III. Требования к данным и структура электронного файла "RPL"

8. Каждый элемент данных описывается как последовательность букв и (или) цифр, которые в зависимости от контекста имеют единственное значение и одинаково понимаются эксплуатантом и главным центром Единой системы. Для описания передаваемой информации используются следующие символы:

буквенные - от "A" до "Z" (всего 26 буквенных символов);

цифровые - от "0" до "9" (всего 10 цифровых символов);

двоеточие - ":" (один символ);

наклонная черта - "/" (один символ);

тире (минус) - "-" (один символ);

плюс - "+" (один символ).

9. Информация, содержащаяся в электронном файле "RPL", описывается построчно, начиная с левого края строки.

10. В электронном файле "RPL" указываются следующие упорядоченные типы записей (строк):

0 - заголовок файла;

1 - заголовок перечня "RPL";

2 - информация о параметрах сегмента рейса (кроме маршрута), маршрут которого проходит над территорией Российской Федерации;

3 - маршрут обслуживания воздушного движения, используемый для выполнения полета на сегменте рейса;

4 - информация о пересечении диспетчерских районов (диспетчерских зон) (EET);

5 - точки со временем входа и выхода в (из) воздушного пространства Российской Федерации для основного маршрута, а также запасные точки входа и выхода в (из) воздушного пространства Российской Федерации;

6 - прочая информация;

9 - конец файла.

11. Элементы записи строки электронного файла отделяются друг от друга пробелами. Максимальная длина строки должна составлять не более 70 знаков, включая разделители элементов записи. Максимальный объем электронного файла "RPL" неограничен.

12. В электронном файле "RPL" используется форматированный текстовый файл в кодировке, указанной в пункте 1 настоящих Правил.

13. В электронном файле "RPL" используется имя файла "LL[L]YYSNNN.rpl", где:

"LL[L]" - трехсимвольный код эксплуатанта, присвоенный Международной организацией гражданской авиации (International Civil Aviation Organization; далее - ICAO), или "LL" - транслитерированный на латиницу двухсимвольный (если отсутствует трехсимвольный) внутренний код эксплуатанта (из прописных букв);

"YY" - две последние цифры текущего года;

"S" или "W" - сезон ("S" - лето, "W" - зима) (указывается строчными буквами);

"NNN" - порядковый номер файла в сезоне с лидирующими нулями;

"rpl" - тип (расширение) файла.

14. Порядковый номер файла в очередном сезоне навигации (зимней или летней) начинается с цифры 1.

15. Записи файла в зависимости от их кода должны либо содержать информацию о параметрах рейса, либо идентифицировать содержание файла, его начало и конец.

16. В электронный файл перечней корректируемых "RPL" вносятся записи, которые предназначены для дополнения, исключения или изменения имеющейся информации. Рейс, подлежащий изменению, должен быть вначале приведен как рейс, подлежащий исключению (со знаком минус), а заменяющие данные должны быть приведены как для добавляемого рейса (со знаком плюс).

В первом электронном файле полного перечня "RPL" нового сезона навигации (зимней или летней) информация обо всех рейсах должна быть представлена для добавления, при этом перед каждым последующим рейсом проставляется знак "плюс".

В последующих электронных файлах перечня корректируемых "RPL" сезона информация об одном рейсе может быть представлена в качестве информации, подлежащей:

исключению (со знаком "минус");

добавлению (со знаком "плюс");

исключению (со знаком "минус"), а затем как для добавления (со знаком "плюс").

17. Для рейса, подлежащего исключению (со знаком "минус"), записи в части точки со временем входа и выхода в (из) воздушного пространства Российской Федерации для основного маршрута, запасные точки входа и выхода в (из) воздушного пространства Российской Федерации, а также прочая информация не заполняются.

18. Для исключения (отмены) ранее переданного файлом плана полета необходимо:

если полеты еще не выполнялись (до даты выполнения первого полета), то записать в файл план полета (рейс), подлежащий исключению (со знаком минус), не менее чем за семь суток до даты выполнения первого полета;

если полеты уже выполнялись (после даты выполнения первого полета), то записать в файл план полета (рейс), подлежащий исключению (со знаком "минус"), не менее чем за семь суток до новой даты выполнения последнего полета и записать в файл тот же план полета (рейс), подлежащий добавлению (со знаком "плюс"), но с новой датой выполнения последнего полета, не менее чем за семь суток до этой даты.

19. Для изменения параметров ранее переданного файлом плана полета необходимо:

если полеты еще не выполнялись (до даты выполнения первого полета), то записать в файл план полета (рейс), подлежащий исключению (со знаком "минус"), не менее чем за семь суток до даты выполнения первого полета и записать в файл план полета (рейс), подлежащий добавлению (со знаком "плюс"), не менее чем за семь суток до даты выполнения первого полета с измененными параметрами;

если полеты уже выполнялись (после даты выполнения первого полета), то записать в файл:

план полета (рейс), подлежащий исключению (со знаком "минус"), не менее чем за семь суток до даты выполнения первого полета с измененными параметрами;

план полета (рейс) с неизмененными параметрами, подлежащий добавлению (со знаком "плюс"), но с новой датой выполнения последнего полета, не менее чем за семь суток до этой даты;

план полета (рейс) с измененными параметрами, подлежащий добавлению (со знаком "плюс"), но с новой датой выполнения первого полета, не менее чем за семь суток до этой даты.

20. Одной записью типа (строки) 2, указанного в пункте 10 настоящих Правил, описывается выполнение сегмента авиалинии рейса на конкретном участке его навигации.

21. При добавлении и удалении электронного файла "RPL" в (из) расписание (расписания) все перелеты одного рейса и одного сезона навигации должны находиться в одном электронном файле.