Дтп гололед
Подборка наиболее важных документов по запросу Дтп гололед (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Апелляционное определение Московского городского суда от 26.08.2024 по делу N 33-31419/2024 (УИД 77RS0022-02-2023-000414-96)
Категория спора: Аренда транспортных средств.
Требования арендодателя: О взыскании убытков в виде реального ущерба и упущенной выгоды.
Обстоятельства: Ответчик в период действия заключенного сторонами договора аренды допустил ДТП, в результате которого автомобиль истца получил механические повреждения.
Решение: Удовлетворено в части.
Процессуальные вопросы: О возмещении расходов на уплату государственной пошлины - удовлетворено в части.Доводы о том, что на машине были установлены шины, с глубиной протектора, которая способствовала ДТП суд также признал не обоснованными, т.к. доказательств суду не представлено. Из административного материала следует, что в момент ДТП на дороге был гололед, согласно судебной экспертизы, действия водителя автомобиля RENAULR LOGAN, не соответствующие требованиям п. п. 9.10, 10.1. ПДД ПФ находятся в прямой причинно-следственной связи с возникновением ДТП.
Категория спора: Аренда транспортных средств.
Требования арендодателя: О взыскании убытков в виде реального ущерба и упущенной выгоды.
Обстоятельства: Ответчик в период действия заключенного сторонами договора аренды допустил ДТП, в результате которого автомобиль истца получил механические повреждения.
Решение: Удовлетворено в части.
Процессуальные вопросы: О возмещении расходов на уплату государственной пошлины - удовлетворено в части.Доводы о том, что на машине были установлены шины, с глубиной протектора, которая способствовала ДТП суд также признал не обоснованными, т.к. доказательств суду не представлено. Из административного материала следует, что в момент ДТП на дороге был гололед, согласно судебной экспертизы, действия водителя автомобиля RENAULR LOGAN, не соответствующие требованиям п. п. 9.10, 10.1. ПДД ПФ находятся в прямой причинно-следственной связи с возникновением ДТП.
Апелляционное определение Красноярского краевого суда от 02.12.2024 по делу N 33-10154/2024 (УИД 24RS0032-01-2023-001832-82)
Категория спора: Причинение вреда имуществу.
Требования потерпевшего: О взыскании ущерба в сумме, не покрытой суммой страхового возмещения.
Обстоятельства: Экспертизой установлено, что ответчик нарушил ПДД РФ, размер ущерба установлен экспертом.
Решение: Удовлетворено.Разрешая заявленные требования и оценивая действия водителей в данной дорожной ситуации, приняв в качестве относимого и допустимого доказательства заключение эксперта, подготовленное ООО "Департамент оценочной деятельности", суд первой инстанции пришел к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия. При этом суд исходил из того, что контактное взаимодействие между автобусом и автомобилем не произошло, поэтому действия водителя М не состоят в причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием, имевшим место 05.02.2023, при этом материалы дела не содержат достоверных сведений о том, что, обнаружив опасность для движения, водитель Х С.В. приняла меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, не учла дорожные, метеорологические, погодные условия в день дорожно-транспортного происшествия (гололед).
Категория спора: Причинение вреда имуществу.
Требования потерпевшего: О взыскании ущерба в сумме, не покрытой суммой страхового возмещения.
Обстоятельства: Экспертизой установлено, что ответчик нарушил ПДД РФ, размер ущерба установлен экспертом.
Решение: Удовлетворено.Разрешая заявленные требования и оценивая действия водителей в данной дорожной ситуации, приняв в качестве относимого и допустимого доказательства заключение эксперта, подготовленное ООО "Департамент оценочной деятельности", суд первой инстанции пришел к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия. При этом суд исходил из того, что контактное взаимодействие между автобусом и автомобилем не произошло, поэтому действия водителя М не состоят в причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием, имевшим место 05.02.2023, при этом материалы дела не содержат достоверных сведений о том, что, обнаружив опасность для движения, водитель Х С.В. приняла меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, не учла дорожные, метеорологические, погодные условия в день дорожно-транспортного происшествия (гололед).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Методика прикладных административно-деликтологических исследований
(Дерюга А.Н., Дерюга Н.Н.)
("Административное право и процесс", 2021, N 10)Во-первых, большая часть административных правонарушений совершается ситуативно, когда внешняя обстановка является основным фактором, провоцирующим совершение административного правонарушения. Примером может служить увеличение дорожно-транспортных происшествий ввиду резкого ухудшения погодных условий (снегопад, гололед, ограниченная видимость на дороге и т.д.).
(Дерюга А.Н., Дерюга Н.Н.)
("Административное право и процесс", 2021, N 10)Во-первых, большая часть административных правонарушений совершается ситуативно, когда внешняя обстановка является основным фактором, провоцирующим совершение административного правонарушения. Примером может служить увеличение дорожно-транспортных происшествий ввиду резкого ухудшения погодных условий (снегопад, гололед, ограниченная видимость на дороге и т.д.).
Статья: Перспективы правового и технического регулирования использования средств индивидуальной мобильности
(Митрошин Д.В., Баканов К.С., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 1)Отдельного внимания заслуживает вопрос ограничения передвижения на СИМ в зависимости от погодных условий и сезонности. Например, движение на СИМ может быть ограничено в снегопад или гололед. Такие ограничения могут быть конкретизированы относительно категорий СИМ, мест их передвижения и других факторов.
(Митрошин Д.В., Баканов К.С., Исаев М.М.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 1)Отдельного внимания заслуживает вопрос ограничения передвижения на СИМ в зависимости от погодных условий и сезонности. Например, движение на СИМ может быть ограничено в снегопад или гололед. Такие ограничения могут быть конкретизированы относительно категорий СИМ, мест их передвижения и других факторов.
Нормативные акты
Приказ Минпросвещения России от 08.11.2021 N 808
(ред. от 16.07.2025)
"Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий"
(Зарегистрировано в Минюсте России 10.03.2022 N 67672)Техника управления трамваем и особенности вождения трамвая в сложных условиях: посадка водителя за рулем; использование регулировок положения сиденья и органов управления для принятия оптимальной рабочей позы; методы безопасного управления трамваем; оценка дорожной обстановки в зависимости от конкретных дорожных условий: при начале движения и остановке, при различном состоянии дорожного покрытия, на поворотах и кривых контактной сети в условиях ограниченной видимости, при встречном разъезде с другими транспортными средствами (определение бокового интервала), при проезде перекрестков и площадей, при проезде участков, где производятся ремонтные работы на трамвайном пути и контактной сети; особенности проезда при встрече с автомобилями, снабженными специальными сигналами; при буксировке поезда; обеспечение безопасности пешеходов и велосипедистов; взаимное уважение между водителями транспортных средств; особенности движения и обеспечение безопасности в темное время суток, на заснеженной и мокрой дороге (грязных, скользких рельсах, при гололеде) и методы безопасного управления трамваем, применяемые передовыми водителями; опасные гидрометеорологические условия и их влияние на работу горэлектротранспорта; особо опасные гидрометеорологические явления и их оценка с точки зрения безопасности движения; признаки изменений гидрометеорологических условий, влияющих на безопасность движения; мероприятия, направленные на предупреждение ДТП в неблагоприятных погодных и дорожных условиях.
(ред. от 16.07.2025)
"Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий"
(Зарегистрировано в Минюсте России 10.03.2022 N 67672)Техника управления трамваем и особенности вождения трамвая в сложных условиях: посадка водителя за рулем; использование регулировок положения сиденья и органов управления для принятия оптимальной рабочей позы; методы безопасного управления трамваем; оценка дорожной обстановки в зависимости от конкретных дорожных условий: при начале движения и остановке, при различном состоянии дорожного покрытия, на поворотах и кривых контактной сети в условиях ограниченной видимости, при встречном разъезде с другими транспортными средствами (определение бокового интервала), при проезде перекрестков и площадей, при проезде участков, где производятся ремонтные работы на трамвайном пути и контактной сети; особенности проезда при встрече с автомобилями, снабженными специальными сигналами; при буксировке поезда; обеспечение безопасности пешеходов и велосипедистов; взаимное уважение между водителями транспортных средств; особенности движения и обеспечение безопасности в темное время суток, на заснеженной и мокрой дороге (грязных, скользких рельсах, при гололеде) и методы безопасного управления трамваем, применяемые передовыми водителями; опасные гидрометеорологические условия и их влияние на работу горэлектротранспорта; особо опасные гидрометеорологические явления и их оценка с точки зрения безопасности движения; признаки изменений гидрометеорологических условий, влияющих на безопасность движения; мероприятия, направленные на предупреждение ДТП в неблагоприятных погодных и дорожных условиях.
Приказ Минпросвещения России от 01.07.2025 N 505
(ред. от 04.02.2026)
"Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий"
(Зарегистрировано в Минюсте России 28.08.2025 N 83382)Техника управления трамваем и особенности вождения трамвая в сложных условиях: посадка водителя за рулем; использование регулировок положения сиденья и органов управления для принятия оптимальной рабочей позы; методы безопасного управления трамваем; оценка дорожной обстановки в зависимости от конкретных дорожных условий: при начале движения и остановке, при различном состоянии дорожного покрытия, на поворотах и кривых контактной сети в условиях ограниченной видимости, при встречном разъезде с другими транспортными средствами (определение бокового интервала), при проезде перекрестков и площадей, при проезде участков, где производятся ремонтные работы на трамвайном пути и контактной сети; особенности проезда при встрече с автомобилями, снабженными специальными сигналами; при буксировке поезда; обеспечение безопасности пешеходов и велосипедистов; взаимное уважение между водителями транспортных средств; особенности движения и обеспечение безопасности в темное время суток, на заснеженной и мокрой дороге (грязных, скользких рельсах, при гололеде) и методы безопасного управления трамваем, применяемые передовыми водителями; опасные гидрометеорологические условия и их влияние на работу городского электротранспорта; особо опасные гидрометеорологические явления и их оценка с точки зрения безопасности движения; признаки изменений гидрометеорологических условий, влияющих на безопасность движения; мероприятия, направленные на предупреждение ДТП в неблагоприятных погодных и дорожных условиях.
(ред. от 04.02.2026)
"Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий"
(Зарегистрировано в Минюсте России 28.08.2025 N 83382)Техника управления трамваем и особенности вождения трамвая в сложных условиях: посадка водителя за рулем; использование регулировок положения сиденья и органов управления для принятия оптимальной рабочей позы; методы безопасного управления трамваем; оценка дорожной обстановки в зависимости от конкретных дорожных условий: при начале движения и остановке, при различном состоянии дорожного покрытия, на поворотах и кривых контактной сети в условиях ограниченной видимости, при встречном разъезде с другими транспортными средствами (определение бокового интервала), при проезде перекрестков и площадей, при проезде участков, где производятся ремонтные работы на трамвайном пути и контактной сети; особенности проезда при встрече с автомобилями, снабженными специальными сигналами; при буксировке поезда; обеспечение безопасности пешеходов и велосипедистов; взаимное уважение между водителями транспортных средств; особенности движения и обеспечение безопасности в темное время суток, на заснеженной и мокрой дороге (грязных, скользких рельсах, при гололеде) и методы безопасного управления трамваем, применяемые передовыми водителями; опасные гидрометеорологические условия и их влияние на работу городского электротранспорта; особо опасные гидрометеорологические явления и их оценка с точки зрения безопасности движения; признаки изменений гидрометеорологических условий, влияющих на безопасность движения; мероприятия, направленные на предупреждение ДТП в неблагоприятных погодных и дорожных условиях.
Статья: Особенности установления обстоятельств при проверке сообщения о преступлении в сфере безопасности дорожного движения
(Александрова Л.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 3)Очевидно, что взаимосвязь особенностей проезжей части с возможностью водителя вовремя их заметить должна устанавливаться непосредственно сразу после дорожно-транспортного происшествия (далее - ДТП): эти признаки могут измениться довольно быстро в зависимости от погодных условий.
(Александрова Л.А.)
("Безопасность дорожного движения", 2024, N 3)Очевидно, что взаимосвязь особенностей проезжей части с возможностью водителя вовремя их заметить должна устанавливаться непосредственно сразу после дорожно-транспортного происшествия (далее - ДТП): эти признаки могут измениться довольно быстро в зависимости от погодных условий.
Тематический выпуск: Сборник инструкций по охране труда для работников образовательных организаций
("Электронное приложение к журналу "Охрана труда и пожарная безопасность в образовательных учреждениях", 2023)- аварийные ситуации на дорогах и дорожно-транспортные происшествия (при использовании автотранспорта);
("Электронное приложение к журналу "Охрана труда и пожарная безопасность в образовательных учреждениях", 2023)- аварийные ситуации на дорогах и дорожно-транспортные происшествия (при использовании автотранспорта);
Статья: Правила разработки и оформления инструкций по охране труда
(Ларин А.И.)
("Охрана труда и пожарная безопасность в образовательных учреждениях", 2025, N 1)- аварийные ситуации на дорогах и дорожно-транспортные происшествия (при использовании автотранспорта);
(Ларин А.И.)
("Охрана труда и пожарная безопасность в образовательных учреждениях", 2025, N 1)- аварийные ситуации на дорогах и дорожно-транспортные происшествия (при использовании автотранспорта);