Электронные навигационные пломбы
Подборка наиболее важных документов по запросу Электронные навигационные пломбы (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Совершение таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом: состояние и потенциал развития
(Дианова В.Ю., Ворона А.А.)
("Таможенное дело", 2023, N 2)Еще очень важным является проект по использованию электронных навигационных пломб. Он позволит расширить номенклатуру перевозимых грузов, которые находятся под режимом контрсанкций в России. Весной 2020 г. уже были запущены первые перевозки контейнеров с санкционными товарами, которые проходили транзитом по территории России, при этом были использованы электронные навигационные пломбы системы ГЛОНАСС. Необходимо отметить, что срок доставки железнодорожным транспортом значительно меньше, чем морским, а особенно важно это для перевозки продуктов с маленьким сроком хранения. Помимо этого, расходы при перевозке железнодорожным транспортом значительно меньше, чем воздушным.
(Дианова В.Ю., Ворона А.А.)
("Таможенное дело", 2023, N 2)Еще очень важным является проект по использованию электронных навигационных пломб. Он позволит расширить номенклатуру перевозимых грузов, которые находятся под режимом контрсанкций в России. Весной 2020 г. уже были запущены первые перевозки контейнеров с санкционными товарами, которые проходили транзитом по территории России, при этом были использованы электронные навигационные пломбы системы ГЛОНАСС. Необходимо отметить, что срок доставки железнодорожным транспортом значительно меньше, чем морским, а особенно важно это для перевозки продуктов с маленьким сроком хранения. Помимо этого, расходы при перевозке железнодорожным транспортом значительно меньше, чем воздушным.
Статья: Некоторые аспекты реализации инноваций в таможенной логистике
(Арабян М.С., Легкий А.А., Фролова А.В.)
("Таможенное дело", 2023, N 4)В статье рассматриваются передовые технологии, которые внедряются в логистическую отрасль. Исследуются вопросы бесшовной логистики и применения электронных навигационных пломб. Анализируются актуальные проблемы таможенной логистики, связанные с внедрением инноваций и новых технологий.
(Арабян М.С., Легкий А.А., Фролова А.В.)
("Таможенное дело", 2023, N 4)В статье рассматриваются передовые технологии, которые внедряются в логистическую отрасль. Исследуются вопросы бесшовной логистики и применения электронных навигационных пломб. Анализируются актуальные проблемы таможенной логистики, связанные с внедрением инноваций и новых технологий.
Нормативные акты
Распоряжение Правительства РФ от 27.11.2021 N 3363-р
(ред. от 06.11.2024)
<О Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года>внедрение системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб.
(ред. от 06.11.2024)
<О Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года>внедрение системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб.
Статья: Перспективы развития транспортной логистики в ЕАЭС
(Аксенов И.А.)
("Транспортное право", 2024, N 3)На официальном уровне понятие "бесшовная грузовая логистика" было закреплено как "завершение внедрения системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб, разработка цифровой платформы транспортного комплекса РФ, формирование системы сквозного обмена электронными перевозочными документами, создание национального цифрового контура логистики в рамках реализации экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС, а также реализация условий для развития электронных площадок заказа грузовых перевозок, логистических услуг и услуг электронной коммерции (FaaS), создание интеллектуальных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации" <3>.
(Аксенов И.А.)
("Транспортное право", 2024, N 3)На официальном уровне понятие "бесшовная грузовая логистика" было закреплено как "завершение внедрения системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб, разработка цифровой платформы транспортного комплекса РФ, формирование системы сквозного обмена электронными перевозочными документами, создание национального цифрового контура логистики в рамках реализации экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС, а также реализация условий для развития электронных площадок заказа грузовых перевозок, логистических услуг и услуг электронной коммерции (FaaS), создание интеллектуальных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации" <3>.
Статья: Перспективы внедрения национальной цифровой транспортно-логистической платформы и развитие единой информационной системы "интеллектуального" пункта пропуска
(Абрамов А.С., Кузьмина А.А., Горшков Д.В.)
("Вестник Российской таможенной академии", 2025, N 2)Как видно из рис. 3, процесс информационного взаимодействия подразделяется на 14 операций. Для въезда на территорию ЕАЭС участник ВЭД подает в НЦТЛП предварительную информацию и пакет документов на перемещаемый товар (операция 1). Данный пакет документов проходит форматно-логический контроль, в том числе на предмет верификации разрешительных документов, на основании которых перемещается товар, контроля сведений о наложении электронных навигационных пломб для обеспечения прослеживаемости перевозки товаров, а также дополняется сведениями о категорировании участника ВЭД для выбора форм фактического таможенного контроля в отношении перемещаемой товарной партии (операции 2 - 7).
(Абрамов А.С., Кузьмина А.А., Горшков Д.В.)
("Вестник Российской таможенной академии", 2025, N 2)Как видно из рис. 3, процесс информационного взаимодействия подразделяется на 14 операций. Для въезда на территорию ЕАЭС участник ВЭД подает в НЦТЛП предварительную информацию и пакет документов на перемещаемый товар (операция 1). Данный пакет документов проходит форматно-логический контроль, в том числе на предмет верификации разрешительных документов, на основании которых перемещается товар, контроля сведений о наложении электронных навигационных пломб для обеспечения прослеживаемости перевозки товаров, а также дополняется сведениями о категорировании участника ВЭД для выбора форм фактического таможенного контроля в отношении перемещаемой товарной партии (операции 2 - 7).