День гражданской авиации
Подборка наиболее важных документов по запросу День гражданской авиации (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Позиции судов по спорным вопросам. Трудовое право: Содержание коллективного договора
(КонсультантПлюс, 2025)Установив, что за период работы... помимо ежегодного основного оплачиваемого отпуска 28 календарных дней истцу подлежал предоставлению ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск за особый характер работы исходя из налета часов за рабочий год с применением Приказа Министерства гражданской авиации СССР от 13 марта 1986 года N 50, а не продолжительностью 6 дней, как это предусмотрено коллективными договорами на соответствующий период, продолжительность неиспользованных дней отпуска обоснованно определена в 315,5 календарного дня. Принимая во внимание средний дневной заработок истца в размере 867 руб. 01 коп., суд правомерно взыскал с ПАО... в пользу... [истца - ред.] компенсацию за 315,5 дня неиспользованного отпуска...
(КонсультантПлюс, 2025)Установив, что за период работы... помимо ежегодного основного оплачиваемого отпуска 28 календарных дней истцу подлежал предоставлению ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск за особый характер работы исходя из налета часов за рабочий год с применением Приказа Министерства гражданской авиации СССР от 13 марта 1986 года N 50, а не продолжительностью 6 дней, как это предусмотрено коллективными договорами на соответствующий период, продолжительность неиспользованных дней отпуска обоснованно определена в 315,5 календарного дня. Принимая во внимание средний дневной заработок истца в размере 867 руб. 01 коп., суд правомерно взыскал с ПАО... в пользу... [истца - ред.] компенсацию за 315,5 дня неиспользованного отпуска...
Определение Четвертого кассационного суда общей юрисдикции от 17.07.2024 по делу N 88-22240/2024 (УИД 61RS0003-01-2023-004104-86)
Категория спора: Пенсионное обеспечение.
Требования заявителя: 1) О возложении обязанности по включению в специальный стаж периодов работы; 2) О досрочном назначении страховой пенсии по старости; 3) О взыскании компенсации морального вреда.
Обстоятельства: Истец ссылается на то, что ему неправомерно отказано в назначении досрочной пенсии в связи с отсутствием продолжительности стажа, дающего право на досрочную страховую пенсию по старости.
Решение: 1) Удовлетворено; 2) Удовлетворено; 3) Отказано.Суд апелляционной установил, что справкой работодателя, уточняющей характер работы, должностной инструкцией истца, картами аттестации рабочего места, картами оценки условий труда, а также расчетными листами, представленными суду апелляционной инстанции ПАО "ТАНТК им. ФИО6" и принятыми судебной коллегией в качестве новых доказательств в соответствии со ст. 327.1 ГПК РФ опровергаются выводы суда первой инстанции и утверждения ответчика о недоказанности выполнения истцом в спорные периоды в течение полного рабочего дня работы, связанной с обслуживанием воздушных судов гражданской авиации в аэродромных условиях.
Категория спора: Пенсионное обеспечение.
Требования заявителя: 1) О возложении обязанности по включению в специальный стаж периодов работы; 2) О досрочном назначении страховой пенсии по старости; 3) О взыскании компенсации морального вреда.
Обстоятельства: Истец ссылается на то, что ему неправомерно отказано в назначении досрочной пенсии в связи с отсутствием продолжительности стажа, дающего право на досрочную страховую пенсию по старости.
Решение: 1) Удовлетворено; 2) Удовлетворено; 3) Отказано.Суд апелляционной установил, что справкой работодателя, уточняющей характер работы, должностной инструкцией истца, картами аттестации рабочего места, картами оценки условий труда, а также расчетными листами, представленными суду апелляционной инстанции ПАО "ТАНТК им. ФИО6" и принятыми судебной коллегией в качестве новых доказательств в соответствии со ст. 327.1 ГПК РФ опровергаются выводы суда первой инстанции и утверждения ответчика о недоказанности выполнения истцом в спорные периоды в течение полного рабочего дня работы, связанной с обслуживанием воздушных судов гражданской авиации в аэродромных условиях.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Интервью: Борис Елисеев: "Каждому авиатору "ясное" правосознание"
("Юрист", 2021, N 5)Университет является одним из учредителей Международной ассоциации авиационного и аэрокосмического образования ALICANTO. Вуз внесен в реестр Международной организации гражданской авиации и поддерживает рабочие контакты с ИКАО. На днях в университет пришло письмо Генерального секретаря ИКАО доктора права Фан Лю. Предлагается 30 онлайн-программ для обучения молодых авиационных специалистов, 230 стипендий, и 14 грантов предоставляется ИКАО и Авиационной академией Сингапура.
("Юрист", 2021, N 5)Университет является одним из учредителей Международной ассоциации авиационного и аэрокосмического образования ALICANTO. Вуз внесен в реестр Международной организации гражданской авиации и поддерживает рабочие контакты с ИКАО. На днях в университет пришло письмо Генерального секретаря ИКАО доктора права Фан Лю. Предлагается 30 онлайн-программ для обучения молодых авиационных специалистов, 230 стипендий, и 14 грантов предоставляется ИКАО и Авиационной академией Сингапура.
Готовое решение: Что нужно знать о ЕНП и ЕНС организациям и ИП
(КонсультантПлюс, 2025)представлением налогоплательщиком, плательщиком сбора, плательщиком страховых взносов заявления о возврате излишне уплаченных сумм фиксированного авансового платежа, уплачиваемого в порядке ст. 227.1 НК РФ, НПД, ряда сборов, налога на сверхприбыль, страховых взносов на дополнительное социальное обеспечение членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации и отдельных категорий работников организаций угольной промышленности - в размере излишне уплаченной суммы налога (сбора) не позднее дня, следующего за днем получения заявления (пп. 5 п. 1 ст. 11.3 НК РФ);
(КонсультантПлюс, 2025)представлением налогоплательщиком, плательщиком сбора, плательщиком страховых взносов заявления о возврате излишне уплаченных сумм фиксированного авансового платежа, уплачиваемого в порядке ст. 227.1 НК РФ, НПД, ряда сборов, налога на сверхприбыль, страховых взносов на дополнительное социальное обеспечение членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации и отдельных категорий работников организаций угольной промышленности - в размере излишне уплаченной суммы налога (сбора) не позднее дня, следующего за днем получения заявления (пп. 5 п. 1 ст. 11.3 НК РФ);
Нормативные акты
Указ Президента РФ от 09.02.2013 N 98
"О Дне работника гражданской авиации"1. Установить профессиональный праздник - День работника гражданской авиации и отмечать его 9 февраля.
"О Дне работника гражданской авиации"1. Установить профессиональный праздник - День работника гражданской авиации и отмечать его 9 февраля.
Статья: Сроки в контрольно-надзорном законодательстве
(Белякович Е.В.)
("Актуальные проблемы российского права", 2023, N 11)<46> Пункт 23, 25 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации.
(Белякович Е.В.)
("Актуальные проблемы российского права", 2023, N 11)<46> Пункт 23, 25 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации.
"Предпринимательское право: учебник: в 2 т."
(том 2)
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. В.Ф. Попондопуло)
("Проспект", 2023)Статья 71 Конституции РФ относит управление федеральным транспортом, путями сообщения к ведению РФ. Федеральным органом исполнительной власти в области транспорта является Министерство транспорта РФ. Минтранс России осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства РФ, авиационно-космического поиска и спасания, морского (включая морские порты), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, внеуличного, городского наземного электрического и промышленного транспорта, дорожного хозяйства, эксплуатации и обеспечения безопасности судоходных гидротехнических сооружений, обеспечения транспортной безопасности, а также государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними и организации дорожного движения в части организационно-правовых мероприятий по управлению движением на автомобильных дорогах.
(том 2)
(6-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. В.Ф. Попондопуло)
("Проспект", 2023)Статья 71 Конституции РФ относит управление федеральным транспортом, путями сообщения к ведению РФ. Федеральным органом исполнительной власти в области транспорта является Министерство транспорта РФ. Минтранс России осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства РФ, авиационно-космического поиска и спасания, морского (включая морские порты), внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, внеуличного, городского наземного электрического и промышленного транспорта, дорожного хозяйства, эксплуатации и обеспечения безопасности судоходных гидротехнических сооружений, обеспечения транспортной безопасности, а также государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними и организации дорожного движения в части организационно-правовых мероприятий по управлению движением на автомобильных дорогах.
"Глобальный атлас регулирования искусственного интеллекта. Вектор БРИКС"
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. А.В. Незнамова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Согласно Закону, под такими транспортными средствами понимаются "автомобили, летательные аппараты, корабли или аппараты, сочетающие в себе эти признаки, управляемые удаленно или работающие автономно и оборудованные технологиями: сенсорной, позиционирования, мониторинга, принятия решений и контроля" (статья 3). Чтобы воспользоваться режимом "песочницы", необходимо подать заявку в Министерство экономики, описывающую инновационность, масштабы, суть и сроки эксперимента, возможность дальнейшего использования, оценку рисков, оценку влияния на дорожное движение, оценку рисков для безопасности окружающих, страховые вопросы и т.д. Заявка рассматривается в течение 60 дней, срок экспериментирования не будет превышать года с возможностью однократного продления еще на год. В исключительных случаях возможно продление срока экспериментирования на общий срок не более четырех лет. Согласно статье 22 на период проведения эксперимента перестают действовать некоторые положения ряда Законов: Закона "Об управлении дорожным движением и наказаниях", Закона "О высокоскоростных магистралях", Закона "О гражданской авиации", Закона "О судах", Закона "О моряках", Закона "О телекоммуникациях" и других законов, при условии что эксперимент не нарушает положения Законов "О противодействии отмыванию денег", "О противодействии финансовому терроризму", "О гражданской и уголовной ответственности".
(3-е издание, переработанное и дополненное)
(под ред. А.В. Незнамова)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Согласно Закону, под такими транспортными средствами понимаются "автомобили, летательные аппараты, корабли или аппараты, сочетающие в себе эти признаки, управляемые удаленно или работающие автономно и оборудованные технологиями: сенсорной, позиционирования, мониторинга, принятия решений и контроля" (статья 3). Чтобы воспользоваться режимом "песочницы", необходимо подать заявку в Министерство экономики, описывающую инновационность, масштабы, суть и сроки эксперимента, возможность дальнейшего использования, оценку рисков, оценку влияния на дорожное движение, оценку рисков для безопасности окружающих, страховые вопросы и т.д. Заявка рассматривается в течение 60 дней, срок экспериментирования не будет превышать года с возможностью однократного продления еще на год. В исключительных случаях возможно продление срока экспериментирования на общий срок не более четырех лет. Согласно статье 22 на период проведения эксперимента перестают действовать некоторые положения ряда Законов: Закона "Об управлении дорожным движением и наказаниях", Закона "О высокоскоростных магистралях", Закона "О гражданской авиации", Закона "О судах", Закона "О моряках", Закона "О телекоммуникациях" и других законов, при условии что эксперимент не нарушает положения Законов "О противодействии отмыванию денег", "О противодействии финансовому терроризму", "О гражданской и уголовной ответственности".
Статья: Договор об оказании услуг по бронированию мест при воздушной перевозке пассажира
(Карпеев О.В., Мурашова Д.А.)
("Юрист", 2021, N 7)<1> Тюкалова Н.М. Современная концепция цифровой идентификации авиапассажиров // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2018. N 4 (21). С. 40.
(Карпеев О.В., Мурашова Д.А.)
("Юрист", 2021, N 7)<1> Тюкалова Н.М. Современная концепция цифровой идентификации авиапассажиров // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2018. N 4 (21). С. 40.
Статья: Правовые проблемы страхования беспилотных транспортных средств
(Благодир А.Л., Михеева И.Е.)
("Право и экономика", 2022, N 4)В отдельных случаях на подзаконном уровне устанавливаются правила об обязательном страховании беспилотных воздушных судов при проведении публичных мероприятий. Так, в письме Росавиации от 16.06.2020 N Исх-25296/02 "Информация по безопасности полетов N 8" предусмотрено, что принять участие в согласовании программ проведения таких мероприятий, исключив возможность привлечения к полетам пилотов и воздушных судов в отсутствие свидетельства пилота, действующего медицинского заключения, свидетельства о регистрации гражданского воздушного судна, сертификата летной годности воздушного судна и полисов обязательного страхования ответственности, предусмотренных воздушным законодательством Российской Федерации, а также исключив выполнение воздушными судами гражданской авиации демонстрационных и акробатических полетов с элементами сложного и высшего пилотажа.
(Благодир А.Л., Михеева И.Е.)
("Право и экономика", 2022, N 4)В отдельных случаях на подзаконном уровне устанавливаются правила об обязательном страховании беспилотных воздушных судов при проведении публичных мероприятий. Так, в письме Росавиации от 16.06.2020 N Исх-25296/02 "Информация по безопасности полетов N 8" предусмотрено, что принять участие в согласовании программ проведения таких мероприятий, исключив возможность привлечения к полетам пилотов и воздушных судов в отсутствие свидетельства пилота, действующего медицинского заключения, свидетельства о регистрации гражданского воздушного судна, сертификата летной годности воздушного судна и полисов обязательного страхования ответственности, предусмотренных воздушным законодательством Российской Федерации, а также исключив выполнение воздушными судами гражданской авиации демонстрационных и акробатических полетов с элементами сложного и высшего пилотажа.
"Годовой отчет 2024"
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2024)14% - в отношении выплат, начисленных в пользу членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, применяют плательщики страховых взносов, перечень которых установлен Федеральным законом от 27.11.2001 N 155-ФЗ "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации";
(Крутякова Т.Л.)
("АйСи Групп", 2024)14% - в отношении выплат, начисленных в пользу членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, применяют плательщики страховых взносов, перечень которых установлен Федеральным законом от 27.11.2001 N 155-ФЗ "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации";
Вопрос: Почему на летний период/на праздничные новогодние (майские) дни подорожали авиабилеты?
("Официальный сайт ФАС России", 2021)При осуществлении внутренних воздушных перевозок пассажиров и багажа применяются и распространяются на перевозчиков, уполномоченных агентов и пассажиров Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденные Приказом Минтранса России от 25.09.2008 N 155.
("Официальный сайт ФАС России", 2021)При осуществлении внутренних воздушных перевозок пассажиров и багажа применяются и распространяются на перевозчиков, уполномоченных агентов и пассажиров Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденные Приказом Минтранса России от 25.09.2008 N 155.
Статья: Опубликован Закон с очередными поправками в Налоговый кодекс
(Архаров М.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 30)В новой редакции подп. 5 п. 7 ст. 45 НК РФ устанавливается, что обязанность по уплате налога будет считаться исполненной со дня перечисления денежных средств не в качестве единого налогового платежа в счет исполнения обязанности по уплате туристического налога, страховых взносов на дополнительное социальное обеспечение членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, а также отдельных категорий работников организаций угольной промышленности. А единым налоговым платежом будут признаваться суммы денежных средств, подлежащие учету на едином налоговом счете, в связи с представлением налогоплательщиком, плательщиком страховых взносов заявления о возврате излишне уплаченных сумм туристического налога, страховых взносов на дополнительное социальное обеспечение членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, а также отдельных категорий работников организаций угольной промышленности в размере излишне уплаченной суммы налога (страхового взноса) (новая редакция подп. 5 п. 1 ст. 11.3 НК РФ).
(Архаров М.)
("ЭЖ-Бухгалтер", 2024, N 30)В новой редакции подп. 5 п. 7 ст. 45 НК РФ устанавливается, что обязанность по уплате налога будет считаться исполненной со дня перечисления денежных средств не в качестве единого налогового платежа в счет исполнения обязанности по уплате туристического налога, страховых взносов на дополнительное социальное обеспечение членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, а также отдельных категорий работников организаций угольной промышленности. А единым налоговым платежом будут признаваться суммы денежных средств, подлежащие учету на едином налоговом счете, в связи с представлением налогоплательщиком, плательщиком страховых взносов заявления о возврате излишне уплаченных сумм туристического налога, страховых взносов на дополнительное социальное обеспечение членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, а также отдельных категорий работников организаций угольной промышленности в размере излишне уплаченной суммы налога (страхового взноса) (новая редакция подп. 5 п. 1 ст. 11.3 НК РФ).
Статья: Обязательные требования как новационный институт административного права: идеи, содержание, принципы и уровни правового регулирования
(Ноздрачев А.Ф.)
("Административное право и процесс", 2022, NN 3, 5)Статья 38 Конвенции о международной гражданской авиации (заключена в г. Чикаго 7 декабря 1944 г. <10>) гласит: в случае изменения международных стандартов любое государство, которое не внесет соответствующие изменения в свои собственные правила или практику, уведомляет об этом Совет в течение шестидесяти дней после принятия поправки к международному стандарту или указывает меры, которые оно предполагает принять.
(Ноздрачев А.Ф.)
("Административное право и процесс", 2022, NN 3, 5)Статья 38 Конвенции о международной гражданской авиации (заключена в г. Чикаго 7 декабря 1944 г. <10>) гласит: в случае изменения международных стандартов любое государство, которое не внесет соответствующие изменения в свои собственные правила или практику, уведомляет об этом Совет в течение шестидесяти дней после принятия поправки к международному стандарту или указывает меры, которые оно предполагает принять.
"Научно-практический комментарий к Федеральному закону от 31 июля 2020 г. N 247-ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"
(постатейный)
(Андриченко Л.В., Арзамасов Ю.Г., Емельянов А.С. и др.)
(отв. ред. А.С. Емельянов, С.М. Зырянов, А.В. Калмыкова)
("КОНТРАКТ", 2024)Статья 38 Конвенции о международной гражданской авиации (заключена в г. Чикаго 7 декабря 1944 г.) гласит, что в случае изменения международных стандартов любое государство, которое не внесет соответствующие изменения в свои собственные правила или практику, уведомляет об этом Совет в течение 60 дней после принятия поправки к международному стандарту или указывает меры, которые оно предполагает принять.
(постатейный)
(Андриченко Л.В., Арзамасов Ю.Г., Емельянов А.С. и др.)
(отв. ред. А.С. Емельянов, С.М. Зырянов, А.В. Калмыкова)
("КОНТРАКТ", 2024)Статья 38 Конвенции о международной гражданской авиации (заключена в г. Чикаго 7 декабря 1944 г.) гласит, что в случае изменения международных стандартов любое государство, которое не внесет соответствующие изменения в свои собственные правила или практику, уведомляет об этом Совет в течение 60 дней после принятия поправки к международному стандарту или указывает меры, которые оно предполагает принять.