III. Основные понятия и определения

3.1. Все используемые в настоящей Методологии понятия и определения приводятся исключительно в целях формирования официальной статистической информации о календарном времени самолетов, вертолетов и о парке воздушных судов по времени эксплуатации.

3.2. Для целей настоящей Методологии используются следующие понятия и определения:

тип воздушного судна (ВС) - тип эксплуатируемого воздушного судна, располагающийся в следующем порядке и согласно формулярам:

самолеты с газотурбинными двигателями (ГТД);

самолеты с поршневыми двигателями (ПД);

вертолеты с ГТД и ПД.

По самолетам с (ГТД) отчет составляется на основании табеля учета исправности и использования самолетов (по каждому номеру самолета), ведомости исправности и использования самолета (по типам воздушных судов за отчетный период).

По всем типам вертолетов и самолетов с (ПД) - на основании табеля суточного состояния.

По самолетам с ГТД сведения представляются в самолето-часах, по самолетам с ПД и вертолетам всех типов - в самолето-сутках.

календарное время - календарное время (самолето-часов (суток)) по воздушным судам данного типа за отчетный период;

фонд времени пребывания - время пребывания воздушного судна в исправном состоянии в часах (сутках);

количество часов, в течение которых самолеты находились в рейсе, в тренировочных и контрольных полетах (облетах);

количество часов, затраченных в базовом аэропорту на обеспечение вылета (коммерческое обслуживание, техническое обслуживание по оперативным формам перед вылетом и по прилету, маневрирование и буксировка);

количество часов пребывания самолетов "в резерве";

количество часов (суток) простоя воздушного судна в связи с задержками вылетов по метеоусловиям и запретам полетов;

количество часов (суток), в течение которых исправные воздушные судна не были использованы;

количество часов (суток) простоя воздушного судна в ожидании или при выполнении технического обслуживания (по периодическим и календарным формам регламента), по замене авиационного двигателя (АД), продлению ресурсов, устранению неисправностей, выявленных при обслуживании по оперативным формам и другим видам работ;

количество часов (суток) простоя воздушного судна в ремонте;

количество часов (суток) простоя воздушного судна в ожидании отправки или перегонки в ремонт;

количество часов (суток) простоя воздушного судна на восстановлении повреждений;

количество часов (суток) простоя воздушного судна из-за отсутствия запасных частей и агрегатов;

количество часов (суток) простоя воздушного судна из-за отсутствия АД;

количество часов (суток) простоя воздушного судна при выполнении на них доработок по бюллетеням;

количество часов (суток) простоя воздушного судна при устранении дефектов по рекламациям, предъявленным заводами-изготовителями, а также дефектов, в устранении которых необходимо участие представителей заводов-изготовителей;

количество часов (суток) простоя воздушного судна при устранении дефектов по рекламациям, предъявленным ремонтными заводами гражданской авиации;

количество часов (суток) простоя воздушного судна в ожидании списания и в связи с расследованием летных происшествий, поломок и повреждений;

парк воздушных судов по времени его эксплуатации заполняется на основании формуляров самолетов, находящихся на балансе отчитывающегося авиапредприятия, и представляется один раз в год в отчете за IV квартал;

воздушное судно <1> - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды;

--------------------------------

<1> Пункт 1 статьи 32 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ

эксплуатант <2> - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта;

--------------------------------

<2> Пункт 3 статьи 61 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ

авиационное предприятие <3> - юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ.

--------------------------------

<3> Пункт 1 статьи 61 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ