Таблица 2.2. Маршруты обработки сквозных отверстий

Таблица 2.2

МАРШРУТЫ ОБРАБОТКИ СКВОЗНЫХ ОТВЕРСТИЙ

┌──────────────────┬───────┬──────────────────────────────────────────────────┐

│ Наименование │Номера │ Группы диаметров отверстий d, мм │

│ перехода │ карт ├───────────┬────────────┬────────────┬────────────┤

│ │ │3 < d <= 10│10 < d <= 30│30 < d <= 50│50 < d <= 80│

├──────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Сверление │7, 8, │ x │ x │ x │ │

│ │18, 28,│ │ │ │ │

│ │32, 36 │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Рассверливание │19, 19,│ │ │ x │ │

│ │29, 33,│ │ │ │ │

│ │37 │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │

├────────┬─────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Зенкеро-│черновое │10, 11,│ │ x │ x │ x │

│вание ├─────────┤20, 21,├───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │чистовое │30, 34 │ x │ x │ x │ x x │

│ │ │38 │ │ │ │ │

├────────┼─────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Развер- │черновое │12, 13,│ x │ x │ x │ x x │

│тывание ├─────────┤14, 22,├───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │чистовое │23, 24,│ x │ x │ x x │ x x │

│ │ │31, 35 │ │ │ │ │

├────────┴─────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Цекование │15, 25 │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Зенкование │16, 26 │ │ │ │ │

├───────┬──────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ Rz │ Ra, мкм │Квали- │ │ │ │ │

│ │ │тет │ │ │ │ │

├───────┼──────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│80 - 40│ - │ 13 │ │ X │ │ │

├───────┼──────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│80 - 40│ - │ 12 │ X │ │ │ │

├───────┼──────────┤ ├───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│40 - 20│ - │ │ │ │ X │ │

├───────┼──────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│40 - 20│ - │ 11 │ │ │ │ │

├───────┼──────────┤ ├───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │2,5 - 1,6 │ │ X │ X │ X │ X │

├───────┼──────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │5,0 - 3,2 │ 8 │ │ │ │ │

├───────┼──────────┤ ├───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │2,5 - 1,6 │ │X │ X │ X │ X │

├───────┼──────────┤ ├───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │1,25 - 0,8│ │ │ │ X │ │

├───────┼──────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │2,5 - 1,6 │ 7 │ │ │ │ │

├───────┼──────────┤ ├───────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │1,25 - 0,8│ │ X │ X │ │ X │

├───────┴──────────┴───────┼──┬──┬──┬──┼───┬──┬──┬──┼───┬──┬──┬──┼────┬───┬───┤

│Номер варианта маршрута │1 │2 │3 │4 │ 5 │6 │7 │8 │ 9 │10│11│12│ 13 │14 │15 │

└──────────────────────────┴──┴──┴──┴──┴───┴──┴──┴──┴───┴──┴──┴──┴────┴───┴───┘