по приему платежей (Определение Третьего кассационного суда общей юрисдикции от 26.05.2021 N 88-9534/2021 по делу N 2-3820/2019)). Убедитесь, что обязанности зафиксированы в трудовом договоре, должностной инструкции;
(КонсультантПлюс, 2026)водитель должен непосредственно обслуживать денежные или товарные ценности (например, водитель-инкассатор, экспедитор, водитель, выполняющий функцию по приему платежей (Определение Третьего кассационного суда общей юрисдикции от 26.05.2021 N 88-9534/2021 по делу N 2-3820/2019)). Убедитесь, что обязанности зафиксированы в трудовом договоре, должностной инструкции;
Статья: Топ-3 ошибок привлечения к дисциплинарной ответственности
(Слесарев С.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2023, N 10)Судебная практика. Суд признал незаконным увольнение работника, поскольку обязанность водителя производить замену масла в служебном автомобиле трудовым договором и инструкцией не была предусмотрена. В штате работодателя имелась должность механика. Также ответчиком не представлено доказательств ознакомления истца с инструкцией по охране труда при проведении ремонтных работ (определение Второго кассационного суда общей юрисдикции от 04.03.2021 по делу N 88-441/2021).
(Слесарев С.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2023, N 10)Судебная практика. Суд признал незаконным увольнение работника, поскольку обязанность водителя производить замену масла в служебном автомобиле трудовым договором и инструкцией не была предусмотрена. В штате работодателя имелась должность механика. Также ответчиком не представлено доказательств ознакомления истца с инструкцией по охране труда при проведении ремонтных работ (определение Второго кассационного суда общей юрисдикции от 04.03.2021 по делу N 88-441/2021).
Статья: Понятие договора шеринга и системы шеринговых договоров на транспорте
(Курганов В.В.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Рассмотрим транспортные шеринговые договоры с правовой стороны. Несомненно, что шеринговые договоры являются гражданско-правовыми, так как направлены на возникновение, изменение, прекращение взаимных гражданских прав и обязанностей. Можно выделить следующие юридические характеристики таких договоров. Во-первых, договоры шеринга являются реальными. Шеринговый договор считается заключенным в момент передачи стороне права использовать транспортное средство в целях, предусмотренных договором. Например, договор каршеринга считается заключенным с момента передачи пользователю автотранспортного средства с целью осуществления поездки. Во-вторых, шеринговые транспортные договоры являются возмездными. Предусматривается взаимное исполнение сторонами обязательств, прописанных в договоре, при котором каждая из сторон получает определенную выгоду. Например, по договору каршеринга каршеринговая компания получает денежные средства в качестве платы от пользователя сервиса, а пользователь сервиса приобретает возможность осуществить поездку на каршеринговом автомобиле. По договору райдшеринга водитель транспортного средства получает от попутчика денежные средства в качестве компенсации части материальных расходов, вызванных поездкой, а попутчик приобретает право осуществить поездку совместно с водителем до пункта назначения. В-третьих, шеринговые транспортные договоры являются многосторонними. Права и обязанности сторон договора направлены на достижение общей правовой цели, которая достигается путем объединения совместных усилий. Например, при заключении договора код-шеринга, являющегося организационным договором, фактический и договорные перевозчики имеют права и обязанности, направленные на достижение общих целей по совместному использованию рейса фактического перевозчика. В-четвертых, договоры являются взаимообязывающими. Стороны договора всегда имеют взаимные обязательства по отношению к противоположной стороне касательно исполнения предмета договора. В-пятых, являются транспортными договорами, которые регулируют общественные отношения, возникающие при осуществлении перевозок. В-шестых, шеринговые транспортные договоры могут быть коммерческими и некоммерческими. Не все договоры имеют цель извлечение коммерческой прибыли в процессе исполнения. Например, договор каршеринга является коммерческим договором, который направлен на извлечение каршеринговой компанией коммерческой прибыли от сдачи в краткосрочную аренду автотранспортных средств. Договор райдшеринга является некоммерческим договором, так как водитель транспортного средства не имеет цель получить коммерческую прибыль от совместной поездки с попутчиком, а имеет цель компенсировать часть своих материальных затрат, связанных с поездкой до пункта назначения. В-седьмых, стороной договора всегда выступает законный владелец транспортного средства. Под владельцем понимается лицо, которое на законных основаниях владеет транспортным средством. Этим лицом может быть собственник или лицо, владеющее транспортным средством на ином законном основании (на праве аренды, праве хозяйственного ведения и оперативного управления).
(Курганов В.В.)
("Транспортное право", 2025, N 3)Рассмотрим транспортные шеринговые договоры с правовой стороны. Несомненно, что шеринговые договоры являются гражданско-правовыми, так как направлены на возникновение, изменение, прекращение взаимных гражданских прав и обязанностей. Можно выделить следующие юридические характеристики таких договоров. Во-первых, договоры шеринга являются реальными. Шеринговый договор считается заключенным в момент передачи стороне права использовать транспортное средство в целях, предусмотренных договором. Например, договор каршеринга считается заключенным с момента передачи пользователю автотранспортного средства с целью осуществления поездки. Во-вторых, шеринговые транспортные договоры являются возмездными. Предусматривается взаимное исполнение сторонами обязательств, прописанных в договоре, при котором каждая из сторон получает определенную выгоду. Например, по договору каршеринга каршеринговая компания получает денежные средства в качестве платы от пользователя сервиса, а пользователь сервиса приобретает возможность осуществить поездку на каршеринговом автомобиле. По договору райдшеринга водитель транспортного средства получает от попутчика денежные средства в качестве компенсации части материальных расходов, вызванных поездкой, а попутчик приобретает право осуществить поездку совместно с водителем до пункта назначения. В-третьих, шеринговые транспортные договоры являются многосторонними. Права и обязанности сторон договора направлены на достижение общей правовой цели, которая достигается путем объединения совместных усилий. Например, при заключении договора код-шеринга, являющегося организационным договором, фактический и договорные перевозчики имеют права и обязанности, направленные на достижение общих целей по совместному использованию рейса фактического перевозчика. В-четвертых, договоры являются взаимообязывающими. Стороны договора всегда имеют взаимные обязательства по отношению к противоположной стороне касательно исполнения предмета договора. В-пятых, являются транспортными договорами, которые регулируют общественные отношения, возникающие при осуществлении перевозок. В-шестых, шеринговые транспортные договоры могут быть коммерческими и некоммерческими. Не все договоры имеют цель извлечение коммерческой прибыли в процессе исполнения. Например, договор каршеринга является коммерческим договором, который направлен на извлечение каршеринговой компанией коммерческой прибыли от сдачи в краткосрочную аренду автотранспортных средств. Договор райдшеринга является некоммерческим договором, так как водитель транспортного средства не имеет цель получить коммерческую прибыль от совместной поездки с попутчиком, а имеет цель компенсировать часть своих материальных затрат, связанных с поездкой до пункта назначения. В-седьмых, стороной договора всегда выступает законный владелец транспортного средства. Под владельцем понимается лицо, которое на законных основаниях владеет транспортным средством. Этим лицом может быть собственник или лицо, владеющее транспортным средством на ином законном основании (на праве аренды, праве хозяйственного ведения и оперативного управления).
Статья: Можно ли использовать депремирование как наказание?
(Слесарев С.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2023, N 7)Судебная практика. Водитель оспаривал в суде среди прочего и лишение его премии. Суд первой инстанции отказал: истец неоднократно был привлечен к дисциплинарной ответственности, им не были исполнены трудовые обязанности (в частности, было сказано о невыполнении мелкого ремонта транспортного средства в виде замены масла). Но апелляционная коллегия с таким выводом не согласилась. Трудовым договором и должностной инструкцией не была установлена обязанность водителя производить замену масла в служебном автомобиле, а в штате ответчика имелась подходящая для этого должность механика. Лишение премии за неисполнение функций, возложенных на другого работника, было незаконным (Определение Второго кассационного суда общей юрисдикции от 04.03.2021 по делу N 88-441/2021).
(Слесарев С.)
("Кадровая служба и управление персоналом предприятия", 2023, N 7)Судебная практика. Водитель оспаривал в суде среди прочего и лишение его премии. Суд первой инстанции отказал: истец неоднократно был привлечен к дисциплинарной ответственности, им не были исполнены трудовые обязанности (в частности, было сказано о невыполнении мелкого ремонта транспортного средства в виде замены масла). Но апелляционная коллегия с таким выводом не согласилась. Трудовым договором и должностной инструкцией не была установлена обязанность водителя производить замену масла в служебном автомобиле, а в штате ответчика имелась подходящая для этого должность механика. Лишение премии за неисполнение функций, возложенных на другого работника, было незаконным (Определение Второго кассационного суда общей юрисдикции от 04.03.2021 по делу N 88-441/2021).
Вопрос: Можно ли и как оформить изменение продолжительности учетного периода при суммированном учете рабочего времени?
(Консультация эксперта, Минтруд России, 2026)для водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, продолжительность учетного периода при суммированном учете рабочего времени в общем случае не может превышать один месяц. Однако она может быть увеличена работодателем до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников (п. п. 1, 5 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утв. Приказом Минтранса России от 16.10.2020 N 424).
(Консультация эксперта, Минтруд России, 2026)для водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, продолжительность учетного периода при суммированном учете рабочего времени в общем случае не может превышать один месяц. Однако она может быть увеличена работодателем до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников (п. п. 1, 5 Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, утв. Приказом Минтранса России от 16.10.2020 N 424).
Ситуация: Как возмещается вред здоровью, причиненный в результате ДТП?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Так, в частности, если в результате ДТП был причинен вред лицом, управляющим ТС в силу исполнения обязанностей по трудовому договору (контракту) или гражданско-правовому договору, в том числе оказывающим водительские услуги по доверенности, то в общем случае требование о возмещении вреда предъявляется к собственнику ТС (абз. 2 п. 1 ст. 1064, п. 1 ст. 1068, п. 1 ст. 1079 ГК РФ; п. п. 19, 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ N 1).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Так, в частности, если в результате ДТП был причинен вред лицом, управляющим ТС в силу исполнения обязанностей по трудовому договору (контракту) или гражданско-правовому договору, в том числе оказывающим водительские услуги по доверенности, то в общем случае требование о возмещении вреда предъявляется к собственнику ТС (абз. 2 п. 1 ст. 1064, п. 1 ст. 1068, п. 1 ст. 1079 ГК РФ; п. п. 19, 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ N 1).
Ситуация: Как возместить ущерб от ДТП при отсутствии полисов ОСАГО и каско?
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Например, если в результате ДТП был причинен вред лицом, управляющим транспортным средством (далее - ТС) в силу исполнения обязанностей по трудовому договору (контракту) или гражданско-правовому договору, в том числе оказывающим водительские услуги по доверенности, то в общем случае требование о возмещении вреда предъявляется к собственнику ТС. Однако и в этой ситуации при определенных условиях возможно освобождение собственника от ответственности (например, если ТС угнали) (абз. 2 п. 1 ст. 1064, п. 1 ст. 1068, п. п. 1, 2 ст. 1079 ГК РФ; п. п. 19, 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 N 1).
("Электронный журнал "Азбука права", 2026)Например, если в результате ДТП был причинен вред лицом, управляющим транспортным средством (далее - ТС) в силу исполнения обязанностей по трудовому договору (контракту) или гражданско-правовому договору, в том числе оказывающим водительские услуги по доверенности, то в общем случае требование о возмещении вреда предъявляется к собственнику ТС. Однако и в этой ситуации при определенных условиях возможно освобождение собственника от ответственности (например, если ТС угнали) (абз. 2 п. 1 ст. 1064, п. 1 ст. 1068, п. п. 1, 2 ст. 1079 ГК РФ; п. п. 19, 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 N 1).