Каршеринг дтп
Подборка наиболее важных документов по запросу Каршеринг дтп (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Апелляционное определение Московского городского суда от 14.11.2024 по делу N 33-49643/2024 (УИД 77RS0014-02-2022-004850-97)
Категория спора: Аренда транспортных средств.
Требования арендодателя: 1) О взыскании неустойки; 2) О взыскании убытков.
Обстоятельства: В результате ДТП автомобилю истца, арендованному ответчиком, были причинены механические повреждения, истец направил в адрес ответчика претензию, которая до настоящего времени не удовлетворена.
Решение: 1) Удовлетворено в части; 2) Удовлетворено в части.
Процессуальные вопросы: О возмещении расходов по уплате государственной пошлины - удовлетворено в части.При этом суд исходил из того, что в ходе рассмотрения дела нашли свое подтверждение факт наличия вины ответчика и причинно-следственная связь между действиями ответчика и наступлением ДТП, что также подтверждено выводами судебной экспертизы. В этой связи суд пришел к выводу о том, что исковые требования ООО "Каршеринг Руссия" о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, подлежат удовлетворению. Учитывая изложенное, суд взыскал с ответчика в пользу истца в счет возмещения ущерба, причиненного в результате ДТП, сумма.
Категория спора: Аренда транспортных средств.
Требования арендодателя: 1) О взыскании неустойки; 2) О взыскании убытков.
Обстоятельства: В результате ДТП автомобилю истца, арендованному ответчиком, были причинены механические повреждения, истец направил в адрес ответчика претензию, которая до настоящего времени не удовлетворена.
Решение: 1) Удовлетворено в части; 2) Удовлетворено в части.
Процессуальные вопросы: О возмещении расходов по уплате государственной пошлины - удовлетворено в части.При этом суд исходил из того, что в ходе рассмотрения дела нашли свое подтверждение факт наличия вины ответчика и причинно-следственная связь между действиями ответчика и наступлением ДТП, что также подтверждено выводами судебной экспертизы. В этой связи суд пришел к выводу о том, что исковые требования ООО "Каршеринг Руссия" о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, подлежат удовлетворению. Учитывая изложенное, суд взыскал с ответчика в пользу истца в счет возмещения ущерба, причиненного в результате ДТП, сумма.
Апелляционное определение Московского городского суда от 24.05.2023 N 33-18622/2023 (УИД 77RS0016-02-2022-008151-79)
Категория спора: Причинение вреда имуществу.
Требования потерпевшего: О возмещении реального ущерба в связи с ДТП.
Обстоятельства: Истец указал, что в результате ДТП были причинены механические повреждения принадлежащему ему транспортному средству. Полагал, что на ответчике, как на собственнике источника повышенной опасности, лежит ответственность за причинение вреда.
Решение: Удовлетворено в части.Доводы апелляционной жалобы о возложении ответственности за возмещение ущерба от произошедшего ДТП на ООО "Каршеринг Руссия", в связи с тем, что виновник в момент ДТП находился в состоянии алкогольного опьянения несостоятельны, поскольку по смыслу статей 642 и 648 Гражданского кодекса Российской Федерации, если транспортное средство передано по договору аренды без предоставления услуг по управлению им и его технической эксплуатации, то причиненный вред подлежит возмещению арендатором.
Категория спора: Причинение вреда имуществу.
Требования потерпевшего: О возмещении реального ущерба в связи с ДТП.
Обстоятельства: Истец указал, что в результате ДТП были причинены механические повреждения принадлежащему ему транспортному средству. Полагал, что на ответчике, как на собственнике источника повышенной опасности, лежит ответственность за причинение вреда.
Решение: Удовлетворено в части.Доводы апелляционной жалобы о возложении ответственности за возмещение ущерба от произошедшего ДТП на ООО "Каршеринг Руссия", в связи с тем, что виновник в момент ДТП находился в состоянии алкогольного опьянения несостоятельны, поскольку по смыслу статей 642 и 648 Гражданского кодекса Российской Федерации, если транспортное средство передано по договору аренды без предоставления услуг по управлению им и его технической эксплуатации, то причиненный вред подлежит возмещению арендатором.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Влияние каршеринга на безопасность дорожного движения в России: анализ проблем и рисков
(Кузнецова Н.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)Ключевые слова: каршеринг, безопасность дорожного движения, аварийность с участием каршеринговых транспортных средств, виды дорожно-транспортных происшествий, пользователь каршеринга, стаж управления транспортным средством.
(Кузнецова Н.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)Ключевые слова: каршеринг, безопасность дорожного движения, аварийность с участием каршеринговых транспортных средств, виды дорожно-транспортных происшествий, пользователь каршеринга, стаж управления транспортным средством.
Статья: Правовое регулирование импорта автомобилей и их частей из Южной Кореи в Россию
(Судакова Е.Д.)
("Цивилист", 2025, N 6)В то же время покупка автомобилей из Южной Кореи может быть связана с определенными ограничениями и рисками. Несмотря на строгий контроль за техническим состоянием и прозрачность пробега, перед покупкой на расстоянии невозможно полностью проверить автомобиль, кроме визуального осмотра или анализа аукционного листа. В отдельных случаях встречаются машины, которые ранее могли использоваться в такси, каршеринге или попадали в ДТП, что не всегда сразу отражается в документах. Кроме того, часть владельцев предпочитают обслуживать автомобили не у официальных дилеров, а в частных мастерских, где качество ремонта может отличаться, что иногда приводит к необходимости дополнительных профилактических работ после ввоза, особенно по подвеске или коробке передач. Высокий спрос на автомобили из Кореи также спровоцировал рост мошеннических схем. На рынке встречаются недобросовестные посредники, которые предлагают несуществующие автомобили с использованием фотографий реальных машин с корейских аукционов, получая предоплату и исчезая. Дополнительным фактором риска остается климат: эксплуатация в условиях высокой влажности, особенно в прибрежных регионах, может ускорять коррозию кузова и отдельных узлов автомобиля. Даже при небольшом пробеге (в среднем 40 - 60 тыс. км) такие машины при отсутствии должного ухода могут требовать затрат на ремонт или замену элементов в первые годы эксплуатации. Таким образом, несмотря на возможность действительно сильно сэкономить по сравнению с покупкой аналогичного автомобиля в России, покупка машины из Южной Кореи требует повышенного внимания, тщательной проверки и сотрудничества с проверенными посредниками. В противном случае риск столкнуться с некачественным автомобилем или мошенническими схемами остается высоким.
(Судакова Е.Д.)
("Цивилист", 2025, N 6)В то же время покупка автомобилей из Южной Кореи может быть связана с определенными ограничениями и рисками. Несмотря на строгий контроль за техническим состоянием и прозрачность пробега, перед покупкой на расстоянии невозможно полностью проверить автомобиль, кроме визуального осмотра или анализа аукционного листа. В отдельных случаях встречаются машины, которые ранее могли использоваться в такси, каршеринге или попадали в ДТП, что не всегда сразу отражается в документах. Кроме того, часть владельцев предпочитают обслуживать автомобили не у официальных дилеров, а в частных мастерских, где качество ремонта может отличаться, что иногда приводит к необходимости дополнительных профилактических работ после ввоза, особенно по подвеске или коробке передач. Высокий спрос на автомобили из Кореи также спровоцировал рост мошеннических схем. На рынке встречаются недобросовестные посредники, которые предлагают несуществующие автомобили с использованием фотографий реальных машин с корейских аукционов, получая предоплату и исчезая. Дополнительным фактором риска остается климат: эксплуатация в условиях высокой влажности, особенно в прибрежных регионах, может ускорять коррозию кузова и отдельных узлов автомобиля. Даже при небольшом пробеге (в среднем 40 - 60 тыс. км) такие машины при отсутствии должного ухода могут требовать затрат на ремонт или замену элементов в первые годы эксплуатации. Таким образом, несмотря на возможность действительно сильно сэкономить по сравнению с покупкой аналогичного автомобиля в России, покупка машины из Южной Кореи требует повышенного внимания, тщательной проверки и сотрудничества с проверенными посредниками. В противном случае риск столкнуться с некачественным автомобилем или мошенническими схемами остается высоким.
Нормативные акты
Указ Президента РФ от 14.11.2025 N 841
"Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года"56. На дорожно-транспортные происшествия с участием легковых автомобилей, находящихся в краткосрочной аренде (каршеринг), пришлось 57 погибших. Число погибших в таких происшествиях по сравнению с 2018 годом возросло почти в шесть раз.
"Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года"56. На дорожно-транспортные происшествия с участием легковых автомобилей, находящихся в краткосрочной аренде (каршеринг), пришлось 57 погибших. Число погибших в таких происшествиях по сравнению с 2018 годом возросло почти в шесть раз.
Распоряжение Правительства РФ от 25.03.2020 N 724-р
(ред. от 07.03.2026)
<Об утверждении Концепции обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования>"пассивная безопасность" - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств транспортного средства, направленных на снижение тяжести дорожно-транспортного происшествия;
(ред. от 07.03.2026)
<Об утверждении Концепции обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования>"пассивная безопасность" - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств транспортного средства, направленных на снижение тяжести дорожно-транспортного происшествия;
Статья: Криминологическая характеристика дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних
(Мищенко Е.В., Филиппова Е.О.)
("Российский следователь", 2022, N 11)Помимо указанного термина, существует и другая латентность, которая позволяет скрыть указанное преступление от социальной статистики. Как правило, речь идет об изменении видовой принадлежности уголовного преступления, когда преступления, совершенные несовершеннолетними, регистрируются как ДТП с участием взрослых лиц <10>.
(Мищенко Е.В., Филиппова Е.О.)
("Российский следователь", 2022, N 11)Помимо указанного термина, существует и другая латентность, которая позволяет скрыть указанное преступление от социальной статистики. Как правило, речь идет об изменении видовой принадлежности уголовного преступления, когда преступления, совершенные несовершеннолетними, регистрируются как ДТП с участием взрослых лиц <10>.
Статья: Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения: состояние и перспективы
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)На ДТП с участием легковых автомобилей, находящихся в краткосрочной аренде (каршеринг), пришлось 57 погибших. В 2018 - 2024 годах значение данного показателя возросло почти в шесть раз.
(Баканов К.С., Ляхов П.В., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 4)На ДТП с участием легковых автомобилей, находящихся в краткосрочной аренде (каршеринг), пришлось 57 погибших. В 2018 - 2024 годах значение данного показателя возросло почти в шесть раз.
Статья: Высокоавтоматизированные транспортные средства как субъект общественной безопасности
(Юдкина В.В.)
("Административное право и процесс", 2022, N 10)- управляет сетью светофоров для дезорганизации дорожного движения и вызова дорожно-транспортных происшествий на перекрестках;
(Юдкина В.В.)
("Административное право и процесс", 2022, N 10)- управляет сетью светофоров для дезорганизации дорожного движения и вызова дорожно-транспортных происшествий на перекрестках;
"Правовое регулирование новых видов предпринимательской деятельности: практическое пособие"
(Абрамов В.Ю., Абрамов Ю.В.)
("Юстицинформ", 2023)Отсутствие единого подхода к правовому регулированию и оформлению отношений по каршерингу порождает множество практических проблем во взаимоотношениях между пользователями данных услуг и каршеринговыми компаниями. Причина тому - отсутствие специальной нормативно-правовой базы, регламентирующий порядок взаимодействия граждан и организаций при использовании каршеринговых автомобилей. Притом что разд. 2 пар. 3 гл. 34 ГК РФ (ст. 642 - 649 ГК РФ) - аренда транспортного средства без предоставления услуг по управлению ТС - не в полной мере отражает специфику отношений, возникающих в рамках каршеринга.
(Абрамов В.Ю., Абрамов Ю.В.)
("Юстицинформ", 2023)Отсутствие единого подхода к правовому регулированию и оформлению отношений по каршерингу порождает множество практических проблем во взаимоотношениях между пользователями данных услуг и каршеринговыми компаниями. Причина тому - отсутствие специальной нормативно-правовой базы, регламентирующий порядок взаимодействия граждан и организаций при использовании каршеринговых автомобилей. Притом что разд. 2 пар. 3 гл. 34 ГК РФ (ст. 642 - 649 ГК РФ) - аренда транспортного средства без предоставления услуг по управлению ТС - не в полной мере отражает специфику отношений, возникающих в рамках каршеринга.