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Таблица 2. Значения предельных расхождений определения массы груза нетто при разных средствах и методах измерения на станциях отправления и станциях назначения

Таблица 2

Значения предельных расхождений

определения массы груза нетто при разных средствах

и методах измерения на станциях отправления

и станциях назначения

┌──────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Пре- │ Предельная погрешность на станции отправления дельта, % 1 │

│дель- ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┤

│ная │ │0.1│0.2│0.3│0.4│0.5│0.6│0.7│0.8│0.9│1 │1.1│1.2│1.3│1.4│1.5│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.5│3 │3.5│4 │4.5│5 │5.5│6 │

│пог- ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│реш- │0.1│0.1│0.2│0.3│0.4│0.5│0.6│0.7│0.8│0.9│1 │1.1│1.2│1.3│1.4│1.5│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.5│3 │3.5│4 │4.5│5 │5.5│6 │

│ность ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│на │0.2│0.2│0.3│0.4│0.4│0.5│0.6│0.7│0.8│0.9│1 │1.1│1.2│1.3│1.4│1.5│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.5│3 │3.5│4 │4.5│5 │5.5│6 │

│стан- ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ции │0.3│0.3│0.4│0.4│0.5│0.6│0.7│0.8│0.9│0.9│1 │1.1│1.2│1.3│1.4│1.5│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.5│3 │3.5│4 │4.5│5 │5.5│6 │

│назна-├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│чения,│0.4│0.4│0.4│0.5│0.6│0.6│0.7│0.8│0.9│1 │1.1│1.2│1.3│1.4│1.5│1.6│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.5│3 │3.5│4 │4.5│5 │5.5│6 │

│% 2 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │0.5│0.5│0.5│0.6│0.6│0.7│0.8│0.9│0.9│1 │1.1│1.2│1.3│1.4│1.5│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.1│2.5│3 │3.5│4 │4.5│5 │5.5│6 │

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │0.6│0.6│0.6│0.7│0.7│0.8│0.8│0.9│1 │1.1│1.2│1.3│1.3│1.4│1.5│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.1│2.6│3.1│3.6│4 │4.5│5 │5.5│6 │

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │0.7│0.7│0.7│0.8│0.8│0.9│0.9│1 │1.1│1.1│1.2│1.3│1.4│1.5│1.6│1.7│1.7│1.8│1.9│2 │2.1│2.6│3.1│3.6│4.1│4.6│5 │5.5│6 │

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │0.8│0.8│0.8│0.9│0.9│0.9│1 │1.1│1.1│1.2│1.3│1.4│1.4│1.5│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.1│2.2│2.6│3.1│3.6│4.1│4.6│5.1│5.6│6.1│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │0.9│0.9│0.9│0.9│1 │1 │1.1│1.1│1.2│1.3│1.3│1.4│1.5│1.6│1.7│1.7│1.8│1.9│2 │2.1│2.2│2.7│3.1│3.6│4.1│4.6│5.1│5.6│6.1│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1 │1 │1 │1 │1.1│1.1│1.2│1.2│1.3│1.3│1.4│1.5│1.6│1.6│1.7│1.8│1.9│2 │2.1│2.1│2.2│2.7│3.2│3.6│4.1│4.6│5.1│5.6│6.1│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.1│1.1│1.1│1.1│1.2│1.2│1.3│1.3│1.4│1.4│1.5│1.6│1.6│1.7│1.8│1.9│1.9│2 │2.1│2.2│2.3│2.7│3.2│3.7│4.1│4.6│5.1│5.6│6.1│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.2│1.2│1.2│1.2│1.3│1.3│1.3│1.4│1.4│1.5│1.6│1.6│1.7│1.8│1.8│1.9│2 │2.1│2.2│2.2│2.3│2.8│3.2│3.7│4.2│4.7│5.1│5.6│6.1│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.3│1.3│1.3│1.3│1.4│1.4│1.4│1.5│1.5│1.6│1.6│1.7│1.8│1.8│1.9│2 │2.1│2.1│2.2│2.3│2.4│2.8│3.3│3.7│4.2│4.7│5.2│5.7│6.1│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.4│1.4│1.4│1.4│1.5│1.5│1.5│1.6│1.6│1.7│1.7│1.8│1.8│1.9│2 │2.1│2.1│2.2│2.3│2.4│2.4│2.9│3.3│3.8│4.2│4.7│5.2│5.7│6.2│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.5│1.5│1.5│1.5│1.6│1.6│1.6│1.7│1.7│1.7│1.8│1.9│1.9│2 │2.1│2.1│2.2│2.3│2.3│2.4│2.5│2.9│3.4│3.8│4.3│4.7│5.2│5.7│6.2│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.6│1.6│1.6│1.6│1.6│1.7│1.7│1.7│1.8│1.8│1.9│1.9│2 │2.1│2.1│2.2│2.3│2.3│2.4│2.5│2.6│3 │3.4│3.8│4.3│4.8│5.2│5.7│6.2│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.7│1.7│1.7│1.7│1.7│1.8│1.8│1.8│1.9│1.9│2 │2 │2.1│2.1│2.2│2.3│2.3│2.4│2.5│2.5│2.6│3 │3.4│3.9│4.3│4.8│5.3│5.8│6.2│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.8│1.8│1.8│1.8│1.8│1.9│1.9│1.9│2 │2 │2.1│2.1│2.2│2.2│2.3│2.3│2.4│2.5│2.5│2.6│2.7│3.1│3.5│3.9│4.4│4.8│5.3│5.8│6.3│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │1.9│1.9│1.9│1.9│1.9│2 │2 │2 │2.1│2.1│2.1│2.2│2.2│2.3│2.4│2.4│2.5│2.5│2.6│2.7│2.8│3.1│3.6│4 │4.4│4.9│5.3│5.8│6.3│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │2 │2 │2 │2 │2 │2.1│2.1│2.1│2.2│2.2│2.2│2.3│2.3│2.4│2.4│2.5│2.6│2.6│2.7│2.8│2.8│3.2│3.6│4 │4.5│4.9│5.4│5.9│6.3│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │2.5│2.5│2.5│2.5│2.5│2.5│2.6│2.6│2.6│2.7│2.7│2.7│2.8│2.8│2.9│2.9│3 │3 │3.1│3.1│3.2│3.5│3.9│4.3│4.7│5.1│5.6│6 │6.5│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │3 │3 │3 │3 │3 │3 │3.1│3.1│3.1│3.1│3.2│3.2│3.2│3.3│3.3│3.4│3.4│3.4│3.5│3.6│3.6│3.9│4.2│4.6│5 │5.4│5.8│6.3│6.7│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │3.5│3.5│3.5│3.5│3.5│3.5│3.6│3.6│3.6│3.6│3.6│3.7│3.7│3.7│3.8│3.8│3.8│3.9│3.9│4 │4 │4.3│4.6│4.9│5.3│5.7│6.1│6.5│6.9│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │4 │4 │4 │4 │4 │4 │4 │4.1│4.1│4.1│4.1│4.1│4.2│4.2│4.2│4.3│4.3│4.3│4.4│4.4│4.5│4.7│5 │5.3│5.7│6 │6.4│6.8│7.2│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │4.5│4.5│4.5│4.5│4.5│4.5│4.5│4.6│4.6│4.6│4.6│4.6│4.7│4.7│4.7│4.7│4.8│4.8│4.8│4.9│4.9│5.1│5.4│5.7│6 │6.4│6.7│7.1│7.5│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │5 │5 │5 │5 │5 │5 │5 │5 │5.1│5.1│5.1│5.1│5.1│5.2│5.2│5.2│5.2│5.3│5.3│5.3│5.4│5.6│5.8│6.1│6.4│6.7│7.1│7.4│7.8│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │5.5│5.5│5.5│5.5│5.5│5.5│5.5│5.5│5.6│5.6│5.6│5.6│5.6│5.7│5.7│5.7│5.7│5.8│5.8│5.8│5.9│6 │6.3│6.5│6.8│7.1│7.4│7.8│8.1│

│ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│ │6 │6 │6 │6 │6 │6 │6 │6 │6.1│6.1│6.1│6.1│6.1│6.1│6.2│6.2│6.2│6.2│6.3│6.3│6.3│6.5│6.7│6.9│7.2│7.5│7.8│8.1│8.5│

└──────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘

76. При определении недостач и излишков, возникающих при перевозке грузов, кроме допустимой погрешности измерения массы учитываются нормы естественной убыли при перевозках.

Нормы естественной убыли применяются к различным грузам в зависимости от расстояния и вида перевозки (железнодорожным, водным или автомобильным транспортом).

Нормы естественной убыли исчисляются к массе нетто и применяются в случае фактической недостачи груза (таблицы 3, 4 и 5).

77. Нормы естественной убыли для зерна, семян, муки, крупы, отрубей, комбикормов, жмыхов могут повышаться при перевозках в смешанном железнодорожно-водном сообщении и по железнодорожным линиям разной колеи: за каждую перегрузку с железной дороги на воду или обратно - на 30%; за каждую перегрузку из судна в судно - на 20%; за каждую перегрузку из вагона в вагон - на 30%.

Процент повышения исчисляется от соответствующих норм естественной убыли. Повышение нормы при перегрузке или перевалке груза производится по отношению к норме убыли, примененной при перевозке, предшествующей перевалке или перегрузке.