Движимое имущество ставка 1.1
Подборка наиболее важных документов по запросу Движимое имущество ставка 1.1 (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2021 год: Статья 380 "Налоговая ставка" главы 30 "Налог на имущество организаций" НК РФ
(АО "Центр экономических экспертиз "Налоги и финансовое право")Как указал суд, признавая позицию ИФНС правомерной, льготная ставка 1,1% применяется к объектам движимого имущества, а технические и конструктивные характеристики спорного объекта не позволяют отнести его к таковым. Все оборудование, входящее в состав спорного объекта, соединено в единую технологическую цепь, оно не может быть демонтировано без ущерба для всей системы. Движимым же имуществом признаются объекты, предназначенные для функционирования независимо от их места положения.
(АО "Центр экономических экспертиз "Налоги и финансовое право")Как указал суд, признавая позицию ИФНС правомерной, льготная ставка 1,1% применяется к объектам движимого имущества, а технические и конструктивные характеристики спорного объекта не позволяют отнести его к таковым. Все оборудование, входящее в состав спорного объекта, соединено в единую технологическую цепь, оно не может быть демонтировано без ущерба для всей системы. Движимым же имуществом признаются объекты, предназначенные для функционирования независимо от их места положения.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Облагается ли налогом на имущество движимое имущество организации
(КонсультантПлюс, 2024)Если региональные власти вовсе не хотели вводить никаких льгот для движимого имущества, то тогда оно облагалось по пониженной ставке - 1,1% (п. 3.3 ст. 380 НК РФ).
(КонсультантПлюс, 2024)Если региональные власти вовсе не хотели вводить никаких льгот для движимого имущества, то тогда оно облагалось по пониженной ставке - 1,1% (п. 3.3 ст. 380 НК РФ).
Тематический выпуск: Налог на прибыль: актуальные вопросы из практики налогового консультирования
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2021, N 7)Как указал суд, признавая позицию ИФНС правомерной, льготная ставка 1,1% применяется к объектам движимого имущества, а технические и конструктивные характеристики спорного объекта не позволяют отнести его к таковым. Все оборудование, входящее в состав спорного объекта, соединено в единую технологическую цепь, оно не может быть демонтировано без ущерба для всей системы. Движимым же имуществом признаются объекты, предназначенные для функционирования независимо от их места положения.
(под ред. А.В. Брызгалина)
("Налоги и финансовое право", 2021, N 7)Как указал суд, признавая позицию ИФНС правомерной, льготная ставка 1,1% применяется к объектам движимого имущества, а технические и конструктивные характеристики спорного объекта не позволяют отнести его к таковым. Все оборудование, входящее в состав спорного объекта, соединено в единую технологическую цепь, оно не может быть демонтировано без ущерба для всей системы. Движимым же имуществом признаются объекты, предназначенные для функционирования независимо от их места положения.
Нормативные акты
Распоряжение Правительства РФ от 19.03.2019 N 466-р
(ред. от 13.10.2022)
<Об утверждении программы развития ОАО "РЖД" до 2025 года>
(вместе с "Долгосрочной программой развития открытого акционерного общества "Российские железные дороги" до 2025 года")отмена начиная с 2019 года налога на движимое имущество (в 2018 году ставка - 1,1 процента). Налог на недвижимое имущество в отношении объектов железнодорожной инфраструктуры в течение всего периода реализации Программы предусмотрен в соответствии с законодательством Российской Федерации (в 2019 году - 1,3 процента, в 2020 году - 1,6 процента, в 2021 году - 2,2 процента);
(ред. от 13.10.2022)
<Об утверждении программы развития ОАО "РЖД" до 2025 года>
(вместе с "Долгосрочной программой развития открытого акционерного общества "Российские железные дороги" до 2025 года")отмена начиная с 2019 года налога на движимое имущество (в 2018 году ставка - 1,1 процента). Налог на недвижимое имущество в отношении объектов железнодорожной инфраструктуры в течение всего периода реализации Программы предусмотрен в соответствии с законодательством Российской Федерации (в 2019 году - 1,3 процента, в 2020 году - 1,6 процента, в 2021 году - 2,2 процента);